1 - Norsk Flytekniker Organisasjon

Vi har hert atStjålne deler, big businessFBI har intensivert sitt arbeid med åavsløre omsettning av stjålne reservedeler"bogus parts" til fly. 23 mann ble nyligarrester i Florida misstenkt for slikeforhold. I forbindelse med arrestasjonenebeslagla FBI stjålne deler for 3,5millioner US $ . Alle Sper deler og utstyrer det mulig å få kjøpt billig med de rettekontaktene. Det har hendt at seripseflyselskap har kjøpt tilbake sine egnestjålne deler billig, uten å vite om det. FBIkom også over "fiksing" avvedlikeholdsdokumenter. Utgåttekomponeneter ble fikset luftdyktige, utenst de var blitt overhalte. En slik fiksinghadde en standardpris på 100 US$ stykket.Vi er overrasket over volumet på dennevirksomheten. "Består Amerikansk luftfartbare av gangstere", spør FBI.SAS Technical Academy i RigaSAS Technical Academy har hittil kjørtB-737 typekurs for Riga AeronauticalInstitute. Elevene er instruktører vedinstituttet. Kurset ble kjørt på 7 uker plusspraksis og CSS kjøring i Stockholm. ISwissar tjener godt på vedlikehold forandreSwissair's tekniske divisjon tjente inn 430millioner SFR på vedlikehold forfremmede flyselskaper i 1992. Over 50%av alt teknisk vedlikehold Swissair utførerer for andre operatører (TPW).FAA strammer inn reglene for avisingav CommuteriTaxi flyDe amerikanske luftfartsmyndighetenehar strammet inn på reglene for avising avCommuter~Taxi fly. FAA direktor DavidR.Hinson sier: "We're expanding thescope of deicing regulations to includecommuter aircraft to provide a greatermargin of safety for the travelling public".Air Line Pilot Assn. (ALPA) er ikkefornøyd med det nye direktivet. De menerat alle fly med over 10 seter, må opereremed de samme avisingsregler. Dagenssystem gir "two levels of saftey", sierALPA.Ansatte tar over aksemajoriteten iUnited AirlinesFor en pris på 3,6 milliarder US$, skalBdtelagt for mangel på opplaering, ogdårlig vedlikeholdt utstyrFra INFO'S utsendte medarbeider iAberdeen har vi fått tilsendt et avisutklippsom omhandler to rettsaker som er blittreist i England. En mot et handlingselskapog en mot Air UK Engineering. I detforste tilfellet røk et styrestag på en traktor,slik at traktoren dro ut og inn i en propell.Traktørføreren pådro seg så store skader athan senere døde. Traktoren var ikkevedlikeholdt tilfredsstillende. I det andretilfellet ble et arbeid på fly utført feil, medderpåfølgende skade på flyet.Forsikringsselskapet hevder at personelletikke hadde fått nok og riktig opplæring,trening og støtte for å kunne gjøre jobben.Domsavsigelse faller 11. og 18. januar.British Midland faser ut DC-9.British Midland ønsker å fase ut sine DC-9'ere så raskt som mulig. BMA skalerstatte sine DC-Yere med fem FokkerF-100 og tre F-70. I flåteplanen inngårogså overtagelse av åtte av SAS sine B-737, med opsjon på ytterligere tre. SASeier 40% av BMA.tillegg har det vært kjørt General fagforeningene i United kjøpe 60% av Lufthansa vedlikeholder B-737 forfamilization og glasscockpit kurser, med aksjene i selskapet. Det er i hovedsak TAROMmeget godt resultat. Andre eksterne piloter og maskinister som står bak Lufthansa skal foreta all engineering ogkunder er Widerøe, som nå skal igang med oppkjøpet. Direktør Stephen M. Wolf vil vedlikehold på fem B737-300 for detbrushupkurser på Fokker 50. gå av hvis dette er ønskelig. romanske flyselskapet TAROM.Lufihansa jikk kontrakten på vedlikeIzoldet for TAROMINFO 4/93