12.07.2015 Views

Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker

Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker

Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Regionalplan</strong> <strong>for</strong> <strong>areal</strong> <strong>og</strong> <strong>transport</strong> i <strong>Ryfylke</strong> <strong>2011</strong>-2023Figur 3: F<strong>og</strong>n-Børøy, Finnøy-F<strong>og</strong>n <strong>og</strong> Finnøy-Stjernarøyene <strong>og</strong> Ombo5.3 Ut<strong>for</strong>dringer på vegnettetDe trafikale ut<strong>for</strong>dringene i <strong>Ryfylke</strong> er ikke avsamme art som i de bynære områdene avfylket. Fastlands<strong>for</strong>bindelsene som er vedtatt vilsannsynligvis <strong>og</strong>så legge til rette <strong>for</strong> en betydeligøkning i andel personbilreiser, med mulighet <strong>for</strong>en tilsvarende nedgang i kollektivandelen.I ut<strong>for</strong>dringsdokumentet til Nasjonal <strong>transport</strong>plan<strong>og</strong> fylkesdelplan <strong>for</strong> samferdsel i R<strong>og</strong>aland2008–2019, er det pekt på spesielle ut<strong>for</strong>dringer<strong>for</strong> distriktene – herunder <strong>Ryfylke</strong> – medhensyn til utvikling av et effektivt vegnett:• Å etablere gode tilknytninger til<strong>transport</strong>korridorene• Redusere reisetiden fra distriktene til sentralestrøk <strong>og</strong> bedre framkommeligheten• Utbedre rasutsatte strekninger på vegnettet• Oppfylle målsetningen om maksimalt 2 %oversitting, eventuelt vurdere andre <strong>for</strong>mer<strong>for</strong> fjordkryssinger• Ta vare på den kapitalen som er nedlagt itrafikksystemenes infrastruktur5.4 Vegsystemet med riks- <strong>og</strong>fylkesveger1. januar 2010 overtok fylkeskommunen ansvaret<strong>for</strong> store deler av riksvegnettet som sammenmed de gamle fylkesvegene er blitt det nyefylkesvegnettet. Dette omfatter over 80 % avdet overordnede vegnettet i R<strong>og</strong>aland. Dissevegene, <strong>og</strong> vegnettet generelt i regionen harsvært varierende standard.Det finnes få kapasitetsproblemer på vegnettet,men flere rasutsatte partier utgjør drifts<strong>og</strong>sikkerhetsmessige ut<strong>for</strong>dringer <strong>og</strong> fører til atman ikke får utnyttet kapasiteten som finnes. Demest utsatte vegstrekningene må utbedres <strong>og</strong>vedlikeholdes slik at standarden ikke synker. Itillegg må det iverksettes rassikringstiltak <strong>for</strong> åbedre sikkerheten på hele det overordnede vegnettet.Også klimaut<strong>for</strong>dringer <strong>og</strong> risiko- <strong>og</strong> sårbarhetsvurderingerav vegnettet tilsier et behov<strong>for</strong> spesielle tiltak på ras- <strong>og</strong> flomutsatte strekninger,samt i tunneler. Det vises her til <strong>for</strong>rige<strong>areal</strong> <strong>og</strong> <strong>transport</strong>plan, samt fylkesdelplan <strong>for</strong>samferdsel <strong>for</strong> perioden 2008-2019 <strong>og</strong> vedtatthandlingspr<strong>og</strong>ram <strong>for</strong> fylkesveger <strong>for</strong> perioden2010-2019. Hovedut<strong>for</strong>dringene <strong>for</strong> fylkesveg­27

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!