Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
Regionalplan for areal og transport i Ryfylke 2011 ... - Politiske saker
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
om verdier <strong>og</strong> bevisst planlegging <strong>og</strong> <strong>areal</strong>politikk.Årlig omdisponering av de mest verdifullejordressursene skal halveres innen 2010.”2.4 St.meld. nr. 16 (2008-2009)Nasjonal <strong>transport</strong>plan 2010–2019Regjeringens overordnede mål <strong>for</strong> <strong>transport</strong>politikkener å tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert <strong>og</strong>miljøvennlig <strong>transport</strong>system som dekker samfunnetsbehov <strong>for</strong> <strong>transport</strong> <strong>og</strong> fremmer regionalutvikling. I planperioden vil de overordnendemålene være avhengig av utviklingen innen defire hovedinnsatsområdene; framkommelighet<strong>og</strong> regional utvikling, <strong>transport</strong>sikkerhet, miljø<strong>og</strong> universell ut<strong>for</strong>ming.2.5 Forskrift om rikspolitiskbestemmelse <strong>for</strong> kjøpesentreFormålet med denne rikspolitiske bestemmelsener å legge til rette <strong>for</strong> en sterkere samordningav politikken <strong>for</strong> etablering <strong>og</strong> utvidelse av størrekjøpesentre. Hensikten er å styrke eksisterendeby- <strong>og</strong> tettstedssentre <strong>og</strong> bidra til effektiv <strong>areal</strong>bruk<strong>og</strong> miljøvennlige <strong>transport</strong>valg. Med dettevil man unngå en utvikling som fører til byspredning,bilavhengighet <strong>og</strong> dårligere tilgjengelighet<strong>for</strong> dem som ikke disponerer bil. Det langsiktigemålet er å oppnå en mer bærekraftig <strong>og</strong> robustby- <strong>og</strong> tettstedsutvikling <strong>og</strong> begrense klimagassutslippene.2.6 Fylkesdelplan <strong>for</strong> universellut<strong>for</strong>ming 2007-<strong>2011</strong>Nasjonal <strong>transport</strong>plan 2006-2015 legger vektpå at universell ut<strong>for</strong>ming skal ligge til grunn iut<strong>for</strong>ming av infrastruktur, ved tildeling av <strong>transport</strong>løyver<strong>og</strong> ved offentlig kjøp av <strong>transport</strong>tjenester.Hovedmålet i fylkesdelplanen <strong>for</strong> universellut<strong>for</strong>ming er <strong>og</strong>så beskrevet i fylkesplanen<strong>for</strong> R<strong>og</strong>aland: ”Universell ut<strong>for</strong>ming skal leggestil grunn ved all offentlig planlegging <strong>og</strong> ut<strong>for</strong>mingav offentlig <strong>og</strong> privat tjenesteyting, produkter<strong>og</strong> omgivelser, <strong>og</strong> innebærer en ut<strong>for</strong>ming<strong>for</strong> alle brukere.”2.7 Fylkesplan <strong>for</strong> R<strong>og</strong>aland2006-2009Fylkesplanen har et mål om en balansert utviklingi alle regionene, samt om å opprettholdehovedtrekkene i bosettingsmønsteret. Hovedstrategieneer 1) styrke identitet, kultur, handel<strong>og</strong> servicetilbud i tettstedene på alle nivå, <strong>og</strong> 2)styrke tilgjengeligheten til nasjonale <strong>og</strong> regionale<strong>transport</strong>system. Fylkesplanen har <strong>og</strong>så ethovedmål om å legge til rette <strong>for</strong> en bærekraftigby – <strong>og</strong> tettstedsutvikling. Strategiene <strong>for</strong> åfylle dette målet er å 1) videreføre arbeidet medregionvise fylkesdelplaner <strong>for</strong> <strong>areal</strong> <strong>og</strong> <strong>transport</strong><strong>og</strong> 2) stedsutvikling som virkemiddel <strong>for</strong> å styrkesentre generelt <strong>og</strong> tilbudet i utkantstrøk spesielt.2.8 Fylkesdelplan <strong>for</strong>samferdsel i R<strong>og</strong>aland 2008–2019Fylkesdelplanen <strong>for</strong> samferdsel i R<strong>og</strong>alandtar <strong>for</strong> seg hovedstrategier som skal legges tilgrunn ved utviklingen av helhetlige <strong>og</strong> samordnede<strong>transport</strong>systemer. Følgende målsetningerer førende <strong>for</strong> regionalplanen:I <strong>transport</strong>korridorene skal det legges tilrette <strong>for</strong> at person- <strong>og</strong> gods<strong>transport</strong> kan skjepå en effektiv, miljøvennlig, sikker <strong>og</strong> samfunnsøkonomisk<strong>for</strong>svarlig måte.I distriktene skal det utvikles et <strong>transport</strong>tilbudmed god tilknytning til de nasjonale <strong>og</strong>internasjonale <strong>transport</strong>korridorene, <strong>og</strong> redusertreisetid internt <strong>og</strong> mellom regionene.I tillegg kommer føringer fra handlingspr<strong>og</strong>ram<strong>for</strong> fylkesvegnettet 2010-2019, som blevedtatt av fylkestinget 20.10.2009.2.9 <strong>Regionalplan</strong> <strong>for</strong> klima <strong>og</strong>energi 2009Transportpolitikken skal bidra til å redusere miljøskadeligevirkninger av <strong>transport</strong> <strong>og</strong> bidra til åoppfylle nasjonale mål <strong>og</strong> Norges internasjonale<strong>for</strong>pliktelser på miljøområdet. Blant annet er detviktig å bidra til redusert vekst i personbiltrafikkeni <strong>for</strong>m av samarbeid om samordnet <strong>areal</strong>- <strong>og</strong><strong>transport</strong>planlegging, tiltak <strong>for</strong> gående <strong>og</strong> syklende<strong>og</strong> parkeringspolitikk. Det skal <strong>og</strong>så gjørestiltak <strong>for</strong> å overføre gods fra veg til sjø. Dette ved16