10.07.2015 Views

ROS-analyse - Fjell kommune

ROS-analyse - Fjell kommune

ROS-analyse - Fjell kommune

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Risiko- og sårbarhets<strong>analyse</strong>, Straume sjøfront4.3.3 TrafikkfarePlanområdet får veiutløsning frå Bildøyvegen som i dag har entrafikk på i overkant 2600 ÅDT. Prognosen for 2018 er 6650ÅDT. Tallet er det samme med og uten fire felts vei på RV 555.Dette er over en dobling av trafikken.Det er lagt inn krav om opparbeiding av fortau både på det nyesjøfrontarealet og frå avkjørsla og langs Bildøyvegen motStraume sentrum. Fortauet er tegnet inn med bredde 2,5 meter.Dette gir et sammenhengende gang og sykkelvegsystemgjennom heile planområdet. Opparbeidinga av fortau er lagt innsom et rekkefølgekrav.Utdrag fra <strong>ROS</strong> <strong>analyse</strong> for <strong>Fjell</strong> <strong>kommune</strong>:Dei fleste trafikkulukkene i <strong>Fjell</strong> <strong>kommune</strong> skjer på overordnavegnett, det vil seie på riks- og fylkesvegane. Det kjem ganskeenkelt av at det er her det er mest trafikk og høgast fartsnivå.Det er Statens vegvesen som har ansvaret for å sikretryggleiken på desse vegane. Løyvingane til trafikksikringstiltakvert gjort av Stortinget for riksvegane og fylkestinget forfylkesvegane.Bildøyvegen er den raskeste og mest brukte gangvei mellomStraume sentrum og skolesenteret på Bildøy. Veien er i daguten fortau, smal og med en vanskelig kurvatur. Det er enesteomkjøringsveg, når riksveg 555 over Bildøyna er stengt. Det erikke sjelden i slike situasjoner at større kjøretøy setter seg fast iden krappeste svingen. Det blir arbeidet med ulike løsninger foret nytt vegsystem mellom Arefjord og Kolltveit, der denneutfordringen skal handteres. Det foreligger ikke formelle vedtakpå valg av løsning, så foreløpig må eksisterende vegsystemlegges til grunn.<strong>Fjell</strong> <strong>kommune</strong> sin trafikksikringsplan viser at de fleste ulykkeneskjer på det overordnete vegnettet. Bildøyvegen vil ha lavhastighet og derfor vil sannsynligheten for ulykker være mindreenn på veier med større hastighet. Økt trafikk og flere beboere iområdet vil øke belastningen på veien og øke sannsynlighetenfor ulykker. Reguleringsplanen omfatter fortau inne påsjøfrontområdet og videre mot Straume, så langt planområdetrekker. For planområdet vil dette være en betydelig forbedring,men uten forlengelse mot Bildøy og Straume, vil det være delerav strekningen som ikke har god nok trafikksikkerhet somskolevei.På bakgrunn av dette vurdere området som sårbart med tankepå trafikkulykker.4.4Aktuelle sårbare objekt4.4.1 NaturPlanområdet er i dag delvis gjengrodd med løvtre, lyng, einerog kratt. Stedvis stuper fjellet rett i sjøen. Området er delvisutbygd med noen få hytter, naust og eneboliger.Det foreligger ikke dokumentasjon på at landområdet i planeninneholder spesielle naturmiljøverdier. I forhold til natur somsårbart objekt, er det naturlig å fokusere på sjøarealet iplanområdet og nærliggende sjøområder.Straumsundet ligger inneklemt mellom Litlesotras vestside ogøstsiden av Bildøy og utgjør en del av et sammenhengendenordnordvest – sørgående strømsystem som strekker seg fraHjeltefjorden i nord til Kobbaleia og Raunefjorden i sør.Sjøområdet består av flere avgrensete basseng og flere tersklermed ulike dybder, men siden Straumsundet er den grunnesteog smaleste delen av dette sjøområdet, er det forholdene hersom har størst betydning for vannutskiftingen.I følge notat 16 fra Rådgivende Biologer avgrenses vannutskiftingen(vannmengde og strømhastighet) i Straumsundet idag først og fremst av den ca 1-2 m dype og 5 m bredeåpningen under den gamle Straumsbroen. Det går således bareen liten kile av gjennomgående strøm med en lysåpning på ca5-10 m² under broen på østsiden av Straumsundet motLitlesotra.Rådgivende Biologer konkluderer med følgende:Kombinasjon av maksimal utfylling og utbygging i sjøen,kombinert med at sundet under gamlebroen gjøres noe bredereog dypere, vil bedre gjennomstrømmingen i Straumsundet.Dette er positivt i den forstand at det reduserer noe av den mermassive algeblomstringen i den lyse og varme årstiden avsærlig ulike typer grønnalger og trådformete brunalger somman gjerne finner i mer stillestående og grunne sjøbasseng.Økt gjennomstrømming er også positivt for omsetningen avorganiske tilførsler til sedimentet og vil redusere noe avsedimenteringen.Rådgivende Biologer antar videre at det ikke vil være noenelementer av spesiell fauna eller flora i tiltaksområdet som vilgå tapt på grunn av tiltaket, og det som finnes her vil ogsåforefinnes i de tilstøtende områdene, også etter en eventuellutbygging.På den bakgrunn vurderes naturmiljø i området som robustoverfor tiltaket sine virkninger.16 Rådgivende Biologer AS 2007: En vurdering av strømforholdene iStraumsundet i forbindelse med utfylling i sjø og utvidelsen av dengamle broen i sør.November 2008 13

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!