Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Regionalplan</strong> <strong>for</strong> <strong>areal</strong> <strong>og</strong> <strong>transport</strong> i <strong>Ryfylke</strong> <strong>2011</strong>-20234. Ut<strong>for</strong>dringer i regionen<strong>Ryfylke</strong> er en region med sterke næringer, <strong>og</strong> erblant annet nasjonalt i front når det kommer tilstein, grus <strong>og</strong> oppdrett. Samtidig er <strong>Ryfylke</strong> dendel av R<strong>og</strong>aland med store ut<strong>for</strong>dringer hva gjelderutvikling av bosetting <strong>og</strong> næringsliv. Disseut<strong>for</strong>dringene fører til at god kommunikasjon eret viktig virkemiddel <strong>for</strong> tilrettelegging <strong>for</strong> vekst.Ut<strong>for</strong>dringene varierer <strong>og</strong>så innad i regionen,der eksempelvis Strand kommune har mindreut<strong>for</strong>dringer hva gjelder bosetting enn deler avindre <strong>Ryfylke</strong>, men kan samtidig oppleve størreut<strong>for</strong>dringer med næringsutvikling.Historisk har det alltid vært - by <strong>og</strong> landhand i hand - mellom Stavanger <strong>og</strong> <strong>Ryfylke</strong>.Samfunnsutviklingen <strong>og</strong> nye kommunikasjonerhar ført til at samhandlingen <strong>og</strong> regionsgrenseneer i endring. Sjøvegen var det som i tidligeretider bidro til å binde bygdene sammen,samt med å binde bygdene til Stavanger. Sjøvegenhar spilt en avgjørende rolle <strong>for</strong> utviklingenav økonomisk, sosial <strong>og</strong> kulturell tilhørigheti <strong>Ryfylke</strong>.4.1 FolketallDet totale folketallet i regionen går oppover, menpå kommunenivå finnes det variasjoner. Folketalleti kommunene Vindafjord, Kvitsøy, Finnøy,Forsand <strong>og</strong> Hjelmeland er stabilt, mens folketalletøker i Strand <strong>og</strong> går ned i Sauda <strong>og</strong> Suldal.Kommunene har <strong>og</strong>så store <strong>for</strong>skjeller hvagjelder utviklingen i folketallet, Tabellen underviser at det <strong>for</strong>ventes en til dels kraftig befolkningsveksti de fleste kommunene i perioden2010 – 2020 med unntak av Suldal <strong>og</strong> Sauda.Det presiseres at dette er pr<strong>og</strong>noser fra statistisksentralbyrå som kan bli påvirket av prosjektersom gjennomføres. Eksempelvis kan detnevnes at pr<strong>og</strong>nosen <strong>for</strong> Finnøy kommune nokundervurderer potensialet <strong>for</strong> befolkningsvekstknyttet til etableringen av Finnfast.Tabellen på neste side viser at den prosentviseøkningen i biltetthet har vært større i<strong>Ryfylke</strong> enn resten av fylket. Her er det likevelverdt å nevne at antall biler per 1000 innbyggerei regionen <strong>for</strong>tsatt er lavest i fylket, <strong>og</strong> samTabell 1: BefolkningsutviklingKommune 2009 20102020Endring(alternativ MMMM) 2010-2020Endring i %Forsand 1 134 1 149 1 200 51 4,44 %Strand 11 045 11 206 12 268 1 062 9,48 %Hjelmeland 2 701 2 744 2 807 63 2,30 %Suldal 3 833 3 849 3 682 -167 -4,34 %Sauda 4 730 4 695 4 603 -92 -1,96 %Finnøy 2 790 2 824 2 861 37 1,31 %Kvitsøy 542 527 539 12 2,28 %Vindafjord 8 161 8 197 8 416 219 2,67 %21