Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Regionalplan</strong> <strong>for</strong> <strong>areal</strong> <strong>og</strong> <strong>transport</strong> i <strong>Ryfylke</strong> <strong>2011</strong>-20237.5 Finansiering <strong>og</strong>gjennomføringAnbefalt rutetilbud i <strong>Ryfylke</strong> <strong>og</strong> over Boknafjorden(buss, hurtigbåt <strong>og</strong> ferge) vil ha et totalt årligtilskuddsbehov i samme størrelsesorden somdagens rutetilbud. Dette <strong>for</strong>di tilbudsøkninger i<strong>Ryfylke</strong> finansieres ved at eksisterende rutetilbudoverflødiggjøres etter åpning av nye veg<strong>for</strong>bindelserandre steder i <strong>Ryfylke</strong>.Endringene i Finnøysambandet kan gjøresnår Sandsfjord bru står ferdig. Sambandet vileffektiviseres ytterliggere etter bygging av fastlands<strong>for</strong>bindelsenHalsne-F<strong>og</strong>n.Den <strong>for</strong>eslåtte hurtigbåtruten Foldøy-Jelsa-Hjelmeland-Tau-Stavanger <strong>og</strong> tilhørende<strong>for</strong>middagsrundtur til Lysebotn kan isolert settgjennomføres uavhengig av andre tiltak, men vilda kreve friske økonomiske midler. Dette <strong>for</strong>diandre tiltak som er <strong>for</strong>utsatt å gi en innsparing(bl.a. nedlegging av Haugesundsruten) ennåligger flere år frem i tid.Det vil kontinuerlig være et behov <strong>for</strong> åvidereutvikle dette tilbudet i tråd med behovene,samt følge opp de ressursene som investeres<strong>for</strong> utvikling av reiselivet i området.7.7 Retningslinjer• Rutetilbudet til buss- <strong>og</strong> hurtigbåt mellom<strong>Ryfylke</strong> <strong>og</strong> Nord-Jæren skal optimaliseres.• Det skal videreutvikles godeovergangsmuligheter ved trafikknutepunkt.• Arbeidet med standardøkning <strong>og</strong>tilrettelegging <strong>for</strong> funksjonshemmede skalvidereutvikles.• Det skal være en utvikling av et takstproduktsom stimulerer til økt bruk, <strong>og</strong> som gjørkollektiv- <strong>og</strong> hurtigbåttilbudet mer attraktivt.7.6 Fremtidig kollektiv- <strong>og</strong>hurtigbåttilbudNye veg<strong>for</strong>bindelser <strong>og</strong> fergeavløsningsprosjektvil medføre nye behov <strong>og</strong> muligheter <strong>for</strong> kollektivbetjeningmed buss <strong>og</strong> båt i <strong>Ryfylke</strong>. Anbefalingenekan i korthet oppsummeres slik:• Sauda- <strong>og</strong> Sandeidrutene beholdes som idag• Ny rute Hebnes-Foldøy-Jelsa-Hjelmeland-Tau-Stavanger etableres morgen <strong>og</strong>ettermiddag (med buss<strong>for</strong>bindelse til/fra Sauda <strong>og</strong> Sand). I sommerhalvåretkan båten i tillegg brukes til en ny<strong>for</strong>middagsrundtur Stavanger-Lysebotn-Stavanger.• Ryfast betjenes med et høyfrekventbusstilbud• Båt- <strong>og</strong> fergeruter til Kvitsøy erstattes avbuss etter R<strong>og</strong>fast.• Ordningen med Strandakort utvides til flerekommuner• Bedret busstilbud til/fra Ølen <strong>og</strong>effektivisering av lokalbusstilbudet i Sauda41
Change language