Oslo sentrum - gatebruk og grunnsikring

VITiltak ogkoordineringI praksis finner arbeidet med prinsipplan og tiltak sted samtidig.Hensikten med dette kapittelet er å tydeliggjøre viktigerammebetingelser og behov for koordinering av prosjekter slik atden overordnete planen og konkrete tiltak henger godt sammen.Lokale problemstillinger knyttet til sikringsprosjekteneSentrum vest og SlottsparkenSentrum vest har en kombinasjon av moderne og tett bebyggelsesstruktur som gir bedrerammebetingelser for kjøretøybeskyttelse enn gatenettet i den eldste sentrumskjernen.■■Slottets beliggenhet muliggjør perimetersikring slik at det kan skapes tilstrekkeligavstand til uautoriserte kjøretøyer. Slottsparken er en viktig rekreativ park medhovedgang-forbindelse. Trygghetsaspektet er mest relevant for folk flest som ferdes iparken.■■Utenriksdepartementet nåværende lokalisering og sikringstiltak legger ikkebegrensninger på viktige trafikale tilgjengelighetsbehov. Området er åpent forfotgjengere og Ruseløkkveien gjennom handlestrøket i Vika er regulert til gågate.■■Regjeringens representasjonsanlegg ligger til Parkveien som er en trafikkertfordelingsgate og til Inkognitogaten med trikkelinje. Det er ønskelig at skjermingstiltakikke endrer disse gatenes rolle.■■Rådhuset har adkomst både østfra via Kvadraturen og vestfra via Vika. I dag erdette også en viktig kjøreforbindelse innen sentrum og adkomst til virksomheter iRådhusstrøket.Stortinget og KvadraturenDen midlertidige prøvestengingsperioden for Akersgata og del av Karl Johans gate varerinntil medio 2015. Samtidig bygges det på og ved Wessels plass. Innen den tid bør detutarbeides et prosjekt for et helhetlig områdekonsept bestående av gågater og byrombasert på integrert design.■■Stortinget har selv store utbyggingsprosjekter i fornyelsen av Stortingskvartalet ogmulig ny, underjordisk vareadkomst. Ny trikketrase over Wessels plass/Prinsens gate vilredusere kjørende trafikk nær bygningen.■■Stortingskvartalet vil i fremtiden få toveis busstrasé på to sider. Eventuelle behov forforebyggende sikringstiltak vil måtte løses som skallsikring eller som fysisk barriere iforbindelse med fortau/holdeplass.52 /65