Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker

Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011-2023ken. Det bør tenkes sykkelparkering ved knutepunktersom for eksempel fergek aier eller andr ekollektiv knutepunkter.og på knutepunkter som terminaler, stasjonerog holdeplasser. Etter hvert som båtmaterielletsom trafikkerer strekningene har fått universellutforming, må følgende elementer i transporttilbudetogså bidra til å sikre tilgjengeligheten ognødvendig kvalitet for brukerne:• Informasjon før og under reisen• Atkomst til og fra holdeplass/terminal• Billetteringssystem• Utføring av transporttjenesteneNasjonal transportplan 2010-2019 og fylkesdelplanfor samferdsel 2008-2019 legger vektpå at universell utforming skal ligge til grunn iutforming av infrastruktur, ved tildeling av transportløyverog ved offentlig kjøp av transporttjenester.6.6 Tiltak6.5.3 Universell utformingTransportsystemet vårt omfatter både transportmidlerog infrastruktur med et vegnett medfortau, gang- og sykkelveger, parkeringsplasser,terminaler, holdeplasser og kaier. Alle elementeri systemet må ha universell utforming for at helereisekjeden skal kunne sies å være tilrettelagt.Dette krever at vi får til en helhetstekning påtvers av ulike forvaltningsnivå og sektorer.I Rogaland og Ryfylke holder i hovedsaknye kollektive transportmidler høy standard,dette gjelder både buss, hurtigbåter og ferger.Men når det gjelder infrastrukturen er forholdenevarierende, dette gjelder både ujevne gangveger6.6.1 Drift og vedlikeholdPå generell basis skal det jobbes med en forbedringav vintervedlikeholdet. Dette innebærerogså en økt innsats på vedlikehold av gang- ogsykkelvegnettet slik at dette vil kunne være tilgjengelighele året. På grunn av kvaliteten på fylkesvegenei Ryfylke er det viktig å konsentrereressursinnsatsen om å ta vare på vegkapitalen idet eksisterende vegnettet ved å prioritere driftog vedlikehold mer enn prioritering av nyanlegg.Det vil derfor gjennomføres nødvendig drift ogvedlikehold på eksisterende vegnett samtidigsom de høyest prioriterte nyanleggene vil gjennomføres.6.6.2 Et trafikksikkert vegnettVed prioriteringer av prosjekter er trafikksikkerhetet viktig kriterium for prioritering,sammen med ÅDT, framkommelighet og samfunnsøkonomisknytte. Gang- og sykkelprosjekter,samt rassikring vil også falle innunder trafikksikkerhetstiltak.33