håndbok digital planlegging i jernbaneverket - BA-Nettverket

JernbaneverketStyringssystemHÅNDBOK FOR DIGITAL PLANLEGGING I Side: 16 av 109JERNBANVERKETDokumentansvalig: ANKE, TRUDERev.:01Dokument ID. STY-600239Godkjent av:NIKOLAISEN, HARALD V Gyldig fra: 05.11.2012absolutt nøyaktighet/systematiske feil i høyde (z) for et punkt i laserskyen.Tabell 6.4: Nøyaktighet av data ved laserscanningFKB-klasse Systematiske avvik StandardavvikFKB-Laser10 10 cm 4 cmFKB-Laser20 20 cm 7 cmFKB-Laser50 50 cm 17 cmI tillegg til disse klassene i FKB-Laser har Statens vegvesen definert ytterligere to klasser, DTM06 ogDTM03 som er tenkt benyttet i prosjekter i byområder med omfattende tilpasning til eksisterendesituasjon.6.5 FastmerkenettEn del av prosjekteringsgrunnlaget krever en høy kvalitet på stedsangivelse for at prosjektet skal væregjennomførbart. Det gjelder f.eks. i overgangen mellom eksisterende anlegg og prosjektert område.Mye av dagens anlegg er dessuten ikke stedfestet tilstrekkelig til å benytte det i prosjekteringen. Ihovedplanfasen så bør det utføres en innmåling av de kritiske elementer. I detalj- og byggeplan så skaldet utføres innmålinger av de berørte objekter i som er kritiske for gjennomføringen av prosjektet.Innmålingene må gjøres ut fra et definert fastmerkenett som bør omfatte hele den prosjekterte området.Stedsfastsettelsen må være sammenfallende med de øvrige geodata som skal benyttes i prosjektet ogvære tilknyttet NGO sitt overordnede nett eller tilsvarende. Fastmerkenettet skal etablerer slik atmerkene som blir satt ned i størst mulig grad ikke blir ødelagt av anleggsarbeidet. Det bør i tillegg lagesnoen sikringsmerker slik at om mange fastmerker blir ødelagt så kan fastmerkenettet reetableres.Fastmerkenettet skal benyttes for all utstikking av referanselinjer / punkt som gjøres i byggefasen.6.6 Produksjons- og overføringsformaterDet kan være flere ulike programvarer som benyttes i prosjekteringen med hvert sitt lagringsformat. Defleste programmene kan levere data i flere formater. Dette vil normalt ikke skape problemer ved å brukefelles retningslinjer.Som standard overføringsformat for geodata skal SOSI siste versjon eller Land XML benyttes.Det kan være flere produksjonsformater som kan være aktuelle. Prosjektet må definere etoverføringsformat som skal være gjeldende for koordinering av data til bruk i modeller. Jernbaneverketbenytter i dag AutoCad med DWG-format og vil anbefale at dette benyttes som samordnende formatved gjennomgang av modellen.