Morten Fransrud & Stig Arne Graven

Morten Fransrud&Stig Arne Graven06.09.201006.09.20101

Mål:•Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle egen kompetanse i ågjennomføre trinn 1.7 med godt utbytte for den enkelte elev.• Etter endt kurs være i stand til å gi eleven et tydeligere bilde på hva bilkjøring er,ved å se sammenhengen mellom trinn 1.7, helheten i lærerplanen, GDE matrisenog elevens individuelle behov06.09.2010 2

Organisering av dagen:• Kartleggingsoppgaver• Skolens praksis ved gjennomføringen av 1.7?• Fakta om kjøring i mørket.• Analyse og anvendelse av oppgaver• GDE matrisens betydning for undervisningsplanen.• 1.7 sett i lys av læreplaner og regler• Sammen planlegge og gjennomføre 1.706.09.2010 3

Bruk 2 min for deg selv og noter de forventninger du har til denne dagenMine forventninger til denne dagen er:06.09.20104

Bruk 2 min med din ”sidemannen” for å se om dere har de samme forventningeneVåre forventninger til denne dagen er:06.09.20105

Definer hvordan du opplever elevaktiviteten under 1.7 vedlav god høyInnledningenKjøreturenDemonstrasjonenRefleksjonen06.09.20106

IDPDu kommer kjørende i mørket og møter en gående. Det er ingen bil i møte.Beskriv kort hva du gjør.IDPDu møter bil i mørket.•Beskriv kort hva du gjør når du selv kjører•Beskriv kort hvordan dette demonstreres på øvingsområdet?06.09.2010 7

Du er på 1.7 og møter bil i en venstresving.• Hvordan bruker du lysene?• Hva vil du kommentere?06.09.2010 8

Beskriv kort hvordan din skole gjennomfører 1.7.Når ble planene laget og av hvem?06.09.2010 9

Hvilke forberedelser skal eleven gjøre før de møter på 1.7?06.09.2010 10

Hvor i kjøreprosessen er hovedfokuset ved 1.7?Sanse?Oppfatte?Avgjøre?Handle?06.09.2010 11

Hva sier læreplanen om mørkekjøring?1.7 MørkekjøringEleven skal gjennom demonstrasjon ute og i bil forstå hvordan trafikkulykker imørket kan unngås ved åa) oppleve og erfare årsaksforhold ved typiske ulykker som skjer i mørke og hagrunnlag for å vurdere risiko ved kjøring i mørketb) bli bevisst hva som er riktig lysbruk og atferd ellers ved kjøring, parkering ognødstopp i mørketNår ble ”riktig lysbruk” definert og av hvem?06.09.2010 12

Dette er våre opplevelser etter påhør ved mange skoler.Stikkord:•40-100•Bruk av lys•Strølys•Se langs høyre kant•1 til 2 billengder•Ut bak parkert bil•Sikt med og uten refleks•Nødstans•••Andre momenter dere savner?06.09.2010 13

GrunnkursGrunnleggendekjøretøyogkjørekompetanseTrafikaltreningAvsluttendeopplæringFørerprøven06.09.201014

Litt historikkFør 2005 var føreropplæringen systematisert i 3 nivåer som beskrev de ferdighetsområder bilførere måtte beherske:Et av de viktigste innspillene i utredningsarbeidet var fra det EU-støttede GADGET-prosjektet. I prosjektet presenteresdet såkalte GDE-rammeverket (-matrisen) som deler inn føreropplæringen i 4 nivå.I den nye føreropplæringen forutsettes det at alle nivåene tas i betrakting i de 4 trinnene den norske opplæringenbestår av. Dette betinger samtidig at andre opplæringsmetoder må tas i bruk.Overordnet nivå: Generelle handlingstendenserog måter å se omverden påStrategiske(planlegging og strategier for kjøringTaktiske(trafikale ferdigheter)Operasjonelle(kjøretøybehandling)06.09.201015

Det som skal læresKunnskaper ogferdigheterRisikoøkendefaktorerSelvvurderingog selvinnsikt4.OverordnetnivåGenerellehandlingstendenserog måter å seomverden påGenerell kunnskap ommennesket.Personlighet, livsstil,verdier, normer, alder ogatferdstendenser.InformasjonsbearbeidingSpenningssøking ogrisikotakingHoldninger og motivSelvhevdelseGruppepressRusmidlerLivsmål og verdierPersonlige vurderings-,reaksjons- oghandlingstendenser/mønster i ulikesituasjoner.NIVÅ3.StrategiskeNivåValg og forholdknyttet til reiser/turer2.Taktiske nivåValg og kjøremåter itrafikale situasjonerReisemåte, reisetidspunktog reisetidHensikt og motiv forturenNødvendighetTretthet, rusmidlerGruppepress m.v.Generell regel- ogtrafikkunnskapGenerelle trafikaleferdigheterSikkerhetsmarginerRisiko i trafikkenTid og tidspunktTretthetRuspåvirkningPersonlige motiverPassasjererType turMangelfulleTrafikale kunnskaperog ferdigheterRegelbruddVanskelige kjøreforholdRisikoforståelseEgne evner til å lage ogfølge planerPersonlige motiver ogmål for kjøringenRegelkunnskapKjørestilSelvstendighetRisiko- persepsjonog forståelse1.ManøvreringsNivåManøvreringav kjøretøyetGrunnleggende tekniskeferdigheterKjøretøykontroll ogkunnskaper omkjøretøyets egenskaperog virkemåte, fysiskelover m.m.Mangelfulle kunnskaperog ferdigheter Litengrad av automatiseringKjøretøyegenskaperFriksjonsforhold m.m.Egne sterke og svakesider når det gjelder:Teknisk kjøreferdighetKjøretøykunnskap ogkontrollFysiske lover o. l.06.09.201016

AEn ny dimensjon i opplæringen som dekker alle 4 nivåeneS-O-A-H4.1.3 Planlegging og gjennomføring av kjøring ivariert trafikkmiljøEleven skal arbeide med sin kjøremåte i varierttrafikkmiljø ved åa) planlegge kjøreruten og ved hjelp av kart eller annenrutebeskrivelse kunne beskrive, forklare og begrunneulike forhold de må forvente å møte og ta hensyn til iløpet av kjøreturen.b) kjøre selvstendig over lengre strekninger i etskiftende miljø som varierer i vegstandardog mellom typisk landeveg, by- og tettstedsmiljø.c) reflektere over og begrunne egne handlingsvalg ietterkant av en situasjonTIDÅSTED06.09.2010 17

Enda en ny dimensjon som kan legges inn…Kommunikasjon!Gruppeoppgave:Hvordan kan dette gjøres?S-O-A-H06.09.2010 18

Hva sier læreplanen om mørkekjøring?1.7 MørkekjøringEleven skal gjennom demonstrasjon ute og i bil forstå hvordan trafikkulykker imørket kan unngås ved åa) oppleve og erfare årsaksforhold ved typiske ulykker som skjer i mørke og hagrunnlag for å vurdere risiko ved kjøring i mørketb) bli bevisst hva som er riktig lysbruk og atferd ellers ved kjøring, parkering ognødstopp i mørketNår ble ”riktig lysbruk” definert og av hvem?06.09.2010 19

Du er på 1.7 og møter bil i en venstresving.• Hvordan bruker du lysene?• Hva vil du kommentere?Hva om din bil har adaptive lys?06.09.2010 20

Bedre sikt betyr sikrere kjøringBosch har utviklet en løsning som gjør at bilistene kan se bedre om natten: Det aktiveinfrarøde systemet Night Vision. To infrarøde stråler lyser fra bilens front med enrekkevidder som tilsvarer fjernlyset - uten å blende den møtende trafikken, da det infrarødelyset er usynlig for menneskeøyet.Bilføreren har god sikt over veien foran inkl. andre kjøretøyer og hindringer langt fremme ogkan derfor registrere farlige situasjoner tidligere og reagere raskere. Over 150 m - detinfrarøde lyset rekker fire ganger så langt som nærlyset og gjør kjøringen i mørket betydeligtryggere.06.09.2010 21

BMW Night Vision.BMW Night Vision gjør det sikrere å kjøre om natten. BMW Night Vision, som inngår i BMWConnectedDrive, gjør det lettere å kjøre i mørket. Ved hjelp av BMW Night Vision varsles duom farer som befinner seg utenfor frontlyktenes rekkevidde.Mer Det infrarøde kameraet bak grillen registrerer et område på 300 meter foran bilen.Kameraet registrerer fotgjengere og syklister og markerer dem på kontrolldisplayet. Vedhjelp av tre prosessorer beregnes bevegelsene til personene og kjørestrekningen til BMW 5-serie Sedan samtidig. Hvis det er fare for kollisjon, vises en advarsel. Et ikon påkontrolldisplayet eller Head-Up Displayet viser om personen oppholder seg midt i eller påvenstre eller høyre side av veien.06.09.2010 22

Hva skjer når teknologien overtar?06.09.2010 23

Dette er våre opplevelser etter påhør ved mange skoler.Stikkord:•40-100•Bruk av lys•Strølys•Se langs høyre kant•1 til 2 billengder•Ut bak parkert bil•Sikt med og uten refleks•Nødstans•••Andre momenter dere savner?06.09.2010 24

Tidspunkt for å sette på langlys igjen?Eks.Fart er 80 km/t2 billengder er ca 10 mMøtes i ca 44m/ sek= under ¼ sekHva har eleven lært om reaksjonstid?06.09.2010 25

Er det andre løsninger som kan fungere bedre?06.09.2010 26

Hvordan opplever elevene 1.7?Skrevet 5. november 2006 - 13:03Mørkekjøring på trafikalt grunnkurs var svindyrt, samt kjedelig...Skrevet 13. november 2007 - 15:201 lærer i hver bil, med 2 elever hver. Da begynte vi med å kjøre ut i ingenmannsland, i skogen for å få seåssen vi skulle gjøre det med lys og sånn når vi f. eks kjørte forbi den andre bilen.Og så etterpå, så satt 1 elev foran og 1 bak, vi kjørte i...20-30 minutter en vei (tror jeg),eleven som satt foransa "nå" når læreren skulle skifte mellom nærlys og fjernlys når vi f. eks møtte på biler osv. Og så byttaelevene plass på vei ned igjen, sånn at den andre gjorde det samme bare at andre veien.Så det er ikke noe spesielt dere gjør. Ikke sikkert dere gjør det samme der du skal gå, men jeg vil tror at det ernoe ala dette +/-Ikke skyt meg om det ikke er sånn der dere er

Skrevet 23. november 2009 - 22:31hvor mange dager skal man ha mørke kjøring??og hvor mange timer..? og hva man skal?skal ha det over imårn så gleder meg littSkrevet 23. november 2009 - 22:34Kan skuffe deg med å si at det er ganske tørt.1. Først en halv time teori om diverse regler2. Litt kjøring og demonstrering av riktig lysbruk i mørket ved f.eks motorstop. Hvor synlig du blir osvmed og uten refleks3. Kjøring på landevei hvor du skal lære å bruke fultlys. Når du skal slå det av og på4. Oppsumering.Det varer vel i ca 2 timer.Skrevet 23. november 2009 - 22:38Da jeg hadde mørkekjøring, fyllte de en Opel Zafira med elever, og kjørte langs en løype. En kjørelærerførte bilen. Han betjente lysene, og viste oss hvor stor forskjell det er på fjernlys og nærlys i forskjelligetilfeller.Skrevet 23. november 2009 - 22:44oj oj oj, jeg gleder meg ikke til mørke kjøringa, men at jeg starter med lappen..

Felles undervisningsplanlegging.•Elevens behov/ståsted• Læreplan/ forskrifter•Vanlige førerfeil i mørket•Forsterke forståelsen av bilkjøring•Rammer for planleggingen06.09.2010 29

•Elevens behov/ståstedI hvilket område er eleven ved 1.7?Kunnskaper ogferdigheterRisikoøkendefaktorerSelvvurderingog selvinnsikt4.OverordnetnivåGenerellehandlingstendenserog måter å seomverden påGenerell kunnskap ommennesket.Personlighet, livsstil,verdier, normer, alder ogatferdstendenser.InformasjonsbearbeidingSpenningssøking ogrisikotakingHoldninger og motivSelvhevdelseGruppepressRusmidlerLivsmål og verdierPersonlige vurderings-,reaksjons- oghandlingstendenser/mønster i ulikesituasjoner.NIVÅ3.StrategiskeNivåValg og forholdknyttet til reiser/turer2.Taktiske nivåValg og kjøremåter itrafikale situasjonerReisemåte, reisetidspunktog reisetidHensikt og motiv forturenNødvendighetTretthet, rusmidlerGruppepress m.v.Generell regel- ogtrafikkunnskapGenerelle trafikaleferdigheterSikkerhetsmarginerRisiko i trafikkenTid og tidspunktTretthetRuspåvirkningPersonlige motiverPassasjererType turMangelfulleTrafikale kunnskaperog ferdigheterRegelbruddVanskelige kjøreforholdRisikoforståelseEgne evner til å lage ogfølge planerPersonlige motiver ogmål for kjøringenRegelkunnskapKjørestilSelvstendighetRisiko- persepsjonog forståelse1.ManøvreringsNivåManøvreringav kjøretøyetGrunnleggende tekniskeferdigheterKjøretøykontroll ogkunnskaper omkjøretøyets egenskaperog virkemåte, fysiskelover m.m.Mangelfulle kunnskaperog ferdigheter Litengrad av automatiseringKjøretøyegenskaperFriksjonsforhold m.m.Egne sterke og svakesider når det gjelder:Teknisk kjøreferdighetKjøretøykunnskap ogkontrollFysiske lover o. l.06.09.201030

Av: zx11norway | 2009-09-05 08:14Har kjørt en god del i mørke,både tørre og våte veier. I og for seg ikke noe problem,men blir en heltannen (ujevnere) kjørestil pga at jeg ikke ser utgangene på svingene som når det er lyst.Hvis det regner har man jo problemet med vått visir og dårligere sikt,lettere blendet av andres lys.Og blir man liggende bak noen ved våte veier,så er det skikkelig dritt.Jeg innrømmer det,jeg kjører som "ei kjærring" under sånne forhold:-)I couldn't care lessAv: Under_Misteltein | 2009-09-05 09:12Greit å kjøre i mørket når man har gode lys og bra visir. Men nestemann som kommer mot megmed langlys og tåkelys på i mørket har jeg lyst til å skyte!06.09.2010 31

Av: Twilight | 2009-09-05 09:05Jeg syns det er kos og kjøre i mørket. Siden man mangler referansepunkter i sidesynet, føles detnesten som å fly gjennom natten. Føler heller ikke det er noe problem og holde god hastighet.Dyrelivet har jeg til dags dato ikke hatt noe nærkontakt med. Jeg kjørte mye hastighetskjøring medbil om natten i min ungdom, så kansje det har gjort meg trygg i mørket.Av: VildeVinge | 2009-09-06 22:26Det er forskjell på å føle seg trygg - og å være trygg.... Hastighetskjøring i mørket pga. du daomtrent ikke ser noenting og det føles som å fly, høres ut som en grei oppskrift for enselvmordskandidat.06.09.2010 32

Hva sier fagstoffet om 1.7?06.09.2010 33

Vanlige førerfeil i mørket?En taktil tilnærming til temaet stopplengdenIDPHvor langt er dette klasserommet?Hvilke faktorer påvirker stopplengden?06.09.2010 34

Hvordan kan man bruke 1.7 til åforsterke kjøreprosessen ?Sanse?Oppfatte?Avgjøre?Handle?TegnFartPlassering06.09.2010 35

Hvor god sikt har du?06.09.2010 36

Hvor er nærmeste forsvinningspunkt?06.09.2010 37

Hvor er forsvinningspunktet her?06.09.2010 38

Vanlig førerfeilArbeidsoppgave:Eleven din har kjørt mye hjemme og har 4 kjøretimer på trinn 2.Han har liten forståelse for at det å se på girspaken er et problem.Hva kan du gjøre på 1.7 for anskueliggjøre problemet?06.09.2010 39

Hvor holder du blikket i denne situasjonen?06.09.2010 40

Hvor holder du blikket i denne situasjonen?06.09.2010 41

Hvor blir møtepunktet?06.09.2010 42

Hvordan ser det ut ved møtepunktet?06.09.2010 43

Møtepunkt: Hva er tryggest for syklisten?06.09.2010 44

Hva nå?06.09.2010 45

Dette opplever bilistenHvordan opplever syklisten det?Eleven skal ha de kunnskaper og ferdigheter, den selvinnsikt og risikoforståelse, som ernødvendig for å kjøre på en måte som er trafikksikkergir god samhandlingfører til god trafikkavviklingtar hensyn til helse, miljø og andres behover i samsvar med gjeldende regelverk06.09.2010 46

06.09.2010 47

Hva er målet med trafikalt grunnkurs?06.09.2010 48

Hvordan vil du opptre her?06.09.2010 49

Oppgaven gjelder forbikjøringenHva ønsker du fra eleven?06.09.2010 50

Oppgaven gjelder forbikjøringenHva ønsker du fra eleven?Eleven skal ha de kunnskaper og ferdigheter, den selvinnsikt og risikoforståelse, som ernødvendig for å kjøre på en måte som er trafikksikkergir god samhandlingfører til god trafikkavviklingtar hensyn til helse, miljø og andres behover i samsvar med gjeldende regelverk06.09.2010 51

Tema kommunikasjon:Bruker møtende bil blinklys?Hvor er den plassert?Hvilken fart har den?Påstand:Lav fart på møtende bil gir høy risiko06.09.2010 52

•Rammer for planleggingen06.09.2010 53

Ble noen av forventningene dine innfridd?Mine forventninger til denne dagen var:06.09.201054

Mål:•Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle egen kompetanse i ågjennomføre trinn 1.7 med godt utbytte for den enkelte elev.• Etter endt kurs være i stand til å gi eleven et tydeligere bilde på hva bilkjøring er,ved å se sammenhengen mellom trinn 1.7, helheten i lærerplanen, GDE matrisenog elevens individuelle behov06.09.2010 55

Takk for oss06.09.201006.09.201056