Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker

More documents

Recommendations

Info

om verdier og bevisst planlegging og arealpolitikk.Årlig omdisponering av de mest verdifullejordressursene skal halveres innen 2010.”2.4 St.meld. nr. 16 (2008-2009)Nasjonal transportplan 2010–2019Regjeringens overordnede mål for transportpolitikkener å tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert ogmiljøvennlig transportsystem som dekker samfunnetsbehov for transport og fremmer regionalutvikling. I planperioden vil de overordnendemålene være avhengig av utviklingen innen defire hovedinnsatsområdene; framkommelighetog regional utvikling, transportsikkerhet, miljøog universell utforming.2.5 Forskrift om rikspolitiskbestemmelse for kjøpesentreFormålet med denne rikspolitiske bestemmelsener å legge til rette for en sterkere samordningav politikken for etablering og utvidelse av størrekjøpesentre. Hensikten er å styrke eksisterendeby- og tettstedssentre og bidra til effektiv arealbrukog miljøvennlige transportvalg. Med dettevil man unngå en utvikling som fører til byspredning,bilavhengighet og dårligere tilgjengelighetfor dem som ikke disponerer bil. Det langsiktigemålet er å oppnå en mer bærekraftig og robustby- og tettstedsutvikling og begrense klimagassutslippene.2.6 Fylkesdelplan for universellutforming 2007-2011Nasjonal transportplan 2006-2015 legger vektpå at universell utforming skal ligge til grunn iutforming av infrastruktur, ved tildeling av transportløyverog ved offentlig kjøp av transporttjenester.Hovedmålet i fylkesdelplanen for universellutforming er også beskrevet i fylkesplanenfor Rogaland: ”Universell utforming skal leggestil grunn ved all offentlig planlegging og utformingav offentlig og privat tjenesteyting, produkterog omgivelser, og innebærer en utformingfor alle brukere.”2.7 Fylkesplan for Rogaland2006-2009Fylkesplanen har et mål om en balansert utviklingi alle regionene, samt om å opprettholdehovedtrekkene i bosettingsmønsteret. Hovedstrategieneer 1) styrke identitet, kultur, handelog servicetilbud i tettstedene på alle nivå, og 2)styrke tilgjengeligheten til nasjonale og regionaletransportsystem. Fylkesplanen har også ethovedmål om å legge til rette for en bærekraftigby – og tettstedsutvikling. Strategiene for åfylle dette målet er å 1) videreføre arbeidet medregionvise fylkesdelplaner for areal og transportog 2) stedsutvikling som virkemiddel for å styrkesentre generelt og tilbudet i utkantstrøk spesielt.2.8 Fylkesdelplan forsamferdsel i Rogaland 2008–2019Fylkesdelplanen for samferdsel i Rogalandtar for seg hovedstrategier som skal legges tilgrunn ved utviklingen av helhetlige og samordnedetransportsystemer. Følgende målsetningerer førende for regionalplanen:I transportkorridorene skal det legges tilrette for at person- og godstransport kan skjepå en effektiv, miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomiskforsvarlig måte.I distriktene skal det utvikles et transporttilbudmed god tilknytning til de nasjonale oginternasjonale transportkorridorene, og redusertreisetid internt og mellom regionene.I tillegg kommer føringer fra handlingsprogramfor fylkesvegnettet 2010-2019, som blevedtatt av fylkestinget 20.10.2009.2.9 Regionalplan for klima ogenergi 2009Transportpolitikken skal bidra til å redusere miljøskadeligevirkninger av transport og bidra til åoppfylle nasjonale mål og Norges internasjonaleforpliktelser på miljøområdet. Blant annet er detviktig å bidra til redusert vekst i personbiltrafikkeni form av samarbeid om samordnet areal- ogtransportplanlegging, tiltak for gående og syklendeog parkeringspolitikk. Det skal også gjørestiltak for å overføre gods fra veg til sjø. Dette ved16
å fjerne flaskehalser og utbedre tilknytningene tilviktige havner og industri områder.Viktige klimamålsetninger knyttet til areal ogtransportsektoren:• Miljøproblemer knyttet til arealbruk og vegogsjøtransport skal begrenses mest muligpå en bærekraftig måte.• Unngå konflikter mellom natur- ogkulturmiljøer og mellom friluftsområder ogtransportanlegg, samt redusere utslipptil luft (Nox og CO2) og støyplagen fratransportsektoren vesentlig.• Nye transportanlegg skal ikke føre tilalvorlige inngrep i natur- og kulturmiljøer og/eller friluftsområder.• Ingen personer skal i egen bolig væreplaget av luftforurensning som følge avvegtrafikken.Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011-20232.10 Den europeiskelandskapskonvensjonenMålene med denne konvensjon er å fremmevern, forvaltning og planlegging av landskapog å organisere europeisk samarbeid på disseområdene.17
Page 2: Regionalplan for areal og transport
Page 9: 1.3 Fylkeskommunen somregional utvi
Page 16 and 17: Regionalplan for areal og transport
Page 23 and 24: nettet kan med bakgrunn i det ovenf
Page 25 and 26: 30Bilder: Strekning mellom Sandeid
Page 27 and 28: 6.4 Universell utformingHovedmålet
Page 29 and 30: I handlingsprogrammet vil poster so
Page 42 and 43: livet i regionen, spesielt innen by
Page 44 and 45: 9.5.2 Planlegging av fritidsbostede
Page 46 and 47: Det finnes flere viktige ankringsom
Page 48 and 49: åder som er rammet av en negativ b
Page 50 and 51: er det imidlertid bompenger som er
Page 52 and 53: Prosjekt/Tiltakstype 2010 2011 2012
Page 54: 60Postboks 130, 4001 Stavanger | Be

Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?