Planskildring kommunedelplan Bildøyna - Fjell kommune

Planskildring.Figur 13 Gangavstandar på Bildøyna.I planen vert det lagt til rette for ei samlokalisering av funksjonar i kombinasjon med godegang- og sykkelvegar som gjer at mange kan arbeide, gå i barnehage og skule, handle og nyttetenestetilbod i gang- og sykkelavstand til bustaden sin. Slik samlokalisering og tett utviklinger det viktigaste middelet mot auka bruk av bil som transportmiddel. Det er sett eitambisjonsmål for biltrafikk på Nore Bildøyna på maksimum 1,42 bilturar per bustad per dagog maksimum 1 biltur per arbeidsplass per dag. For barnefamiliar vil nærleik mellom bustad,barnehage, daglegvare og eventuelt arbeidsplass på Nore Bildøyna vere tidssparande ogattraktivt. Kortare reisetid vil gi meir fritid og betre trivsel, og betre miljø både lokalt ogglobalt.Motorisert trafikk vil gå langs ein hovudveg som vil gå frå nordspissen av Bildøyna langsdagens hytteområde fram til der den vert knytt til rv. 555. Trafikken på det interne vegnettetvil primært vere basert på eit godt utbygd kollektivtilbod. Det vil i samband medområdereguleringa bli utarbeida ein mobilitetsplan som skal gi ein strategi for handtering avkollektivtilbodet og sikring av gode løysingar for transport.Delområde/ knutepunkt, funksjonar og utbyggingsstrukturBildøyna vil byggast ut med fleire knutepunkt/delområde fordelt i ein omtrentleg nord-sørakse. Slik vil ein ivareta prinsippet om ei byutvikling med grunnlag i gange og sykkel.Delområda vil vere grunnlaget for utvikling på Bildøyna, og vil knytast opp mot ei fornuftigog logisk plassering av haldeplassar for kollektivtrafikken.Kommunedelplan Bildøyna/ Sotra kystby 2013-202422Frå Straume til Sotra Kystby: Moderne bumiljø og næringsliv i harmoni med kystkultur og tradisjonar.