Oslo sentrum - gatebruk og grunnsikring

innenfor sikringssonen, eventuelt med tydelig avgrensning av godkjente tidsperioder idøgnet.■■Wessels plass skal bygges om til toveis trikketrase frem til 2016. Samtidigskal Prinsens gate 26, nordre del av Stortingskvartalet, fornyes. Denne delen avStortingskvartalet vil være omgitt av trikke- og bussgater på alle sider.■■Stortinget utreder mulig ny biladkomst (varelevering) i tillegg til Prestegata.Alternativer basert på tunnelløsning vurderes.■■Stortingsbygningen og Stortingskvartalet med de tilliggende byrommene må sikresgjennom helhetsløsninger, basert på integrert og stedstilpasset sikkerhetsdesign.Anleggsperioden for kollektivgatene (2014-2017) vil ventelig bedre sikkerhetsforholdenepå sydsiden. Vestgående busstrafikk vil i perioden 2014-17 måtte bruke Rådhusgatamens anlegget av søndre kollektivstreng pågår. Fremdrift for omlegging av trikkesporer avgjørende for oppstart og ferdigstilling av Stortingets arbeider med ny innkjøring tilnytt post- og varemottak og alternativ innkjøring til garasje.Gjenoppbygging av RegjeringskvartaletRegjeringen har besluttet at hovedtyngden av departementene skal inn i nyttregjeringskvartal. Det er utført en kvalitetssikring (KS 1) av konseptvalgutredningensanbefalte Konsept 5 Øst, lokalisert mellom Akersgata og Møllergata. Et gjenreistregjeringskompleks vil kunne utformes robust mot terroranslag, integrert i utformingenav ny og gammel bygningsmasse samtidig som man skaper et bymiljø som reflekterer etåpent og inkluderende samfunn. Politidirektoratet (POD) har i samarbeid med Politietssikkerhetstjeneste (PST) og Oslo politidistrikt levert en rapport med overordnedesikkerhetsmessige vurderinger knyttet til gjenoppbygning av Regjeringskvartalet.Rapporten er gradert, men omfatter bl.a. sikkerhetsmessige vurderinger knyttet tilsamlokalisering kontra spredning av bygningsmassen. Rapporten konkluderer medat det er flere praktiske fordeler med samlokalisering av departementene knyttet tilsikkerhetsarbeidet, og totalt sett vurderes det at en samlet løsning er å anbefale. Dette vilgi muligheter for robuste og ensartede sikringstiltak forutsatt at grunnsikringen, som foreksempel trafikkregulering for å skape avstand, er innfridd.En samling av departementene vil gi god synergieffekt. I tillegg kan gode, fleksible ogrobuste sikringstiltak innføres ved bruk av arkitektoniske løsninger tilpasset et åpent ogmoderne samfunn.17 /65