22 - SiteGen
22 - SiteGen
22 - SiteGen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Foto: t V2<br />
Bilavisen<br />
Nr.11 :: DESEMBEr 2009 :: 14. årgaNg<br />
Broomgutten<br />
Sørlendingen Kjetil Høye Sviland sprer glede på<br />
skjermen i TV2 og svir gummi på veibanen.<br />
Side 12<br />
LiLLian fiKK<br />
dET iKKE TiL<br />
Lillian Røssaak hadde<br />
som mål å ta lappen i<br />
løpet av 2009. Det klarte<br />
hun ikke.<br />
Side 26<br />
focuS mEd<br />
LaVuTSLiPP<br />
Focus Econetic er Fords<br />
første familiebil med<br />
utslipp på under 100<br />
gram Co2.<br />
Side 8<br />
Les og vinn<br />
skiboks<br />
KonKuRRanSE<br />
SidE 31<br />
PRØVEKJØRT:<br />
• Mazda CX-7<br />
• Mercedes E-Klasse<br />
• Peugeot 5008
NYE OUTBACK<br />
NYE LEGACY<br />
Vi ønsker alle våre<br />
kunder et godt nytt år!<br />
med Symmetrical AWD<br />
og Boxermotor fra kr.<br />
med Symmetrical AWD<br />
og Boxermotor fra kr.<br />
454.900 ,-<br />
409.000,-<br />
USTOPPELIG<br />
*Frakt, leverings- og reg.omkostninger (varierer utover i landet) samt årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifi kasjoner fra fabrikk. Bildene kan avvike fra tilbudte modeller.<br />
Pris gjelder for standard modell og vil avvike avhengig av tilleggsutstyr og forhandler. Forbruk Outback kombinert: 0,64 - 0,84 l/mil, CO 2 -utslipp: 167 - 194 g/km. Forbruk Legacy kombinert: 0,61 - 0,81 l/mil, CO 2 -utslipp: 161 - 187 g/km.<br />
Send USTOPPELIG til 2333 for å bestille prøvekjøring<br />
Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 10 42 50
VINTERKAMPANJE<br />
OMGÅENDE<br />
LEVERING!
Eirik Vigsnes<br />
Redaktør<br />
4<br />
L E d E R<br />
den nye<br />
folkesporten<br />
Nordmenn elsker konkurranser. Nye og<br />
stadig mer drivstoffgjerrige biler åpner for<br />
en helt ny folkesport; hvor lavt får du ned<br />
drivstofforbruket fra A til B? Begrepene<br />
lusekjører og mann med hatt bak rattet kan<br />
få en helt ny mening.<br />
Jeg kjenner en bileier som har kjøpt<br />
en av de såkalte grønne bilene, med lav<br />
luftmotstand, effektiv motor og ditto lavt<br />
drivstofforbruk. Når han kjører til og fra<br />
hytta på Hovden, er han besatt på å slå<br />
rekorden fra forrige tur. Den var 0,48 liter<br />
på mila. ”Det er mer å gå på”, tenker han, og<br />
setter bilen i fri i utforbakkene for å rulle så<br />
langt som mulig på tomgang. Han putrer<br />
opp og ned Setesdal i snekkefart i håp om å<br />
skvise noen ekstra meter kjørelengde ut av<br />
hver dråpe.<br />
Bilistene i køen bak øko-sjåførene freser<br />
av sinne og speider utålmodig etter forbikjøringsmuligheter.<br />
Det spørs ikke om øko-kjørerne snart er<br />
i flertall likevel. Nå tilbyr kjøreskolene egne<br />
kurs der man lærer smarte triks for å få ned<br />
drivstofforbruket. Det går på hyppig giring,<br />
kjøring på lave turtall og forsiktig omgang<br />
med gasspedalen. Bilprodusentene følger<br />
opp med stadig nye funksjoner og tilpasninger<br />
av motor og karosseri for å presse<br />
ned forbruket. Flere biler får start-stopp<br />
funksjon som gjør at motoren stopper automatisk<br />
i lyskryss og under køkjøring.<br />
Nå er ladbare hybridbiler snart i forretningene.<br />
Med elektrisk hjelpemotor og<br />
ladbar batteripakke bringes drivstofforbruk<br />
ned mot 0,3 liter på mila. Konkurransen<br />
skjerpes.<br />
Det er mye som motiverer øko-kjørerne,<br />
ut over seiersrusen når de slår naboen på<br />
distansen Kristiansand-Hovden med 0,05<br />
liter på mila. De mest effektive bilene blir<br />
stadig rimeligere i innkjøp og eierne sparer<br />
dessuten store summer på drivstoffet. De<br />
som frykter en invasjon av lusekjørere på<br />
veiene, får trøste seg med at øko-kjørerne<br />
bidrar til store reduksjoner i klimautslippene.<br />
I tillegg vil antall ulykker som følge av<br />
for høy fart sannsynligvis gå ned når gjennomsnittsfarten<br />
synker.<br />
Det er med andre ord mange gode grunner<br />
til å undertrykke fartssynderen i deg og<br />
heller ta del i den nye folkesporten.<br />
m i K E S B I L V E R D E N<br />
Bravissimo, Fiat<br />
Etter å ha hatt agenturet i et halvt år, har RSA Bil i<br />
Sørlandsparken doblet salget av Fiat. Ved utgangen av<br />
november var det registrert 46 solgte Fiater i Kristiansandregionen,<br />
26 flere enn samme periode i fjor.<br />
– Vi er godt fornøyd med veksten i et turbulent år. Fiat er<br />
på vei tilbake til Sørlandet og neste år skal vi doble salget<br />
nok en gang, sier Svein Stiansen, daglig leder i RSA Bil i<br />
Sørlandsparken.<br />
Ikonbilen Fiat 500, som ble relansert i fjor, har vært<br />
salgsmagneten for Stiansen og hans kolleger. Mange kunder<br />
som hadde en slik bil for 40 år siden, kommer inn og vil<br />
handle en ny. Neste år skal tung markedsføring lokalt og<br />
nasjonalt øke oppmerksomheten mot Fiat, et av Europas<br />
største bilmerker.<br />
– Fiat har hatt en ufortjent beskjeden plass i den norske<br />
bilparken. Det skal vi endre på, sier Stiansen, som har mer<br />
nytt å melde: Neste år introduserer de en annen sprek<br />
italiener på Sørlandet; Alfa Romeo.<br />
– Det blir spennende. Vi gleder oss, sier Stiansen.<br />
Svein Stiansen er fornøyd med årets Fiat-salg.<br />
Bilavisen<br />
NR. 11 – DESEMBER 2009 - 14. åRgANg<br />
utgiver: Kristiansand Bilavis AS Redaktør: Eirik Vigsnes<br />
Redaksjon og produksjon: Mediepartner AS opplag: 36.000<br />
Trykk: Agderposten trykk AS<br />
Distribueres med Posten til alle husstander i Kristiansand, Søgne,<br />
Songdalen, Vennesla, Lillesand, Birkenes og Setesdal.<br />
Postadresse: Mediepartner AS, Vesterveien 3, 4613 Kristiansand<br />
E-post: post@bilavisen.net<br />
B I L S a L G E T<br />
2009 2008<br />
merke nov jan-nov nov jan-nov<br />
Volkswagen 81 698 86 899<br />
toyota 48 567 37 646<br />
Ford 47 286 20 294<br />
Skoda* 26 192 11 189<br />
Audi* 16 188 17 215<br />
Peugeot 11 171 25 250<br />
Volvo* 19 159 6 148<br />
Nissan 13 150 18 <strong>22</strong>6<br />
Citroen 14 147 16 123<br />
Hyundai 11 139 8 109<br />
Mercedes-Benz 15 138 9 157<br />
opel 12 130 12 183<br />
Mazda 6 114 6 177<br />
BMW* 13 105 11 127<br />
Honda* 6 105 7 149<br />
Renault 12 87 0 61<br />
Suzuki 8 67 5 107<br />
Mitsubishi 12 59 5 112<br />
Subaru* 11 47 7 46<br />
Fiat 2 46 1 20<br />
Mini 2 <strong>22</strong> 0 12<br />
Isuzu 3 18 0 25<br />
Smart 0 16 0 2<br />
Jeep 0 14 2 26<br />
Land Rover 1 10 6 15<br />
Dodge 2 7 0 13<br />
Chevrolet 0 6 1 6<br />
Saab 1 4 1 16<br />
Kia 0 4 0 16<br />
Hobby 0 3 0 10<br />
Burstner 0 3 0 7<br />
Alfa Romeo 0 3 0 1<br />
Iveco 0 1 1 6<br />
Daihatsu 0 1 0 5<br />
Chrysler 0 0 0 7<br />
Ssangyong 0 0 1 5<br />
S U M 392 3707 319 4410<br />
Nye person- og varebiler registrert i Søgne, Songdalen, Vennesla, Kristiansand, Lillesand, Birkenes og<br />
Setesdal. Utarbeidet av opplysningsrådet for Veitrafikken. * SELGER Kun PERSonBiLER.
D E S E M B E R 0 9 P R Ø V E t U R<br />
Hilde Hardeland, pedagogisk leder i Snømyra barnehage, fikk Kevin og Fredrik greit på plass og ble imponert over den praktiske seteløsningen i bilen. Og gjett om femåringene likte å<br />
sitte i dumpa?<br />
Stor stjerne i kamuflasjedrakt<br />
– ååh, så kuult. Får vi lov<br />
til å sitte i bagasjerommet?<br />
Spør femåringene<br />
Fredrik Moseid og Kevin<br />
Perez fra Vennesla.<br />
tEKSt og Foto: Eirik Vigsnes<br />
Det er ikke så ofte barna får lov<br />
til å sitte i dumpa, men i den nye<br />
stasjonsvogna til Mercedes E-klasse<br />
er det både lovlig og komfortabelt.<br />
Ingeniørene har nemlig konstruert<br />
et praktisk bagasjerom der to<br />
skjulte barneseter kan trylles fram<br />
ved et par enkle håndgrep. Hokus<br />
pokus, så er stasjonsvogna blitt en<br />
syvseter.<br />
– Det er mye gøyere å sitte her, utbryter<br />
Fredrik, og strekker bena i det<br />
gigantiske lasterommet på nesten<br />
700 liter. Utsikten gjennom baklukas<br />
brede vindu er upåklagelig.<br />
Pedagogisk leder Hilde Hardeland<br />
på Snømyra barnehage er imponert.<br />
– Det er veldig greit å ha muligheten<br />
til å frakte et par ekstra barn,<br />
men jeg liker ikke store, ruvende<br />
biler. Dette er en syvseter som ser ut<br />
som en vanlig stasjonsvogn, sier hun.<br />
Nye Mercedes E-Klasse byr på eleganse og solid kjøreopplevelse.<br />
En liten gigant<br />
Den nye E-Klasse stasjonsvogna<br />
fra Mercedes er en godt kamuflert<br />
gigant blant stasjonsvognene. Med<br />
en lengde på nesten fem meter og<br />
bagasjerom på 690 liter, er den<br />
større enn sine nærmeste konkurrenter<br />
Audi A6 og BMW 5 serie.<br />
Men takket være gjennomført<br />
design, med en taklinje som trekkes<br />
ned mot hekken, virker ikke bilen så<br />
stor. Den nye Mercedes-stilen som<br />
går igjen i C-Klassen bidrar til at<br />
bilen framstår som mer elegant enn<br />
prangende.<br />
På veien oppfører E-klasse stasjonsvogn<br />
seg som en stor bil, med<br />
tilhørende kjøreegenskaper og god<br />
komfort. Sjåfør og passasjerer har<br />
et hav av plass og setene er en drøm<br />
å sitte i. Motorstøy er så godt som<br />
fraværende og bilen suser stødig av<br />
gårde på asfalten. Det gir en følelse<br />
av trygghet å sitte i en så stor bil.<br />
Prisavslag<br />
Under panseret på E-klasse stasjonsvogn<br />
sitter det blue efficiency<br />
motorer som er modifisert for å gi<br />
lavest mulig CO2 uslipp. Bilen vi<br />
prøvekjørte, en <strong>22</strong>0 CDI, har 170<br />
hestekrefter under panseret, et<br />
dieselforbruk på 0,57 l/mil og et<br />
C02-utslipp på 150 g/km. Det er<br />
ikke bare godt for miljøet, men også<br />
for lommeboka til kjøpere av bilen,<br />
forteller Vidar Salvesen, salgssjef<br />
hos Mercedes Bertel O. Steen i<br />
Kristiansand.<br />
– Noen av de mest populære utgavene<br />
av denne bilen har falt med<br />
50.000 kroner i pris, takket være<br />
E-KLASSE StASJoNSVogN<br />
diesel: 2,0 l/136 hk, 2,2 l/170 hk,<br />
2,2l/204 hk, 3,0 l/231hk<br />
Bensin: 1,8 l/204 hk, 3,5 l/292 hk, 5,5<br />
l/388 hk<br />
Prøvekjørt versjon: E <strong>22</strong>0 CDI/ 170 hk<br />
Pris: Fra 512.000 kroner<br />
0-100: 8,8 sek<br />
Toppfart: 218 km/t<br />
l/b/h: 490/185/151 cm<br />
forbruk: 0,58 l/mil (blandet kjøring)<br />
co2: 150 g/km<br />
lavere utslipp og reduserte avgifter.<br />
Det gjør bilen til et ekstra godt<br />
kjøp, mener Salvesen. Han tror<br />
bilen blir aktuell for mange kunder<br />
som leter etter en stor og praktisk<br />
premiumbil, men som ikke vil ha en<br />
ruvende SUV.<br />
E-klasse stasjonsvogn er i første<br />
omgang kommet med to motoralternativ,<br />
en 2,2 liters turbodiesel med<br />
170 hestekrefter og en 2,5 liters turbodiesel<br />
med 204 hestekrefter. Tidlig<br />
på nyåret dukker en 2 liters turbodiesel<br />
med 136 hestekrefter opp.<br />
E-klasse med stjerne på panseret<br />
står for eksklusivitet og eleganse,<br />
men denne stasjonsvogna er også en<br />
praktisk familiebil – til en inngangspris<br />
som stadig flere familier ser seg<br />
i stand til å betale.<br />
5
*Pris inkl. frakt- og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Alle priser er for 5-dørs Mondeo, tillegg for stasjonsvogn kr. 9000,-.<br />
CO2 utslipp 139-<strong>22</strong>3 g/km. Drivstofforbruk (kombinert kjøring) 4,4-9,3 l/mil. (2.0 TDCi 115 hk - 2.3 161 hk).<br />
Ford Kuga<br />
2,0 TDCI 136hk 4x4<br />
Titanium<br />
Veil. netto 414.500,-<br />
÷25.500,-<br />
NÅ 389.000,-<br />
Utstyrpakke inkl. i prisen:<br />
• Sony/CD<br />
• Delskinn<br />
• Cruisecontrol<br />
• Regnsensor<br />
• 2-sone klimaanlegg<br />
• El. just. og oppvarmet speil<br />
• Autodimmet bakrutespeil<br />
• ABS/EBD og ESP<br />
• Met. lakk<br />
• Tilhengerfeste-avt.bart<br />
• Alu takreils<br />
• 17’’/18’’ alu-felger<br />
OMGÅENDE<br />
LEVERING!<br />
Ford Kuga Feel the difference<br />
Mandal: Skinsnes – Tlf. 38 27 23 00<br />
Kristiansand: Sørlandsparken – Tlf. 38 10 76 00<br />
Åpent: Mandag–fredag til kl. 16.00<br />
Torsdag til kl. 20.00 – Lørdag kl. 10.00–14.00
391.000,- 2WD fra kr 311.900,-
david Biddlecombe foran den modifiserte motoren i<br />
nye ford focus Econetic. den effektive motoren på 109<br />
hestekrefter bidrar sterkt til bilens c02-utslipp på 99<br />
gram per km.<br />
første focus under 100<br />
Her er nye Focus<br />
Econetic, Fords første<br />
familiebil under den<br />
magiske 100-grensen<br />
på CO2. Fords fokus er<br />
krystallklart: Enda lavere<br />
utslipp på enda flere<br />
modeller.<br />
tEKSt & Foto: Eirik Vigsnes<br />
– Er den ikke fin? Spør David<br />
Biddlelcombe, Fords utviklingssjef<br />
for den nye generasjonen Econetic.<br />
Mikrohybrid er Fords betegnelse<br />
på miljø-Focusen, som skal være<br />
mulig å presse ned til 0,38 liter på<br />
mila, med et CO2-utslipp på 99<br />
gram per km. Det har ingeniørene<br />
fått til ved å bruke velkjent teknologi,<br />
som start/stopp-funksjon, gjenbruk<br />
av bremseenergi, modifisert<br />
8<br />
nye focus Econetic klarer seg med 0,38 liter på mila og slipper bare ut 99 gram co2 per kilometer, men ford er<br />
slett ikke i mål: om ti år skal fords bilpark slippe ut 30 prosent mindre co2 enn i dag.<br />
girkasse og redusert luftmotstand.<br />
Men utslippene skal lenger ned.<br />
Innen 2020 skal Fords bilpark slippe<br />
ut 30 prosent mindre C02 enn i dag.<br />
Det skal skje gjennom bruk av en<br />
rekke ulike teknologier.<br />
Stolt<br />
Biddlecombe, står foran en liten flåte<br />
av hvite Ford Focuser som skinner i<br />
den blanke sola utenfor den franske<br />
middelhavsbyen Nice. Biddlecombe<br />
har ledet arbeidet med å utvikle den<br />
første Focusen som slipper ut mindre<br />
enn 100 gram C02 per kilometer.<br />
– Det er gjort et godt stykke<br />
ingeniørarbeid med Focusen, sier<br />
Biddlecombe stolt. Han forteller at<br />
Fords forskningsavdelinger verden<br />
over jobber intenst med å utvikle<br />
teknologi som presser ned drivstoffforbruk<br />
og utslipp uten at bilene blir<br />
dyrere. Ford skal nemlig lage biler<br />
som folk flest har råd til å kjøpe.<br />
– Vi jobber med alt fra avanserte<br />
og kraftige hybridmotorer til elbiler<br />
og hydrogenbiler med null utslipp.<br />
Men før vi introduserer slike biler<br />
på markedet må vi være 100 prosent<br />
sikre på at de er kommersielt levedyktige,<br />
sier Biddlecombe.<br />
Smart energibruk<br />
Foreløpig er det videreutvikling<br />
av dagens bilteknologi som gir<br />
mest C02- reduksjon for pengene,<br />
ifølge Fords utviklingssjef. Ford<br />
Focus Econetic har fått et senket<br />
karosseri, en aerodynamisk grill og<br />
dekk med lav rullemotstand. Det<br />
gir mindre luftmotstand og lavere<br />
drivstofforbruk.<br />
Ingeniørene har også gått løs på<br />
motoren, en 1,6 liters turbodiesel med<br />
109 hestekrefter. Injeksjonsdysene er<br />
forbedret og det er oksygensensor på<br />
eksosen som skal gi optimal forbrenning<br />
av drivstoff.<br />
Men det er i elektronikken vi<br />
finner de største endringene. Bilen<br />
er nemlig utstyrt med start-stopp-<br />
funksjon som gjør at motoren stopper<br />
automatisk når bilen stanser, for<br />
eksempel i lyskryss eller i bilkø.<br />
Energien som frigjøres når bilen<br />
bremser går heller ikke til spille,<br />
men samles opp i bilens to batterier.<br />
Denne ladingen gjør at motoren i<br />
mindre grad trenger å drive bilens dynamo<br />
for å lage strøm til batteriene.<br />
– Ved å utnytte bremsekraft til<br />
batterilading i stedet for motorkraft,<br />
utnytter bilen drivstoffet bedre.<br />
Det er dette vi kaller mikrohybridteknologi,<br />
sier Biddlecombe.<br />
FAKtA FoCUS ECoNEtIC<br />
• Start/stopp-funksjon, kutter C02 med<br />
5 g/km<br />
• Bremseenergi overføres til batteripakke<br />
• Mer effektiv lading, lavere stramming<br />
på dynamorem<br />
• Nye injeksjonsdyser og sensor på eksos<br />
• Eco mode informerer fører om økonomisk<br />
kjøring<br />
• Karosseri med lavere luftmotstand<br />
• Modifisert girkasse<br />
• girskiftindikator
P R Ø V E t U R<br />
Lavt turtall<br />
på cote d´azür<br />
Mellom grønne åser og<br />
under en blå himmel<br />
langs den franske<br />
middelhavskysten<br />
cruiser vi bedagelig av<br />
gårde i en uskyldshvit<br />
Ford Focus Econetic.<br />
tEKSt & Foto: Eirik Vigsnes<br />
– På disse breddegrader er det normalt<br />
å la hvilepulsen råde, sier min<br />
journalistkollega.<br />
Vi kjører Fords første familiebil<br />
som slipper ut under 100 gram C02<br />
per kilometer, forutsatt at du kjører<br />
defensivt og planmessig. Vi skal<br />
under 100, koste hva det koste vil.<br />
Turtallsnåla viser rett over 1000<br />
omdreininger per minutt og i sladrespeilet<br />
skimter vi en liten rekke<br />
franske bilister som ikke deltar i vår<br />
CO2-konkurranse.<br />
”Merde, roper de og slår hendene<br />
i rattet.<br />
Men i Econeticen er det instrumentpanelet<br />
som bestemmer: En<br />
grønn pil forteller når man bør gire<br />
opp, og det trengs ikke mye turtall<br />
før den dukker opp. I panelet er det<br />
også en blomst med fem kronblad.<br />
Jo flere kronblader som farges, jo<br />
mer økonomisk kjører du.<br />
Lettkjørt<br />
Econeticen trives på lave turtall, takket<br />
være en seig 109 hestekrefters<br />
turbodiesel og en dreiemomentkurve<br />
som gir mest kraft mellom 1500 og<br />
2500 omdreininger. Motorstøy er<br />
nesten fraværende og Focusen oppleves<br />
som både lettkjørt og behagelig.<br />
Men uansett hvor forsiktig vi<br />
kjører, klarer vi ikke å få ned drivstofforbruket<br />
til 0,38 liter på mila.<br />
Ikke før vi finner ut av start/stoppfunksjonen.<br />
Når bilen stopper, må<br />
giret settes i fri og klutsjen slippes.<br />
Da kutter motoren. Når det er tid<br />
for å kjøre videre, starter motoren så<br />
fort klutsjpedalen trykkes inn.<br />
– Bilen starter utrolig fort, kommenterer<br />
min kollega, idet vi akselererer<br />
ut av lyskrysset. Oppstarten<br />
Tobarnsmoren marie Leblanc (27) fra nice er glad for at barna hennes vil vokse<br />
opp med biler som forurenser stadig mindre. Bilprodusentene kappes om å lage<br />
familiebiler med lavest mulig co2. nå lanserer ford sin nye mikrohybrid ford<br />
focus Econetic.<br />
går på brøkdelen av et sekund.<br />
På motorveien oppfører<br />
Econeticen seg eksemplarisk.<br />
Modellen leveres kun med en 109<br />
hestekrefters turbodieselmotor og<br />
den har ikke problemer med å få<br />
opp farten når det trengs.<br />
Prisavslag<br />
Takket være det norske avgiftssystemet<br />
er det penger å spare<br />
på å kjøre den nye generasjonen<br />
biler med lavutslipp. Econetic går<br />
ned 6800 kroner i pris. Når den<br />
likevel er ca 4000 kroner dyrere<br />
enn tilsvarende Focus uten start/<br />
stopp-funksjon henger det blant<br />
annet sammen med at modellen<br />
har mer utstyr, deriblant automatisk<br />
klimaanlegg og varmereflekterende<br />
frontrute.<br />
I det vi parkerer prøvebilen på<br />
en marina like utenfor Nice, blir<br />
den unge tobarnsmoren Marie<br />
Leblanc (27) nysgjerrig på alle<br />
de blanke nye bilene. Når hun<br />
får greie på at det er Fords siste<br />
versjon av lavutstlippsbiler, blir hun<br />
interessert.<br />
– Det er utrolig positivt at bilprodusentene<br />
er begynt å tenke miljø.<br />
Vi får håpe at biler med null utslipp<br />
vil bli vanlig om noen år. Jeg vil at<br />
mine barn skal vokse opp med en<br />
biltrafikk som ikke forurenser miljøet<br />
slik som i dag, sier Leblanc.<br />
KJØP BIL MED<br />
MILJØ-raBaTT<br />
tEKSt: Morten rosenvinge<br />
Det er tusenlapper å spare på å kjøpe bil<br />
med siste generasjon miljøteknologi,<br />
Miljøet har tatt førersetet i bilbransjen.<br />
Ny teknologi gir lavere utslipp, som igjen<br />
gir lavere bilpris, takket være det norske<br />
avgiftssystemet.<br />
De siste avgiftsendringene gjør at<br />
du kan spare mange tusen kroner på å<br />
velge en av miljømodellene. takket være<br />
teknologiske fremskritt, trenger det ikke<br />
bli færre hestekrefter.<br />
For eksempel vil du ved kjøp av en<br />
opel Insignia spare 5.000 kroner på å<br />
velge ecoFLEX utgaven. Den har like<br />
mange hestekrefter (130), men utslippet<br />
er 20 gram lavere. Ved kjøp av en<br />
Mercedes E<strong>22</strong>0 CDI vil du ved å velge<br />
Blue Efficiency-utgaven spare nesten<br />
<strong>22</strong>.000 kroner.<br />
BMW har med sin 118i både flere<br />
hestekrefter og lavere utslipp sammenlignet<br />
med modellene som er eldre enn<br />
to år. Hver nye bil som trillet ut på norske<br />
veier første halvår i år slapp i gjennomsnitt<br />
ut 13 prosent mindre Co2 enn i<br />
2005.<br />
Mindre motorer med bedre ytelse er en<br />
annen utvikling. Skodas flaggskip Superb<br />
kan for eksempel fås med en effektiv 1,4<br />
liters bensinmotor. Volvo V70 herregårdsvogn<br />
tilbys med 1,6 liters dieselmotor på<br />
109 hestekrefter.<br />
Neste steg er plugg-in hybridene. Disse<br />
vil skille seg fra dagens hybrider ved at de<br />
leveres med stikkontakt. De plugges til et<br />
strømuttak og lades. Denne løsningen vil<br />
representere et stort skritt i forhold til å få<br />
mest mulig effekt, lavest mulig forbruk og<br />
utslipp.<br />
Neste steg er el-biler og hydrogenbiler<br />
med null utslipp.<br />
Disse bilene går mest ned i pris<br />
Listen er basert på tall fra<br />
opplysningrådet for veitrafikken. Den<br />
viser de bilene på det norske markedet<br />
med lavest Co2-utslipp.(to setere og Elbiler<br />
er ikke med i oversikten.)<br />
mERKE modELL_naVn a_foRB_Eu co2-utslipp Pris i 2009 avgiftsreduksjon<br />
Polo 1,2 75hk tDI BlueMotion 0.33 87 Kommer i 2010<br />
Prius 1,8 Comfort 0.39 89 271400 -7643<br />
Fiesta 1,6 tDCi 90hk EConetic 0.37 98 197300 -6494<br />
iQ 1,0VVt-i 0.43 99 158900 -5329<br />
golf 1,6 tDI 105hk BlueMotion 0.38 99 239790 -5867<br />
Focus 1,6 tDCI 109hk EConetic 0.40 99 242150 -6800<br />
C30 1,6 D DRIVe start/stop Base 0.38 99 245900 -6819<br />
Insight 1,3i Comfort 0.44 101 244000 -6128<br />
Pixo 1,0 Visia 0.44 103 117400 -4912<br />
one D 0.39 104 199900 -6509<br />
iQ 1,4 D-4D DPF 0.40 104 185400 -5900<br />
S40 1,6 D DRIVe start/stop Base 0.39 104 262900 -6248<br />
V50 1,6 D DRIVe Base start/stop 0.39 104 272900 -6219<br />
9
Er du klar for å møte vinteren?<br />
Ord. pris: 32,-<br />
26,-<br />
Benton polstret<br />
isskrape<br />
Ord. pris: 80,-<br />
68,-<br />
Turtle Ice Remover<br />
isfjerner pumpespray<br />
Kungs Soft-is<br />
isskrape<br />
Ord. pris: 21,-<br />
16,-<br />
Turtle Startgass<br />
spray<br />
Benton snøkost<br />
med isskrape<br />
Turtle Snow Grip<br />
dekk-klister spray<br />
Ord. pris: 27,-<br />
<strong>22</strong>,-<br />
Kungs Polar-is<br />
isskrape<br />
Tilbudet får du i de fl este bilforretninger i Kristiansand så lenge lageret rekker<br />
Importør: Hafnor Dekk<br />
Ord. pris: 60<br />
52,-<br />
Ord. pris: <strong>22</strong>,-<br />
18,-<br />
Ord. pris: 84<br />
70,-<br />
Kungs Bor-is<br />
isskrape<br />
Ord. pris: 27,-<br />
<strong>22</strong>,-<br />
Ord. pris: 34,95<br />
29,-<br />
Turtle Silikon Listfi x<br />
Ord. pris: 26,-<br />
<strong>22</strong>,-<br />
Kungs Snø-is snøkost<br />
med isskrape<br />
Turtle låsspray<br />
Ord. pris: 27,-<br />
<strong>22</strong>,-<br />
produktene er levert av<br />
915_TurboTOPGENG_<strong>22</strong>2x285_TRC.indd pagina:1 29-05-2009 9:00:34 Techne Media Ag
Pris fra 349.900.-
12<br />
P R RØo Vf Ei Lt EU nR K j e t i l H ø y e S v i l a n d t V 2<br />
Du kan flytte en<br />
sørlending ut av<br />
landsdelen, men<br />
du kan ikke flytte<br />
landsdelen ut av<br />
sørlendingen. Kjetil<br />
Høye Sviland svir<br />
gummi på verdens<br />
fineste biler i beste<br />
sendetid og lengter<br />
hjem til sørlandske<br />
komper.<br />
tEKSt: atle Christiansen<br />
Foto: TV2<br />
Kjetil Høye Sviland bor i Oslo. I arbeidstiden<br />
prøvekjører han verdens<br />
tøffeste biler i Monaco og lengter<br />
hjem til Sørlandet. Han presenterer<br />
seg som Brennåsens blide gutt, og<br />
han beviser det med et stort glis<br />
og en uhøytidelig tilnærming til<br />
intervjuet.<br />
– Jeg har bilder fra TV2, det<br />
ordner jeg, sier Kjetil Høye Sviland.<br />
Han kommer rett fra møte<br />
i Broom-redaksjonen i TV2.<br />
Gårsdagens program har bestått<br />
evalueringen.<br />
– Jeg er veldig fornøyd. Alt gikk<br />
som det skulle og det oppstod ingen<br />
overraskelser underveis. Det skjer<br />
alltid noe på direktesendinger, men<br />
det er det som er spennende, sier Høye<br />
Sviland.<br />
– Hva har man gjort i verden for å<br />
ende opp på TV sammen med Norges<br />
mest hysteriske programleder?<br />
– Norges mest entusiastiske, retter<br />
Høye Sviland.<br />
Han mener Jan Erik Larsen er<br />
blant landets fremste biljournalister,<br />
og blant de fremste programledere<br />
uansett sjanger. Så det så.<br />
Selv har Høye Sviland vært<br />
innom flere programtyper i TV2<br />
med sine lange ben og bløde konsonanter.<br />
Men karrieren begynte<br />
på Sørlandet. Mens de andre spilte<br />
håndball og fotball, satt unge Høye<br />
Sviland i redaksjonslokalene til<br />
Radio Sør og laget radio. I 2001<br />
begynte han i TV2. Siden er han<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
Brooming fra S<br />
Kjetil Høye Sviland fra Songdalen har vent seg til flotte biler. den gule mustang GT fastback holder stilen.<br />
Redaksjonssjef Kjetil Høye Sviland med programleder Jan Erik Larsen og resten av<br />
Broom-redaksjonen.<br />
blitt kjent både fra nyhetene og<br />
valgkampsendinger på TV2. Han<br />
beveger seg fra det seriøse til det<br />
underholdende på 0,5 sekunder. Og<br />
han koser seg med å være med på et<br />
program som ikke skal stemme noen<br />
ut og sende folk hjem som tapere.<br />
– Vi er et bil- og familieprogram<br />
med glimt i øyet. Vårt mål er å spre<br />
glede. Det er faktisk vårt enkle mot-<br />
to: Spre glede, sier Høye Sviland.<br />
En av Høye Svilands oppgaver i<br />
bilprogrammet Broom er å teste brukbarheten<br />
av luksusbiler fra den aller<br />
øverste divisjonen. Han prøver en<br />
Jaguar her og en Mustang der, og ikke<br />
minst en Bugatti Veyron i Monaco.<br />
En Bugatti Veyron er ikke en bil,<br />
det er en Bugatti Veyron.<br />
Det er Formel 1.<br />
Wikipedia mener å vite at det<br />
ikke er produsert mer enn 200 stykker<br />
av dem i hele verden. Verdens<br />
raskeste bil sluker over 407 kilometer<br />
i timen. Under panseret ligger<br />
1003 årvåkne hestekrefter og venter<br />
på ordre. Bilen koster omkring 10<br />
millioner kroner. Petter Solberg er<br />
en av få som har kjørt Bugattien<br />
Høye Sviland testet i Monaco. Bilen<br />
tilhører den profilerte finansmannen<br />
Arne Fredly. Andreas Thorkildsen<br />
fikk visstnok bare sitte på da han<br />
kjørte i vidunderet under idrettsgallaen<br />
i Monaco. Bare to-tre mennesker<br />
har kjørt bilen. Kjetil Høye<br />
Sviland er én av dem.<br />
– Det var som julekvelden,<br />
mammas komper og utsikten til<br />
Brennåsknuten på en gang, sier han.<br />
Et av høydepunktene i livet<br />
– foruten kone, barn og Bugatti<br />
Veyron – er å komme hjem til mammas<br />
sørlandske komper. Det eneste<br />
som kan konkurrere med den slags<br />
er mammas hjemmelagde brød.
D E S E M B E R 0 9 n o T i S E R<br />
“ Vi er et bil- og familieprogram med glimt<br />
i øyet. Vårt mål er å spre glede. Det er<br />
faktisk vårt enkle motto: Spre glede..<br />
ongdalen<br />
Sviland mener for øvrig at<br />
Langenesveien er en av Norges<br />
vakreste veistubber og at ingen<br />
utsikt er som sikten over<br />
til Brennåsknuten, det fantastiske<br />
fjellet som visstnok inspirerte<br />
Bjørnstjerne Bjørnson da han skrev<br />
diktet Enn om vi kledde fjellet.<br />
– Husk at der jeg kommer fra,<br />
har vi Sørlandets lengste kyststripe,<br />
sier den stolte urinnvåner fra<br />
Songdalen.<br />
Intervjueren blir litt i stuss, men<br />
får forklart at Songdalselva uten<br />
sammenligning er det ypperste<br />
innen sjangeren sol, sommer og<br />
Sørlandet.<br />
Svilands hovedoppgave i Broom<br />
er egentlig å være redaksjonssjef.<br />
Han har ansvaret for at direktesendingene<br />
går som planlagt. Under<br />
sendingen sitter han i senderbua og<br />
passer på at programlederen holder<br />
seg noenlunde til det avtalte, at<br />
ferdiginnspilte innslag kommer til<br />
rett tid og at gjester kommer og går<br />
etter skjemaet.<br />
– Er det sånn at redaksjonssjefen<br />
tar kremjobbene med å teste de fine<br />
bilene?<br />
– Det er forefallende arbeid som<br />
andre ikke rekker å dekke, sier han.<br />
– Det må da være kamp om de<br />
gjeveste bilturene blant bilentusiastene?<br />
– Egentlig ikke. TV er lagarbeid.<br />
Det er ingen kniving hos oss. De<br />
som vil spille solo, må gjøre noe<br />
annet. På TV blir du god hvis du<br />
samarbeider. Vi spiller hverandre<br />
gode, sier Høye Sviland.<br />
Høye Sviland har erfaring som<br />
redaksjonssjef fra Tabloid og andre<br />
programkonsepter i TV2. At det ble<br />
han som skulle styre Broom, kommer<br />
av lang erfaring med direktesendinger<br />
og langvarig pasjon for<br />
bil. Broren gav ham en Ferrarilekebil<br />
da han var sju, og siden den<br />
gang har han vært Ferrari-mann.<br />
Han har aldri eid en, men nå håper<br />
han å gjøre et eller annet spektakulært<br />
TV-innslag med Ferrari og<br />
den sorte Bugatti Veyron var en drøm å<br />
kjøre., her foran et kasino i monaco.<br />
Kjetil Sviland i hovedrollene.<br />
Bil er ikke bare jobb. Det er<br />
lidenskap.<br />
I de dager da Kjetil Høye Sviland<br />
bodde på Brennåsen i Songdalen, var<br />
det slik at de unge guttene skulle ta<br />
lappen på attenårsdagen. Kjetil Høye<br />
Sviland var 18 år og seks dager da<br />
han fikk sin. Lappen var en nødvendighet<br />
for å komme seg att og fram<br />
mellom Rosseland og Nodeland tappestasjon.<br />
Det var der det skjedde da<br />
de unge guttene i Songdalen skulle<br />
skrive seg inn i hjertene på de unge<br />
damene.<br />
Kjetil Høye Sviland var for<br />
øvrig ingen pappagutt. Han kjørte<br />
omkring i mammas Ford Escort,<br />
og i Farvannsbakkene ned mot<br />
Farvannet gjaldt det å trille lengst<br />
mulig. Man skulle opp i 70 km før<br />
man slapp pedalen. Høye Svilands<br />
rekord er over broa til Rismyr.<br />
I dag kjører han til daglig en<br />
sjuseter Ford S Max med god plass<br />
til kone, fire unger og ham selv.<br />
– Det er landets beste sjuseter,<br />
sier han.<br />
Og han vet vel hva han snakker<br />
om, omgitt som han er av bilentusiaster<br />
eller bilfantaster på alle<br />
kanter.<br />
Det er et stykke fra Brennåsen<br />
til Monaco. Og det er et sprang fra<br />
mammas Ford Escort til Bugatti<br />
Veyron. Men den som ikke drar av<br />
sted, har ikke noe å lengte tilbake til.<br />
FarLIgE<br />
VOgNTOg<br />
141 personer ble drept og 1432<br />
personer skadet i ulykker med<br />
vogntog på norske veier i perioden<br />
2005-2008, viser tall fra SSB.<br />
Særlig utsatt er eldre vogntog med<br />
hengere uten ABS- bremser. Bilen<br />
fortsetter rett frem, mens hjulene på<br />
hengeren blokkeres og begynner i<br />
skli sideveis. Fra 2005 er det påbudt<br />
med ABS-bremser på hengere,<br />
men fremdeles er det mange eldre<br />
hengere uten ABS på veiene.<br />
SØLV MEST<br />
POPULÆr<br />
Verden foretrekker sølvfargede<br />
biler. 25 prosent av bilene er sølvfargede,<br />
mens 23 prosent er sorte.<br />
Den tredje mest populære fargen<br />
er grå, ifølge den svenske bilorganisasjonen<br />
Vi Bilägere. Dernest<br />
følger hvit. Først på sjetteplass<br />
kommer en knallfarge, nemlig rød.<br />
grønt er minst brukt. Bare èn prosent<br />
av verdens biler er grønne.<br />
PONTIaC Er<br />
HISTOrIE<br />
Det kjente amerikanske bilmerket<br />
Pontiac er død og begravet.<br />
Pontiac ble introdusert på markedet<br />
i 1926. Den siste bilen rullet ut<br />
fra fabrikken for rundt en måned<br />
siden. Den aller siste bilen ble en<br />
hvit Pontiav g6, ifølge eieren gM.<br />
MINI-SUV<br />
Fra MITSUBISHI<br />
I tredje kvartal 2010 vil Mitsubishi<br />
lansere en helt ny kompakt<br />
crossover. Navnet er foreløpig ikke<br />
avgjort, og bilen vil presenteres for<br />
europeiske marked i mars under<br />
bilmessen i genève. Bilen blir en<br />
høyreist familiebil av mindre størrelse<br />
enn outlander, og alt vil ligge<br />
til rette for en ny volummodell fra<br />
Mitsubishi, sier administrerende<br />
direktør Bernt g. Jessen.<br />
SNILLErE 5-SErIE<br />
Fra BMW<br />
Den nye BMW 5-serie får en ansiktsløftning<br />
neste år. Bilen blir litt<br />
mykere og snillere i formen og tar<br />
opp i seg flere detaljer fra storebror<br />
7-serien. Foreløpig er den nye<br />
modellen kun vist på en forhåndsvisning<br />
ved BMWs tekniske senter<br />
i München. Bilen får et mer eksklusivt<br />
limousinpreg, med en nesten<br />
kupáktig hekk. Bilen lanseres i<br />
slutten av mars neste år.<br />
13
Vær klar for en ny bilklasse:<br />
Med en størrelse og design<br />
som setter ny standard.<br />
Nye Volkswagen Polo.<br />
Hver eneste kvadratcentimeter i Volkswagen Polo er nøye gjennomtenkt<br />
og utnyttet maksimalt. Du vil oppdage overflater som både er lekre å se<br />
på og føles behagelig, gjennomførte detaljer som et sportslig 3-eikers ratt og<br />
en rekke oppbevaringsplasser. Alle liker den gode følelsen av å eie noe som<br />
er av skikkelig kvalitet. Velkommen til en prøvetur.<br />
Drivstofforbruk variert kjøring: 0,42 l/mil. CO2-utslipp 109 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.<br />
www.volkswagen.no<br />
NÅer nye Polo her!<br />
VINN en Yamaha scooter!<br />
Besøk oss en av lanseringsdagene,<br />
svar på noen enkle spørsmål,<br />
og scooteren kan bli din!<br />
Trekning i vår butikk lørdag 12/9 kl. 13.00<br />
NB! Vinner må være tilstede under trekningen<br />
Norgeslansering<br />
denne uke, med langåpent<br />
tirs 8/9 og tors 10/9<br />
til kl 20.00<br />
Knallgode lanseringstilbud<br />
Ta en prat med en av våre selgere. Vi har<br />
mange “godbiter” på lur disse dagene, som<br />
sørger for at du får et knallgodt bilkjøp.<br />
Gumpens Auto Vest as<br />
Setesdalsveien - Kristiansand<br />
Telefon: 24 03 48 00 www.gavinfo.no<br />
Tirsdagen serverer<br />
vi kaffe og iskake<br />
fra Hennig Olsen<br />
Das Auto.
295.500,-<br />
295.500,-<br />
Skibåsen 1, 4636 Kristiansand<br />
Telefon 38 14 63 20 •Telefax 38 14 63 21<br />
www.g-bil.no
audis storstue<br />
klar for åpningsfest<br />
Dette er Norges råeste<br />
og kanskje mest<br />
moderne bilhus. Om<br />
få dager er det klart<br />
for innvielsesfest i<br />
audis nye storstue i<br />
Sørlandsparken.<br />
tEKSt & Foto: Eirik Vigsnes<br />
Bygget har kostet bilkonsernet<br />
Gumpens Auto 67 millioner kroner.<br />
I tillegg kommer noen millioner<br />
kroner til utstyr og innredning. Alt<br />
er splitter nytt, ned til den minste<br />
skiftenøkkel.<br />
Torsdag 7. januar inviteres sørlendinger<br />
til storstilt innvielsesfest i<br />
Sørlandsparken, med omvisning,<br />
innlagte overraskelser og gode<br />
tilbud på Audi.<br />
Bilavisen ble med daglig leder<br />
for nye Gumpens Auto Øst, Per<br />
Gunnar Aasen, Terje Jochumsen<br />
og eier Per Helge Gumpen på en<br />
omvisning i det 3200 kvadratmeter<br />
store bygget midt under den<br />
hektiske innflyttingsperioden.<br />
Overalt ble det jobbet intenst med<br />
å gjøre alt klart til åpningsdagen.<br />
Det er lett å bli imponert av det nye<br />
Audi-hovedkvarteret.<br />
– Jeg blir litt nervøs av å se hvor<br />
16<br />
flott det er blitt. Her kan vi ikke<br />
skylde på arbeidsforholdene om vi<br />
ikke selger nok Audier, sier Aasen.<br />
Racerbane<br />
Audi-bygget er designet av bilfabrikken<br />
i Tyskland og skal stå i stil med<br />
Audis kraftfulle og fartsfylte design.<br />
Det første i sitt slag i Norge og det<br />
tredje i Skandinavia.<br />
– Det kalles Audi Terminal og<br />
– En gjennomført arkitektur preger det nye audi-bygget, sier Per gunnar aasen.<br />
skal gi assosiasjoner til pitstop på<br />
en racerbane, hvor bilene står på<br />
rekke og rad og venter på klarsignal<br />
til å kjøre ut på banen, forteller<br />
Per Helge Gumpen, som ikke sover<br />
dårlig om natten, med tanke på den<br />
store investeringen.<br />
– Nei, dette bygget har vært planlagt<br />
i flere år. Audi i Kristiansand<br />
skal vokse og trenger mer plass.<br />
Samtidig frigjør vi nå plass til<br />
Volkswagen i våre lokaler i<br />
Setesdalsveien, slik at de får rom for<br />
sin satsing, sier Gumpen.<br />
Jochumsen, daglig leder i<br />
Gumpens Auto Vest, gleder seg på<br />
Audis vegne, og er samtidig glad for<br />
å få mer boltreplass for Volkswagen.<br />
Her skal det blant annet satses<br />
tyngre på nyttekjøretøy.<br />
Effektivt<br />
Audi-bygget er designet ikke bare<br />
med tanke på stil, men også på<br />
effektivitet og kundevennlighet.<br />
Kunder som skal levere bilen på<br />
verksted, kjører rett ned i et 2800<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
– Her er verdens lengste bardisk, spøker daglig leder for audi, Per gunnar aasen (nærmest) og støtter seg til det elegante rekkverket i<br />
audi-byggets kjempestore balkong i andre etasje. Bak: eier Per Helge gumpen og Terje Jochumsen, daglig leder gumpens auto Vest.<br />
kvadratmeter stort parkeringshus<br />
under bygget og parkerer på oppmerket<br />
plass. Bilen blir så hentet av<br />
mekaniker, som kjører den gjennom<br />
ei vaskesluse og inn i et flisbelagt<br />
verksted.<br />
Og her blir det ikke mye oljesøl<br />
og skitt på gulvet. Hver av de 10<br />
arbeidsstasjonene er dessuten<br />
utstyrt med løftebukk og oppkopling<br />
for Internett. Verkstedet har også<br />
egen diagnosestasjon og bilteknisk<br />
bibliotek og studierom.<br />
– Bygget byr på topp arbeidsforhold<br />
for de ansatte. Samtidig vil<br />
kunder føle seg vel her og oppleve at<br />
de blir tatt imot på en god måte, sier<br />
Aasen.<br />
Audi-bygget har lekehjørne og<br />
sitteplasser med trådløst Internett<br />
for store og små kunder, slik at ventetiden<br />
ikke skal føles for lang.<br />
Mange vil nok også benytte<br />
anledningen til å vandre rundt i<br />
det0 store utstillingsrommet med de<br />
siste Audimodellene lyssatt av 200<br />
innfelte lyspunkter i vegger og tak.
PEUGEOT107<br />
Trendy<br />
Peugeot 107 er den perfekte bybil. Den er lett å parkere,<br />
økonomisk å kjøre og et CO2 utslipp på kun 109g/km.<br />
Velkommen til prøvekjøring!<br />
En av verdens<br />
sikreste småbiler!<br />
Peugeot 107 5-dørs 68hk<br />
Kampanjepris<br />
KUN 139.900.,-<br />
Pris levert Kristiansand. Tillegg for metalliklakk kr. 3000,-<br />
UTSTYR<br />
• Radio/cd<br />
• Fj.styrt s.lås<br />
• El.vindu foran<br />
• 4 kollisjonsputer<br />
• 5 dører<br />
Kontakt oss i dag!<br />
THOMAS<br />
Tlf. 38 00 35 19<br />
thomas.halvorsen@bos.no<br />
JONNY<br />
Tlf. 38 00 35 15<br />
jonny.bjoernsen@bos.no
18<br />
PnR YØ HV E TtE UR R<br />
FOLKEraCEr<br />
Fra REanuLT<br />
Renault blåser liv i sportsbilikonet gordini. Som i gode gamle dager er<br />
det en kjapp småtass som blir første modell ut. Bilen er laget på twingochassis,<br />
med fransk racingblå i kombinasjon med hvite fartsstriper.<br />
Salget av Renault twingo gordini RS starter i hele Europa fra mars 2010.<br />
Bilen er utstyrt med sportschassis for bedre bakkekontakt. Motoren er<br />
en sprek 1,6-liter på 133 hk, og Renault lover godlåt under akselerasjon.<br />
Styring og bremser er oppdatert i forhold til ytelsene. De eksteriøre detaljer<br />
avrundes med 17-tommers spesialfelger med enten sort eller blå<br />
diamanteffekt. Senere kommer også en tDI-motor med 1<strong>22</strong> hk og 340<br />
Nm. Begge leveres i kombinasjon med 6-trinns manuell girkasse.<br />
inSiGnia På SParEBLUSS<br />
Den nye Insignia ecoFLEX er opels svar på miljøbølgen av drivstoffgjerrige<br />
mellomklassebiler. Bilen bruker bare 0,52 liter diesel per mil og slipper<br />
ut lave 136 g Co2 per km, til tross for at den er utstyrt med en toliters<br />
turbomotor på 130 hk. Det plasserer den i nest laveste Co2-avgiftsklasse<br />
og prisene starter på rett over 300.000 kroner. Motoren er kombinert med<br />
en sekstrinns manuell girkasse, der sluttutvekslingen er forlenget for å redusere<br />
turtall og drivstofforbruk. Bilens ekstremt lave luftmotstand bidrar<br />
også til det lave forbruket.<br />
Redningstjeneste • Bilberging<br />
Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp<br />
Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp<br />
Telefon 38 00 26 00 • Fax 38 00 26 10 • Dalaneveien 35 • 4618 Kristiansand<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
ITaLIENSK råTaSS<br />
Denne sportslige italieneren kan være på vei til Sørlandet. RSA Bil i Sørlandsparken har<br />
nemlig fått agenturet for bilmerket Alfa Romeo, og den nye modellen giulietta kommer<br />
i salg til våren. Alfa Romeo giulietta er en viktig modell, fordi den vil konkurrere i et av<br />
Europas viktigste segmenter. giulietta kombinerer sportslighet og eleganse. Fire alternativer<br />
vil være tilgjengelig ved lanseringen; to bensinmotorer på 120 og 170 hk og to<br />
dieselmotorer på 105 og 170 hk. topputgaven kommer med bensinmotor på 235 hk.<br />
Salg av bildeler •<br />
bildeler •<br />
Bil-demontering<br />
Bilmontering<br />
Mottak av vrakbiler<br />
Mottak av vrakbiler
20<br />
P R Ø V E t U R<br />
Kaja aasbø (7) hopper ut av Peugeot 5008, mens mamma anne, pappa Haakon og søster guro (12) ser på.<br />
– Jeg vil sitte her, sier sju år gamle<br />
Kaja Aasbø. Hun spretter inn<br />
bakdøra og finner den bakerste<br />
seterekka i den nye Peugeot 5008.<br />
Sammen med pappa Haakon,<br />
mamma Anne, og Guro (12) har<br />
hun kledd seg godt i vinterværet for<br />
å kikke på den nye bilen.<br />
Søster Louise på 10 år besøker noen<br />
nede i gata. Kaja regner fort ut at i<br />
denne sjuseteren er det plass til både<br />
familien Aasbø og et par venninner.<br />
Hun kan selv trekke opp de to bakerste<br />
setene som er nedfelt i golvet.<br />
Haakon Aasbø er sivilingeniør og<br />
prosjektleder hos entreprenørfirmaet<br />
Vavik og Tønnesen. Som arbeidsbil<br />
har han en Peugeot Partner. I<br />
garasjen står en stor Saab som er<br />
familiens vanlige framkomstmiddel.<br />
Det er en femseter med god plass i<br />
bagasjerommet. Lengst inne står en<br />
vinterlagret Porsche, en veteranbil<br />
som Haakon koser seg med på varmere<br />
årstider.<br />
oversiktlig<br />
– Ja, der var sjettegiret, sier Aasbø i<br />
det vi passerer Dyreparken på prøveturen.<br />
Kommentarene hans kommer<br />
ingeniørmessig, punkt for punkt.<br />
– Jeg sitter godt og bilen er god å<br />
kjøre. Den er oversiktlig, med store<br />
gode speil. Dessuten er den stillegående.<br />
Glasstaket gjør seg godt, sier<br />
Aasbø. Så imponeres han litt når<br />
panoramataket i glass dekkes til ved<br />
et trykk på en bryter ved siden av<br />
girspaken.<br />
Teknologi<br />
Jagerflyteknologi er tatt i bruk på<br />
5008. Et ”Headup-display” løfter seg<br />
opp over dashbordet når bilen starter.<br />
Her får sjåføren opplysninger om<br />
fart og avstand til bilen foran, cruisecontroll<br />
og hastighetsregulator, alt<br />
gjengitt på en liten, gjennomsiktig<br />
skjerm rett i synsfeltet. Akkurat slik<br />
jagerflygerne har det i cockpit.<br />
– Det er sikkert greit når man<br />
blir vant med det, sier Aasbø, og<br />
bremser litt da headup-displayet<br />
viser at bilen foran er mindre enn<br />
tre sekunder fra oss.<br />
Kloke løsninger<br />
– Solskjermer på sidevinduene! Det<br />
var smart, bemerker han. Aasbø lar<br />
seg også imponere av den romslige<br />
kupeen. Tilbake ved huset på<br />
Gimlekollen gjennomgås resten av<br />
bilen: Den er 4529 millimeter lang,<br />
1639 millimeter høy og 2118 millimeter<br />
bred. Da er sidespeilene inkludert,<br />
men de lukker seg inntil bilen når den<br />
låses, på vanlig fransk maner.<br />
Peugeots designere er vant med<br />
parisiske bakgater og har lagt inn<br />
ryggesensor og hjelp til oppmåling<br />
når du skal lukeparkere. Du kjører<br />
langs luka hvor du vil parkere, og et<br />
display gir deg beskjed om det er lett<br />
å få til, vanskelig eller umulig!<br />
Peugeot 5008 har sju seter, men<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
Plass til familie og venninner<br />
rikelig plass, god kjørekomfort<br />
og mange<br />
finesser er noen av stikkordene<br />
i Peugeots nye<br />
familiebil 5008.<br />
tEKSt: arne M. Larsen<br />
Foto: Kjell Inge Søreide<br />
Intelligent Traction Control reduserer<br />
spinning og optimaliserer styring på glatt<br />
vinterføre.<br />
PEUgEot 5008<br />
Bensin: 1,6 l/120 hk, og 1,6 l/150 hk<br />
turbo<br />
diesel: 1,6 l/109 hk, 2,0 l/150 hk<br />
Prøvekjørt versjon: Premium Pack, 1,6<br />
HDi DPF<br />
Pris prøvekjørt: 360.000 kroner<br />
Vekt: 1502 kilo<br />
forbruk: 0,55 l/mil (blandet kjøring)<br />
co2: 145 g/km<br />
skal du kjøre varer og gods kan de<br />
legges ned hver for seg. Til og med<br />
passasjersetet framme kan legges<br />
ned og da får du 2500 liters lasterom,<br />
og kan frakte 276 centimeter<br />
lange objekter.<br />
Det er kollisjonsputer til alle tre<br />
seteradene, det er koppeholdere, og<br />
smarte hulrom til å legge saker og<br />
ting i. Framseteryggene har nedfellbare<br />
bord som på fly. Kupelyset bak<br />
er siste stopp på sjekkerunden. Det<br />
kan løses fra veggen og vips har du<br />
en lommelykt når du skal lete etter<br />
noe under setet.<br />
Haakon Aasbø låser bilen etter<br />
endt prøvetur. Saaben i garasjen er<br />
fortsatt førstevalget, men det spørs<br />
når neste bilskift står for tur…
Destinasjon: Bjørkebo Barnehage, 134 moh.<br />
Dato/klokkeslett: 4. november 07:18<br />
Tid etter skjema: 12 min.<br />
Kjørelengde: 4 km<br />
Veidekke: Asfalt<br />
Kjøreforhold: Underkjølt regn<br />
Temperatur: +0 o C<br />
Antall barn i bilen: 2<br />
Honda CR-V takler alle utfordringer.<br />
Med firehjulsdrift, høy komfort og imponerende kjøreegenskaper er det lett å forstå<br />
at Honda CR-V er populær i Norge. Siden bilen ble lansert i 1997, har den vært blant<br />
de mest solgte i SUV-segmentet. I 2010 kommer Honda CR-V med oppgradert<br />
utstyrsnivå, designendringer og dieselmotor med automatgir.<br />
Forbr. bl. kjøring 6,5-8,4 l/100 km. CO2-utslipp 171-195 g/km. Utstyr og farge kan avvike fra avbildet modell.<br />
Importør: Honda Motor Europe Ltd. (Norge), 3007 Drammen, tlf. 32 25 48 00. Forhandleroversikt, se www.honda.no<br />
LOGO Åpningstid: HER<br />
Man-Ons-Fre 08.30-16.00<br />
Tir -Tor 08.30-20.00<br />
Lør 10.00-14.00<br />
Kontaktinformasjon Kontaktinformasjon Kontaktinformasjon Kontaktinformasjon<br />
Kontaktinformasjon Kontaktinformasjon Kontaktinformasjon Kontaktinformasjon<br />
OKTAN
Audi flytter til Sørlandsparken<br />
den 7/1 2010. Velkommen!<br />
Gumpens Auto Øst AS<br />
Stemmane 3<br />
Tlf. 24 03 47 50
Veil pris levert Kristiansand inkl leveringsomkostninger.<br />
250300<br />
198 500,- 250 300,-<br />
355 900,-
24<br />
P R Ø V E t U R<br />
Mazda CX-7 er en sportslig 4-hjulstrekker som vekket oppsikt da den ble parkert utenfor Festningen i Kristiansand.<br />
SuVeren mazda<br />
− Fantastisk, sier roger<br />
aukland. Han prøvekjører<br />
Mazda CX-7 og er mektig<br />
imponert.<br />
tEKSt: anne S. T. Johnsen<br />
Foto: Kjell Inge Søreide<br />
– Dette er en ideell familiebil; flott<br />
til bykjøring, suveren på motorveien,<br />
en bil som du kan bruke helt<br />
fram til hytteveggen og her er godt<br />
med plass, sier Aukland.<br />
Mazda CX-7 har eksistert i et par<br />
år, og like lenge har Aukland drømt<br />
om bilen. Men som ny hadde CX-7<br />
kun en 260 hestekrefters bensinturbomotor<br />
og en pris på rundt 800.000<br />
kroner. Nå har den blitt 290.000<br />
kroner rimeligere og fått 2,2 liters<br />
dieselmotor med 173 hestekrefter og<br />
med et dreiemoment på 400 Nm.<br />
oversiktelig<br />
Aukland følte seg hjemme i CX-7<br />
med en gang han satt seg inn i<br />
bilen.<br />
– Alle instrumenter, brytere og<br />
knapper er akkurat der jeg vil ha<br />
dem. Dessuten sitter jeg høyt og<br />
meget komfortabelt. Her kan jeg<br />
sitte mange timer, sier Aukland<br />
– og som kjøreskolelærer gjør han<br />
nettopp det.<br />
roger aukland fant seg raskt til rette bak rattet på CX-7, bilen han har drømt om i et par år.<br />
Velutstyrt<br />
Vi prøvekjører CX-7 Sport, her er<br />
det meste av utstyr, navigasjon,<br />
ekstrem lyd fra Bose, xenon frontlykter,<br />
19-tommers lettmetallfelger,<br />
bare for å nevne noe. Prisen for den<br />
prøvekjørte levert i Kristiansand er<br />
531.000 kroner.<br />
Sterke hester<br />
– Ser ikke ut som det mangler noe<br />
på utstyrssiden, sier Aukland, setter<br />
inn sjette giret og suser av gårde<br />
på motorveien fra Kristiansand<br />
mot Grimstad.<br />
– Du hører jo ikke motoren, sier<br />
han fornøyd.<br />
Motoren har for øvrig et såkalt<br />
SCR system (Selective Catalytic<br />
Reduction), ved hjelp av et stoff som<br />
kalles AdBlue omdannes nitrogenoksider<br />
i eksosen til ufarlig nitro-<br />
gen og vann. AdBlue-teknologien<br />
reduserer også drivstofforbruket,<br />
noe som betyr redusert utslipp av<br />
skadelige miljøgasser.<br />
Aukland er også henrykt over hvor<br />
støtt bilen ligger på veien, og på kreftene<br />
den viser ved forbikjøringer.<br />
– Den svarer raskt på et lite<br />
trykk på gasspedalen, motoren viser<br />
virkelig muskler, sier Aukland godt<br />
fornøyd.<br />
I krappe svinger oppfører CX-7<br />
seg pent. Mazda kaller bilen en<br />
sports-crossover SUV, det betyr at<br />
den skal forene egenskapene til en<br />
sporty stasjonsvogn med SUV-ens<br />
høybygde stabilitet. Hvor godt 4x4<br />
systemet funker på glatt underlagt,<br />
fikk vi ikke testet.<br />
Under normale kjøreforhold er det<br />
forhjulsdrift, ved kjøring på glatt og<br />
snødekt vei overføres automatisk 50<br />
MAZDA CX-7<br />
diesel: 2,2 MZR-CD<br />
Effekt: 173 hk<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
prosent av kreftene til bakhjulene.<br />
CX-7 har også dynamisk stabilitetskontroll<br />
og et antispinn-system som<br />
gir sikrere veigrep, og den har store<br />
ventilerte skivebremser foran og<br />
bak, kombinert med ABS-bremster<br />
og elektronisk bremsekraftfordeler<br />
(EBD), som gir optimal stoppevne.<br />
− Jeg tror jeg kan garantere at<br />
du kommer trygt opp de glatteste og<br />
bratteste bakkene med denne bilen,<br />
sier Aukland og svinger inn og parkerer<br />
bilen hos Røinås Bilforretning<br />
på Fiskåtangen.<br />
Pen og sportslig<br />
– Jeg blir også imponert over designet.<br />
Den er virkelig stilig, mener<br />
Aukland og går rundt bilen og kommenterer<br />
kromdetaljer, bakspoilere,<br />
de store lettmettalfelgene, eksosrøret<br />
i krom og det sportslige preget.<br />
– Det er en bil som vekker oppsikt,<br />
sier selger Marius Berg.<br />
Prøvekjørt versjon: CX-7 Sport<br />
Pris prøvekjørt: 531.000 kroner<br />
Pris fra: 507.000 kroner<br />
Vekt: 1750 kg<br />
forbruk: 0.75 l/mil (blandet kjøring)<br />
co2: 199 g/km<br />
0-100 km/t: 11,3 sek
VI RYDDER PLASS<br />
D E S E M B E R 0 9 P R Ø V E t U R<br />
TIL NYE OPEL ASTRA<br />
- KOM OG SE VÅRE<br />
KNALLPRISER!<br />
Opel forhandler<br />
i<br />
80 år<br />
25
26<br />
P R Ø V E t U R<br />
De har i alle fall ledd mye sammen, Oddbjørn Flaat og Lillian røssaak. Lillian nådde ikke målet om å ta lappen i løpet av 2009, men sykler trøstig inn i det nye året på to hjul.<br />
– Vi har hatt mye moro. Og ellers har<br />
det meste ikke gått etter planen, sier<br />
Oddbjørn Flaat, trafikklæreren ved<br />
ABC trafikkskole som tok utfordringen<br />
med å gjøre Lillian Røssaak til<br />
sertifikatinnehaver i løpet av 2009.<br />
Bilavisens lesere har kunnet følge<br />
Lillians utvikling som bilfører i hennes<br />
månedlige skriverier. De som har<br />
kunnet lese en smule mellom linjene<br />
vil ha forstått at progresjonen ikke<br />
har vært helt etter læreboka, for å si<br />
det sånn.<br />
– Det gikk ikke dette, Lillian?<br />
– Det gjorde ikke det. Nei, du<br />
skulle sett så fort dette året har gått,<br />
smiler hun hjertelig – og understreker<br />
at hun slett ikke depper.<br />
– Hvorfor gikk det ikke?<br />
– Jeg har vært nyforelska i hele<br />
år! Det har vel vært førstepri hele<br />
tida, og da har det jo gått ut over noe,<br />
ikke sant? Dessuten begynte jeg å<br />
øvekjøre sabla seint, langt ut på et-<br />
tersommeren ble det vel, og seint på<br />
ettermiddagene au, så det har vært<br />
herlig treigt, da.<br />
– Ikke alltid så lett å komme til<br />
timene?<br />
– Nei, og det er jo litt rart, jeg bor<br />
jo bare to hundre meter fra skolen,<br />
haha. Nei, altså, en ting er jo at jeg er<br />
frilanser, og da vet man jo aldri hvor<br />
man skal være til enhver tid. Skal jeg<br />
tjene penger, må jeg jo prioritere. Der<br />
røyk det en del timer, dessverre. Og<br />
så er jeg jo et katastrofeområde av et<br />
immunforsvar. I sommer glemte jeg<br />
dessuten at man må være edru under<br />
kjøretimene, og du vet åssen det er<br />
med vin på brygga og reker i båten.<br />
Og så har jeg vel kyssa meg vekk<br />
noen timer, au, men det var verdt<br />
det, sånn jeg ser det.<br />
motivasjon<br />
Oddbjørn Flaat har hatt mange<br />
elever i de 30 årene han har jobbet<br />
som kjørelærer. De aller, aller fleste<br />
har han befordret vel i mål, men en<br />
liten gruppe har krevd en betydelig<br />
større innsats enn vanlig fra lærerens<br />
side.<br />
– Det er de jeg kaller kunstnertyper.<br />
De som er mest opptatt av<br />
musikk, billedkunst, skriverier og<br />
sånt. De klarer sjelden å gire om. Det<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
Lillian fortsatt uten lappen<br />
Lillian klarte ikke å ta<br />
lappen på ett år. Det er<br />
ikke kjørelærerens skyld.<br />
tEKSt: Ole alexandersen<br />
Foto: Eirik Vigsnes<br />
har med motivasjonen å gjøre, mange<br />
ganger har de ikke den egenutviklede<br />
motivasjonen som må til for å klare<br />
utfordringene det er å ta sertifikatet.<br />
De skal bare ha lappen, for det er jo<br />
så greit. De blir sikkert flinke musikere,<br />
malere og forfattere og sånn,<br />
men gode bilførere blir de aldri, sier<br />
automobilpedagogen.<br />
– Hva med din motivasjon,<br />
Lillian?<br />
– Det var jo verre å motivere seg<br />
enn jeg hadde trodd. Det har vel noe<br />
å gjøre med at jeg er 35 og har klart<br />
meg greit uten bil hittil. Hadde jeg<br />
bodd i Uren Luren Himmelturen og<br />
mannen min hadde forlatt meg for<br />
tøsen på S-laget, ville nok motivasjonen<br />
kommet av seg selv, ja.<br />
Størst og gøyest<br />
– Hva sier kjørelæreren?<br />
– Det har nok manglet en smule<br />
motivasjon, ja. Alt lå til rette for<br />
læring, vi hadde god kjemi fra første<br />
stund, og jeg trodde absolutt jeg<br />
skulle klare å motivere henne da det<br />
begynte å butte. Lillian er den største<br />
utfordringen jeg har hatt, uten tvil.<br />
Og den gøyeste! Tror aldri jeg har<br />
ledd så mye. Hun er kreativ, impulsiv<br />
og klarer å få ufattelig mye moro<br />
ut av nesten ingenting.<br />
– Og hva sier eleven?<br />
– Oddis er helt gull. Lettflira,<br />
tålmodig og kjapp i refleksene. Han<br />
er blodflink på det han gjør. Skjønner<br />
godt at folk får lappen på tre måneder<br />
med han som lærer. Sånne elever<br />
som ikke er så viltre og kåte som<br />
meg, da.<br />
Bakkestart<br />
– Hva kan hun best, Flaat?<br />
– Nå har vi bare rukket å komme<br />
gjennom en tredjedel av programmet,<br />
så hun kan jo ha noen skjulte<br />
sjåførtalenter som ikke er kommet<br />
fram ennå. Men, hun er vel aller best<br />
i bakkestart, tror jeg. Og ganske bra<br />
teknisk, etter hvert. Det hjalp da hun<br />
begynte å øvelseskjøre med søstera.<br />
Kontinuitet i kjøringen er viktig,<br />
skjønner du.<br />
– Ja, mi søster sier jeg burde stille<br />
i NM i bakkestart til våren, er ikke<br />
det bra?<br />
– Drømmen om å bli rallykjører,<br />
den er forlatt?<br />
– Jeg har fått bekrefta at jeg<br />
egentlig ikke trenger bil, derfor blir<br />
det vel rallysykling jeg må satse på.<br />
Det får være mitt bidrag til et bedre<br />
klima på kloden, sier Lillian og hiver<br />
seg på pedalene.<br />
Sykkelpedalene.
D E S E M B E R 0 9 P R Ø V E t U R<br />
Ikke<br />
på hjul til jul<br />
Neinei, så rakk jeg det ikke. Ikke<br />
så veldig overraska, egentlig. Året<br />
gikk så fort. Å herligalondon så<br />
kjapt det raste av sted. Og jeg<br />
har hatt så mye å gjøre. Nysep,<br />
nyflytta, nyforelska og nyetablert.<br />
Det var så mye kyssing å bedrive.<br />
Pluss, pluss, pluss.<br />
Jeg har ei venninne som tok<br />
lappen på noen få måneder dette<br />
året, men hun var ganske desperat<br />
med en haug unger som skal<br />
trene her og der og bli kjørt overalt.<br />
Sånn har ikke denne jenta<br />
det. Jeg har vært uten bil alltid,<br />
liksom. Behovet for lappen var<br />
ikke heilt tilstede. Selv om jada,<br />
jeg ser jo at det kan være kjekt å<br />
utvide horisonten bak rattet om<br />
man har lyst. F.eks til Ikea eller<br />
søpla. Men man innretter seg etter<br />
forholdene man lever i.<br />
Dessuten har jeg alltid hatt et<br />
miljøperspektiv i bakhodet. Det<br />
er ingen ting å gråte over at jeg<br />
ikke kan kjøre rundt på asfalt<br />
med piggdekk egentlig. Folk<br />
kjører altfor mye bil. I sentrum<br />
burde det ikke være en eneste en<br />
av dem, spør du meg. For meg blir<br />
det helt rart å prate med folk som<br />
er avhengige av bilen(e) sine.<br />
Javel, sier jeg når de påstår de<br />
ikke kan leve uten. Som om bil<br />
var luft eller vann eller kremboller<br />
eller noe annet man må ha for<br />
å komme seg gjennom dagene.<br />
Men å kjøre bil med Oddis er<br />
bare stas. Der er det bare å hive<br />
på en femmer så får du allverdens<br />
historier og sikkert ville skrøner.<br />
Jeg har ledd meg fillete innimellom,<br />
og dessuten sett mer av byen<br />
enn jeg ante fantes. Voiebyen<br />
f.eks, der har jeg aldri vært før,<br />
men nå kan jeg vel samtlige<br />
smågater i den bydelen. Hodet<br />
har fått en slags gps. Dessuten<br />
har jeg forstått veldig mye mer<br />
om det å være sjåfør. Avstander.<br />
Bremselengder. Sånne ting man<br />
ikke tenker så mye på som passasjer.<br />
Fart. Bilbelte. Sikkerhetsting<br />
som jeg før ga blaffen i, der har<br />
jeg skjerpa meg inn en del.<br />
Fått meg refleks og greier.<br />
Oddis er utrolig tålmodig. Og<br />
gjør kjøringa til en behagelig<br />
opplevelse selv om man er skjelveredd<br />
etter forrige nestenkræsj<br />
med trailer. Ingenting er flaut.<br />
Jeg har ingen problemer med<br />
Leo Xpress<br />
*inkl. frakt og lev.omkostninger. Bildet kan avvike.<br />
���������������������<br />
�������������������������������������������<br />
L i l l i a n R ø s s a a k<br />
å anbefale han til enhver som vil<br />
prøve seg på lappen. Selv om jeg<br />
er en vims med hjerte på halv åtte<br />
og en tullete syklus og dermed<br />
ikke kommer meg ordentlig i<br />
gang, så kan han defintivt gjøre<br />
habile sjåfører av hvem som helst.<br />
Sjøl skal jeg ta buss frem til<br />
���<br />
�<br />
����������<br />
GLEDEN ER PÅ DIN SIDE.<br />
Blir du glad når du gjør et godt kjøp, har du mye glede i vente. Nå er BMW 316i tilgjengelig til en pris<br />
som får deg til å smile – fra kun kr 299.900,- med BMW Effi cientDynamics – den unike teknologien<br />
som gir både mer kraft og lavere utslipp, mindre drivstoff-forbruk og mer kjøreglede. Finn mer info<br />
om BMWs Business program, og de forskjellige utstyrsnivåene på bmw.no/kampanje<br />
BMW 3-SERIE BUSINESS FRA KR 299.900,-<br />
våren. Om kveldene skal jeg kanskje<br />
øvekjøre på glatta med min<br />
søster, og så får vi se om jeg hiver<br />
meg på siste runde med ny frisk,<br />
når hjertet kanskje har lagt seg<br />
nedpå litt.<br />
Takk for turen!<br />
Modell Motor hk Forbruk CO2 Bensin fra kr * Diesel fra kr *<br />
BMW 316 Business Basic 1,6 l 1<strong>22</strong> hk 0,63 l/mil 147 g/km 299.900,- 3<strong>22</strong>.300,-<br />
BMW 316 Business 1,6 l 1<strong>22</strong> hk 0,63 l/mil 147 g/km 335.300,- 352.300,-<br />
BMW 316 Business Plus 1,6 l 1<strong>22</strong> hk 0,63 l/mil 147 g/km 345.300,- 362.300,-<br />
�<br />
��������������<br />
Business Basic: 16” lettmetallfelger, Dobbelteke 268 Spar kr 14.250,-<br />
Business: Med bl.a. aut. klimaanlegg, parkeringskontroll, Xenonlys, cruise control og metalliclakk Spar kr 18.460,-<br />
Business Plus: Med alt fra Basic og Business, og i tillegg sportsseter og bluetooth for mobil Spar kr <strong>22</strong>.260,-<br />
Bavaria Forhandler Kristiansand AS AS<br />
http://kristiansand.bavaria.bmw.no<br />
www.forhandler.no<br />
T: 38 14 54 30T:<br />
00 00 00 00<br />
Barstølveien 32, Forhandleradresse 4636 Kristiansand0000<br />
27
28<br />
n Y H E T E R<br />
årETS<br />
BIL HETEr PoLo<br />
Volkswagen Polo er kåret til årets bil i Europa for 2010.<br />
Etter en lang og grundig prosess gikk Polo til topps blant i<br />
alt 33 vurderte bilmodeller.<br />
”Car of the Year” er den mest prestisjefylte bilkåringen i<br />
Europa. 59 jurymedlemmer fra 23 land har vært igjennom<br />
en omfattende vurdering av først 33 bilmodeller, og<br />
de siste ukene syv finalister. Volkswagen Polo vant foran<br />
toyota iQ og med opel Astra på tredjeplass.<br />
– Dette er omtrent som å vinne oL-gull sier terje Male,<br />
direktør for Volkswagen hos importøren Harald A. Møller AS.<br />
nnvittige leketøysalg<br />
FORD-EIERE!<br />
Har du en Ford som er 5 år eller eldre?<br />
Vi tilbyr årsettersyn til kr 1490,-<br />
Tilbudet gjelder Scorpio, Mondeo, Sierra, Escort eller Fiesta<br />
Ettersynet omfatter:<br />
• Dekk kontroll<br />
• Ratt og hjuloppheng<br />
• Sjekk av vindusviskere<br />
• Sjekk av frostvæske og bremsevæske<br />
• Bremser, kontroll på bremsesetester<br />
• Justering og kontroll av lys<br />
• Skifte av olje, oljefilter og luftfilter<br />
Sørlandsparken<br />
Tlf. 38 10 76 11<br />
Kundemottaker: Arild Vik<br />
VOLT I FarTa<br />
gMs elbil Volt ble lansert for verdenspressen for få uker siden. Den<br />
revolusjonerende bilen kommer i salg om ett års tid, først i USA,<br />
men etter hvert også i Europa. gM betegner bilen som en ren elbil,<br />
selv om den har en liten forbrenningsmotor om bord. Denne brukes<br />
nemlig kun for å gi kraft til en generator. Forbrenningsmotoren<br />
er på 1,4 liter, mens den elektriske motoren leverer inntil 110 kW til<br />
forhjulene. Selv om det foreløpig er sparsomt med tekniske detaljer,<br />
hevder gM at bilens vekt er på nivå med en tilsvarende bensin- eller<br />
dieselbil. takket være lav plassering av en 100 kilos batteripakke, er<br />
tyngdepunktet gunstig.<br />
Har du skadet bilen?<br />
RING OSS!<br />
Vi ordner med<br />
taksering og & leiebil.<br />
Velkommen til et av Byens<br />
flotteste Velkommen karosseri/lakk til et av byens verksted<br />
flotteste karosseri og lakkverksted!<br />
Våre fagfolk din trygghet!<br />
Våre fagfolk din trygghet!<br />
Stemane Stemmane – 1 Sørlandsparken<br />
- Sørlandsparken<br />
Tlf.38 12 26 40<br />
Tlf. 24 03 47 47<br />
Her finner du oss:
D E S E M B E R 0 9 n Y H E T E R<br />
MYKErE BmW5<br />
BMW myker opp designet på sin populære<br />
5-serie sedan neste år. Den nye utgaven ble nylig<br />
presentert i BMWs imponerende tekniske senter i<br />
München. Noen av de skarpe kantene er tatt bort,<br />
fronten er blitt ”snillere” og hekken mer avrundet i<br />
formen. Langs siden har den en tydelig fartsstripe<br />
hele veien fra forhjulet og til baklysene. Hekken er<br />
blitt enda mer elegant og kupéaktig. BMW5 har<br />
arvet flere trekk fra storebror 7-serien og følgelig<br />
fått et enda mer anstrøk av klasse. Nye BMW5<br />
lanseres i mars neste år.<br />
NY PICKUP<br />
Fra VoLKSWaGEn<br />
Her er Amarok, Vokswagens nye mellomstore pickup. Med nykommeren<br />
har produsenten hele fire modeller i markedet for nyttekjøretøyer.<br />
Amarok er en fullstendig nyutviklet bil, med dobbelkabin og firehjulstrekk.<br />
Volkswagen lover et dieselforbruk og Co2-utslipp man tidligere<br />
bare har kunnet drømme om i denne klassen. Amarok kommer ved<br />
lanseringen med en toliters tDI-motor på 163 hk og et dreiemoment<br />
på 400 Nm. Senere i 2010 kommer et tDI-motoralternativ med 1<strong>22</strong><br />
hk og 340 Nm dreiemoment. Begge motorene er i kombinasjon med<br />
seks trinns manuell girkasse. Bilen lanseres i Norge neste høst.<br />
M J A B I L P L E I E O G L A K K O N S E R V E R I N G A S<br />
ALT INNEN BIL & BÅTPLEIE - TLF 901 87 490 - MARVIKSVEIEN 105<br />
29
BRuKTBILER<br />
Et utvalg bruktbiler<br />
fra merkeforhandlerne<br />
i Kristiansand<br />
05 Hyundai Getz 1,1GL<br />
34.000 km ................................... 99.000<br />
02 Hyundai Coupè 1,6FX<br />
53.000 km......................................139.000<br />
07 Hyundai SantaFe 2,2CRDI LUX 4x4<br />
45.000 km .................................379.000<br />
02 Mazda6 1,8l Exclusive kombi<br />
145.000 km ...............................119.000<br />
07 Hyundai SantaFe 2,2CRDI vare<br />
46.000 km .................................259.000<br />
05 Hyundai Terracan 2,9CRDI personbil<br />
99.000 km .................................349.000<br />
04 Toyota Corolla 1,4 kombi<br />
100.000 km .............................. 139.000<br />
08 Mazda6 stv 2,0DE 140HK Advance<br />
29.000 km .................................309.000<br />
01 VW Sharan 1,9TDI 7-seter<br />
182.500 km .............................. 149.000<br />
Se ellers vårt store utvalg av bruktbiler på www.rbil.no<br />
Priser inkl. omreg.<br />
30<br />
07 Volkswagen Transporter Rød 7 Seter, Tdi<br />
st 25.052 km .............................359.000<br />
07 Audi A6 2,0 Tdi Multitronic sort met.<br />
Avant 82.400 km ......................369.000<br />
07 Volkswagen Passat 1,9 tdi Mocca met.<br />
64.459 km .................................<strong>22</strong>9.000<br />
07 Audi A6 2,0 Tdi multitronic Daytonagrå.<br />
Avant 109.750 km .....................369.000<br />
06 Audi A4 Avant 130hk Multitronic Sort<br />
met. 70.400 km .........................259.000<br />
06 Volkswagen Eos Cabriolet 2,0 150hk<br />
109.000 km ..............................<strong>22</strong>9.000<br />
06 Audi A4 1,8T/Q Avant Grå met.<br />
st. 45.000 km ........................... 319.000<br />
06 Audi A6 2,7 Q/Tip. Avant Sølv met<br />
71.400 km .................................449.000<br />
06 Audi A6 3,0 Tdi Q/Tip Sort met.<br />
101.400 km ..............................449.000<br />
05 Audi A4 Avant 1,6 Sølv met<br />
51.889 km ............................... <strong>22</strong>0.000<br />
Priser inkl. omreg.<br />
09 Mini cooper 1.6d blågrå chilli<br />
100 km ......................................249.900<br />
08 Opel Astra 1,3cdti st.v sort klima cosmo<br />
33.500 km .................................199.900<br />
07 Opel Astra 1,7 cdti st. vsortm<br />
klima cosmo 47.000 km ...........204.900<br />
04 Opel Signum 2.2dir combi sortm klima<br />
49.500 km .................................184.900<br />
04 SAAB 9,3 1.8 SS sedan sølv klima alu<br />
feste 77.000 km ........................159.900<br />
06 Opel Vectra 1.9cdti st.v sortm klima<br />
99.000 km .................................199.900<br />
07 Opel Corsa 1.3 cdti 3 dørs sølv ac<br />
39.000 km ................................ 149.900<br />
05 Saab 9,5 2.0T Vector st.v sølvm klima<br />
automatgir 75.000 km ...............<strong>22</strong>9.900<br />
06 Opel Astra 1.4 st.v gråmet klima feste cd<br />
71.000 km ................................ 159.900<br />
07 Opel Corsa 1.2 combi sort klima<br />
32.900 km ................................159.900<br />
Priser inkl. omreg.<br />
Tlf: 38 05 80 00 • Barstølveien 40, 4636 Kristiansand • www.kvia.no<br />
Åpningstider: Man., tirs., ons., og fre. : 07.00-16.00 / Tors.: 07.00-20.00 / Lør.: 10.00-14.00<br />
Les Bruktbilavisen også!<br />
Er du i markedet for bruktbil bør du også få med deg<br />
Bruktbilavisen, som distribueres med Fædrelandsvennen<br />
annenhver torsdag. Her får du full oversikt over merkeforhandlernes<br />
utvalg av brukte biler.<br />
I tillegg kan du lese artikler om bilrelaterte tema og få med<br />
deg gode råd om kjøp og vedlikehold av bruktbil.<br />
Bruktbilavisen utgis av Kristiansand<br />
Bilforhandlerforening og distribueres som<br />
innstikk i Fædrelandsvennen annenhver torsdag.<br />
10 Honda Insight 1,3 Aut. Hvit<br />
5.500 km ...................................<strong>22</strong>9.000<br />
09 Citroën C4 1,6 90hk Hdi Sort<br />
4.500 km ...................................219.000<br />
07 Citröen C4 1,6 90hk Hdi Rød<br />
39.000 km .................................159.000<br />
06 Citröen C4 1,6 110hk Hdi Koks<br />
62.000 km .................................179.000<br />
01 Honda Civic 1,6 Aut. Sølv<br />
85.000 km .................................115.000<br />
02 Citroën C5 2.0 SX Sølv<br />
103.000 km ...............................109.000<br />
06 Honda Jazz 1.4 LS Sølv<br />
42.000 km ................................ 159.000<br />
99 Citroën Xantia 1.8 Stv Grønn<br />
180.500 km ................................. 49.000<br />
04 Citroën C5 1,8 Stv. Sølv<br />
115.000 km .............................. 109.000<br />
06 Citroën Berlingo MS Vare Beige<br />
33.000 km .................................. 99.000<br />
Priser ekskl. omreg.<br />
Priser inkl. omreg.<br />
05 Toyota Yaris D4-D Blå<br />
61.000 km ................................159.000<br />
98 Nissan Almera 1.6 Sølv<br />
119.900 km ...............................199.000<br />
08 VW Golf 1.9 TDI 4x4 Sort<br />
60.000 km .................................259.000<br />
07 Mitsubishi Colt 1.3 Grå<br />
53.000 km .................................149.000<br />
06 Suzuki Ignis 1.3 4x4 Sølv<br />
35.900 km .................................149.000<br />
06 Suzuki SX-4 1.6 4x4 Blå<br />
85.500 km .................................179.000<br />
03 Citroën Berlingo 1.4 Stv Beige<br />
118.000 km ................................ 89.000<br />
02 Mercedes C<strong>22</strong>0 CDI Beige<br />
109.000 km ...............................199.000<br />
03 Opel Corsa 1,2 Enjoy<br />
73.500 km .................................. 79.000<br />
95 Honda CRX 1.6 125 hk Rød<br />
119.000 km ................................69.000<br />
Priser ekskl. omreg.<br />
Brukt selges<br />
i turbofart<br />
Forhandlerne trenger<br />
flere biler for å dekke<br />
etterspørselen.<br />
Side 2–3.<br />
AA NN NN OO NN SS EE BB II LL AA G G – – 4 4 . . NN OO VV EE MM BB EE R R <strong>22</strong> 00 00 99<br />
• Abrahamsens Auto as • Bavaria as • Bay Auto as • Bertel O. Steen as • Bilforum Sør as<br />
• G-Bil as • Gumpens Auto Vest as • Sven Kvia as • Motor Forum as • Oddemarka Auto as<br />
• RSA BIL Kristiansand • Røinås Bilforretning as • Smith’s Auto as • Sørlandets Bilsenter as<br />
D E S E M B E R 0 9<br />
09 Honda Civic 2.2i-CDTI Sport Grå<br />
13.200 km .................................259.000<br />
04 Subaru Legacy 2.0 FC Manuell Blå<br />
78.500 km .................................219.000<br />
07 Subaru Forester 2.0 VL Automat Svart<br />
51.500 km .................................289.000<br />
08 Subaru Outback 2.0 Diesel Classic Hvit<br />
5.600 km ...................................369.000<br />
07 Subaru Forester 2.0 Manuell Sølv<br />
132.200 km ............................... 209.000<br />
05 Subaru Outback 2.5 ZN Automat Svart<br />
115.500 km ...............................259.000<br />
07 Subaru Outback 2.5 Automat Grå<br />
83.500 km..................................339.000<br />
08 Subaru Outback 2.0D Classic Sølv<br />
17.900 km ................................ 359.000<br />
08 Subaru Outback 2.5 Automat AQ Grå<br />
1250 km .................................. 439.000<br />
09 Subaru Outback 2.0Diesel Premium Blå<br />
3350 km ................................... 419.000<br />
Priser ekskl. omreg.<br />
Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, telefon 38 18 42 50<br />
Østre Rignvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 10 42 50<br />
96 Toyota Celica 3-dørs, 1,8liter<br />
186.000km....................................... 79.000<br />
05 Renault Modus 1,4 5-dørs kombi sort<br />
met. 37.000km ..............................109.000<br />
05 Ford Fiesta 1,3 5-dørs kombi, sølv met.<br />
66.000km .......................................119.000<br />
03 Nissan Primera 1,6 Kombi Sølv met.<br />
99.000km.......................................115.000<br />
08 Kia Picanto diesel 5-dørs Rød<br />
18.000km .......................................139.000<br />
05 Toyota Corolla 1,4 5-dørs kombi Diesel<br />
93.000km ...................................... 169.000<br />
04 Toyota Avensis 1,8 4-dørs sedan Sølv<br />
99.000km.......................................179.000<br />
05 Toyota Avensis 1,6 stv. Plat.met.<br />
124.000km.....................................179.000<br />
01 Toyota Rav 4 2,0 stv. Sølv met.<br />
119.000km .....................................185.000<br />
04 Subaru Forrester 2,0x Stv. Sølv met.<br />
92.000km ...................................... 205.000<br />
Priser inkl. omreg.<br />
Priser inkl. omreg.<br />
SØRLANDETS<br />
STØRSTE<br />
BRUKTBILMARKED!<br />
Foto: Hans Tore Tangerud – www.lov2xlr8.no<br />
UKENS UKENS UTVALGTE!<br />
UTVALGTE!<br />
Abrahamsens Auto AS<br />
01 Mercedes<br />
Benz A 170<br />
105.000.-<br />
Bavaria AS<br />
07 Mini<br />
One 1.6<br />
169.000.-<br />
+ reg<br />
Bay Auto AS<br />
07 Ford<br />
Mondeo 2.0<br />
219.000.-<br />
+ reg<br />
Bertel O. Steen<br />
04 Mercedes<br />
Benz 240<br />
379.000.-<br />
Bilforum Sør AS<br />
07 Volvo<br />
C30<br />
279.000.-<br />
G-Bil AS<br />
06 Skoda<br />
Octavia RS<br />
stv.<br />
279.000.-<br />
Gumpens Auto Vest AS<br />
08 VW Polo<br />
Comfort<br />
169.000.-<br />
Sven Kvia AS<br />
05 Opel Vectra<br />
2.0 Station<br />
Wagon<br />
199.900.-<br />
Motor Forum<br />
04 VW Sharan<br />
TDi<br />
129.000.-<br />
Oddemarka Auto AS<br />
04 Subaru<br />
Legacy 2.0<br />
209.000.-<br />
+ reg<br />
RSA BIL Kristiansand<br />
08 Suzuki<br />
Grand Vitara<br />
1.9<br />
345.000.-<br />
+ reg<br />
Røinås AS<br />
03 Mazda 6<br />
1.8 Exclusive<br />
169.000.-<br />
Smiths Auto AS<br />
06 Toyota<br />
Verso<br />
SOL<br />
259.000.-
S a G T M E D T a L L<br />
5<strong>22</strong><br />
Antall millioner kroner en amerikansk kvinne<br />
er tilkjent i erstatning av Ford etter at hun<br />
skadet seg alvorlig i en velteulykke med en<br />
Ford Explorer. Retten kom til at taket var for<br />
svakt konstruert.<br />
115<br />
Antall meter bremselengde en semitrailer<br />
trenger for å bremse ned fra fra 50 km/t til<br />
stillestående på glatt føre, ifølge en test utført<br />
av NAF.<br />
44<br />
Antall meter bremselengde for en personbil på<br />
samme føre.<br />
14<br />
Antall milliarder kroner det kinesiske bilkonsernet<br />
geely skal ha budt for den svenske<br />
bilprodusenten Volvo, ifølge svenske medier.<br />
5<br />
Antall millioner kroner amerikanerne betalte i<br />
norske bilavgifter for at presidentens limousin,<br />
en Cadillac, skulle kjøres på norske veier under<br />
fredsprisutdelingen denne måneden, ifølge<br />
Aftenposten.<br />
0,24<br />
Drivstofforbruk i liter per mil (diesel)<br />
Volkswagens nye hybridbil ”Up! Lite” vil få når<br />
den kommer i produksjon mot slutten av 2011.<br />
S P Ø R R E K o N K U R R A N S E<br />
fornøyd vinner: – Dette var en skikkelig overraskelse!<br />
Jeg pleier aldri å bli trukket ut på slike konkurranser, sier Oddvar<br />
Vårdal (t.h.) Han får overrakt premien, Nextbase DVD-spiller til bilen,<br />
av Sverre Nordal hos Motor Forum. Vårdal fikk i tillegg gavekort på<br />
oljeskift.<br />
Hver måned inviterer Bilavisen til leserkonkurranse.<br />
Svar på våre fem spørsmål og delta i trekningen av fine premier.<br />
Hovedpremien er bilutstyr til en verdi av 4-5000 kroner. Månedens<br />
vinner blir presentert i neste utgave av Bilavisen.<br />
Andrepremie er et gavekort på utvendig vask og polering av bilen<br />
hos MJA Bilpleie og lakkonservering A/S på Lund. (Verdi kr 1450,-)<br />
i tillegg deler vi ut fem trøstepremier med to flaxlodd.<br />
Vinnere av forrige konkurranse:<br />
førstepremie: oddvar Vårdal, 4638 Kristiansand<br />
andrepremie: Liv Muniz, 4<strong>22</strong>8 Kristiansand S<br />
Trøstepremier: Charlotte Mulstad olaussen, 4640 Søgne, Wenche<br />
Diana olsen, 46<strong>22</strong> Kristiansand, Monica Hoftuft, 4747 Valle, Mikal<br />
Ravnberg, 4640 Søgne, Harald Kleggetveit, 4735 Evje<br />
Løsning november: 1. 60 g/km 2. 7-8 høyere 3. to av tre<br />
4. BMW X1 5. Renault grand Scenic<br />
LuKTER aLKoHoL<br />
denne nøkkelringen er en 3 trinns alkoholtester du kan ha på<br />
nøkkelknippet ditt.<br />
Dette er duppeditten du trenger dagen derpå, og den er også<br />
meget enkel å bruke. Press bare ned bryteren til lyset er grønt<br />
og blås i vei. Hvis det gule lyset kommer frem må du ta bussen<br />
eller bena fatt. Lyser det rødt<br />
eller gult bør du umiddelbart<br />
komme deg til sengs.<br />
Målingen gjennomføres på<br />
20 sekunder og måleren drives<br />
av to 1,5 volts batterier.<br />
Koster 99 kroner på www.<br />
venneslanetthandel.no<br />
Svarene finner du i avisen.<br />
D U P P E d i T T E R<br />
aRmBÅnd<br />
mEd TELEfonVaRSLER<br />
Dette elegante armbåndet er mer enn<br />
bare pynt. Det har innebygd bluetooth<br />
og vibrerer når telefonen din ringer.<br />
Dermed slipper du å gå glipp av viktige<br />
telefonsamtaler når du for eksmpel har<br />
satt telefonen på lydløs, eller har den liggende<br />
i jakkelomma. Rekkevidden er 10<br />
meter. Pris kr 420,- på www.gizget.com<br />
fiLmEndE nØKKELRinG<br />
Denne smarte nøkkelringen er også et avansert filmkamera. Mikrokameraet<br />
er utformet som en fjernkontroll til en bilalarm, men kan både ta opp lyd,<br />
foto og filme i en forbløffende god kvalitet. All filming og foto blir automatisk<br />
registrert med dato og tidspunkt så du til enhver tid kan holde styr på det du<br />
har filmet. Mikrokameraet har 2 gB minneplass og kan oppgraderes med opp<br />
til 8 gB. Lading av batteriet og overføring av bilder og film til PC`en foregår<br />
utelukkende via mini-USB. Pris kroner 789 på www.gadgets.no<br />
LES oG Vinn PREmiER foR TuSEnViS aV KRonER<br />
1. Hvor mange lyspunkter skal lyse opp utstillingsbilene i det nye audibygget i Sørlandsparken?<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2. Hva heter den råeste bilen tV2 reporter Kjetil Høye Sviland har kjørt?<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
3. Hva slags instrumenttype finner man i den nye Peugeot 5008?<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .<br />
4. Hvor mange batterier finnes i den nye Ford Focus Econetic?<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
5. Hvilken bil er dette?<br />
månedens 1.premie:<br />
denne månedens førstepremie<br />
leveres av G-Bil og er en Skiguard<br />
750 skiboks til en verdi av<br />
ca 4000 kroner.<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
naVn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
gaTE: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
POSTNr/STED: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Send svarslipp innen 11. januar:<br />
Mediepartner A/S, Vesterveien 3, 4613 Kristiansand.<br />
Husk å merke konvolutten ”Konkurranse”. Du kan også maile svarene til post@bilavisen.net