Last ned Alltid på vei nr 1 2011 som pdf - Kroken Caravan

alltidKUNDEMAGASIN FRA KROKEN CARAVAN • NR 1 • 2011Sparer millioner:Vogna erhytta på VossMed Hymer på tur:Europa som lekegrindPer Inge Torkelsen om:CampingferieNiesmann:Luksus til over to millioner

Norges ukjentebilsuksess –Bürstner ble lagetpå Åndalsness 10-11InnholdEuropa som lekegrind ................................................. 4-7Fakta Hymer Norway Line .......................................... 8 - 9Norges ukjente bilsuksess– Bürstner ble laget på Åndalsnes ............................. 10-11Fra Knaustil Knaus i 50 års 16-17Fakta Bürstner bobil ................................................... 12-13Per Inge Torkelsen om: Campingferie........................ 14-15Fra Knaus til Knaus i 50 år.......................................... 16-17Fakta Knaus ................................................................. 18-19Feirer10-årsjubileummed nytt caravansenters 26-27Vogna er hytta på Voss................................................. 20-21Velg riktig vintervogn .................................................. 22-23Luksus til over to millioner ......................................... 24-25Feirer 10-årsjubileum med nytt caravansenter......... 26-27Stortrivesi Mobile Homess 30-31Ny trend med lette kjørevogner................................... 28-29Stortrives i Mobile Homes .......................................... 30-31Mobile Homes tilbake for fullt .................................... 32-33Fører arven videre ....................................................... 34-35Utgiver: KROKEN CARAVAN ASRedaksjon/produksjon: TIBE Molde2

LederFerie og fritid – hele året!Endelig har vi skrudd frem klokka, med lange lyse dager, påskeog ferietid fremfor oss.Selv om caravan- og bobilferie har blitt en helårsaktivitet, er detunektelig noe ekstra når solen kommer tilbake og det begynnerå dryppe fra taket. Naturen våkner til liv igjen. Det gjør caravanistenogså. Vårsjekken er unnagjort og det er klart for en ny flottsesong i vogna eller bobilen. Interessen for caravan og bobiler formidabel, det merket vi på Caravanmessen på Lillestrøm ifjor høst. Folk ønsker å oppleve ”det frie liv”, de ønsker å væreuavhengige, de ønsker å være på tur.Det har vært en rivende utvikling de siste årene med hensyn tilbruksegenskaper og komfort. Både vognene og bobilene blirbrukt hele året og folk er mer aktive. Dette igjen setter størrekrav til varme, isolasjon, vann, sanitær og ikke minst komfort.Dette er egenskaper som våre produsenter har tatt på størstealvor i mange år og som nå er på et meget høyt nivå.Målet har vært at vår bransje skulle tilby produkter i takt medtiden og som kundene setter pris på. Det skal være varmt oggodt og koselig når en er på tur. Spesielt gledelig er det å se atdet kommer så mange unge familier igjen. De har sett at det erpraktisk med en familievogn når en har barn. En får en størremulighet til å være ute i naturen og til å aktivisere familien:Kjøre en fin plass og parkere vogna, gå en tur med barna,lage seg et bål og steke pinnebrød. Uten å gå på akkord medkomforten.Nå når dagene har blitt lengre og sommeren står for døren,er forhandlernettet på tå hev for å møte dere. Vi har fylt oppbutikkene og er klar til å tilby den servicen og de tilbudene derefortjener. Er du på jakt etter drømmevogna eller drømmebilen,kan vi helt sikkert skaffe den. Vi og våre forhandlere representerernoen av Europas største og beste produsenter. Med HYMER,BÜRSTNER, KNAUS, TABBERT, T@b, NIESMANN, CARADO ogATLAS på laget, har vi det beste utvalget og alle forutsetningerfor at du skal finne det du er på jakt etter.God ferie!Med vennlig hilsenKROKEN CARAVAN ASTor GrünerMarkedsdirektørTIPS:Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no »»»3

Europa som lekegrindDansk strand: Ekteparet reiser land og strand rundt.Ekteparet Abrahamsen fra Indre Arna i Bergenlegger hvert år Europa for sine føtter. Med sinbobil av merket Hymer reiser de land og strandrundt og jakter på Det Gode Liv.Tekst: Gisle A. Østraat/ Foto: PrivatHjemme er det fremdeles vinter, men ekteparet Abrahamsen gleder seg tilaugust. Da drar de nok en gang sørover i bobilen, og blir borte i 4 måneder.Foto: Gisle A. Østraat.4

...Danmark......Frankrike...I Frankrike: Wenche er glad i blomster, sin mann og bobilen, og foreviger alle tre et sted i Frankrike.“Det gode liv” i syd-Frankrike.Bitt av basillenDet var når Terje ble pensjonist at ekteparet ble bitt av bobilbasillen.De luktet først på muligheten for campingvogn, menendte opp med en liten og billig bobil. – Selv om den førstebilen ikke var helt ideell for oss, var vi bitt av basillen, sierTerje. Etter ett år byttet de til en større Hymer, og Hymer’en ogAbrahamsen har etter det vært bestevenner.Ny bobilTerje og Wenche har vært bobilentusiaster i 11 år, og har hatttre ulike bobiler. Den fjerde er i bestilling, og de gleder segtil levering i juni. Alle utenom den første har vært Hymer, etmerke de er svært fornøyd med.– Vi gleder oss først og fremsttil å få større plass, og litt større senger, sier Terje. – Dessutener den vi har nå blitt 5 år gammel, og som for de fleste biltyperkan det være lurt å skifte nå. Også barnebarna gleder seg tilden nye bilen, og farmor og farfar har allerede invitert de småtil ferietur i juni. – Vi skal til Sommerland i Bø i Telemark, ogungene gleder seg vilt til å sove i den nye bilen, sier Wenche.Aldri vært hyttemenneskerWenche sier hun kunne bodd i bilen hele året. – Sengene er sågode, ler hun. Wenche er et reiseglad menneske og har jobbet ireiselivsbransjen før hun ble pensjonist. – Jeg har vært vant tilå reise fra jeg var liten, og har aldri vært noe hyttemenneske.Jeg kunne faktisk aldri tenkt meg å ha hytte, sier hun. Nå lengterhun til august: – Jeg gleder meg sånn.Jeg tenker på det hver eneste dag, og ser frem til at vi skal dra.Terje skyter inn: – Kombinasjonen er perfekt, hun liker å reise,og jeg liker å kjøre.TIPS:Har du hatt en fin campingferie? Tips oss på redaksjon@tibe.no5

...Tyskland...Stellplatz i Tyskland.SosialtÅ være på reise med bobil er sosialt synes Terje og Wenche. Detreffer mange forskjellige mennesker, og gir hverandre tips omhvor det kan være bra å dra, og hva man bør unngå. Fellesskapetmed andre er viktig. Ekteparet har møtt mange fine menneskerfra hele Europa på sine reiser. – Det er ofte veldig sosialemennesker som velger bobilferie, men det er valgfritt. – Hvis viføler for å være alene, eller ikke liker naboen vi har fått utdelt påcampingplassen, flytter vi bare på oss. – Fleksibilitet er stikkordet.Naboer: Bobilferie er sosialt. Foto: Privat22 landIkke mindre enn 22 land har Terje og Wenche besøkt med bobil,inkludert Shetland, Færøyene og Island. Det er likevel i de sydligstelandene i Europa de ender opp senhøstes. I fjor reiste de utfra Norge 18. august, og var ikke hjemme før jul. Siden de beggeer historieinteresserte oppsøker de ofte plasser med litt mer åby på enn vanlig turisme. Frankrike er favoritten, og Avignon syd ilandet er Wenches drømmedestinasjon. – Her føler jeg virkelig atjeg lever Det Gode Liv, sier hun.SpennendeMye kan hende når man er på veien, og selv om ekteparet harvært skånet for innbrudd og andre negative hendelser, så har detikke manglet på spenning. – Det hender vi kjører feil og enderpå steder vi ikke skulle. Wenche ler og vender seg til sin mann:– Husker du Terje, da vi kjørte inn på det torget i Belgia og allekafègjestene så sjokkert på oss? – Hele utekaféen måtte flyttesfor at vi skulle komme forbi, ler hun. Ekteparet bedyrer at devanligvis parkerer bobilen i utkanten når de besøker større byer.– Vi har sykler med oss, og bruker ellers kollektivtransport, sierWenche. Hun trekker frem at campingplassene i Europa ofte ersvært godt tilrettelagt for bobilturister. – Ikke minst gjelder dettei Tyskland, hvor campingplassene ofte ligger svært sentralt, ognær offentlige transportmidler.NorgeAbrahamsen bruker Hymer’en flittig i Norge også. Ekteparetforteller med drømmende øyne om en nydelig tur langs Helgelandskystenog Lofoten de gjorde for noen år siden. – Bilen tålernorske forhold svært godt, og holder kulden ute, sier Terje. –Vihar blant annet overnattet på Hardangervidda i 9 minusgrader,sier Terje. Selv om bilen de har i dag har et godt varmeanlegg,6TIPS:Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no

...Norge...Man trenger ikke å reise lenger enn til Filefjellfor å nyte “det gode liv.”ser han frem til den nye modellen.– Den har vannbåren varme,med skjulte radiatorer. – Det skalgi en jevnere varme enn varmluftsanleggetsom er i den bilen vi kjøreri dag. Skiturer på Filefjell har det ogsåvært, og Terje viser oss vakre vinterbilderhan har tatt. Terje er flink til å fotografere, ogdet er artig å se at et hyppig motiv er hans kone,ved siden av Hymer’en. Og det er ikke til å komme fraat begge har et kjærlighetsforhold til bilen. – Vi elskerdenne formen for ferie og vi føler oss så beriket når vikan reise på denne måten, sier de.Hjem til julNår sommeren nå nærmer seg, begynner ekteparet alleredeå lengte etter høsten. Da lar de Norge være Norge ogvender nesen mot varmere strøk. 15. august kjører de tilKristiansand og tar ferge til Danmark. Videre går turentil Berlin og Roma. Senere kjører de opp langs Liguriakysten,og til Monaco og Frankrike. Når det nærmer segdesember er de kommet syd i Spania. Reiseruten erlagt, men de er opptatt av at den kun skal være retningsgivende.Kommer de til et sted de liker veldig godt, blirde gjerne noen dager ekstra. – Det er det som er selvefriheten med bobil. – Vi kjører ikke etter klokken, og vi kanplutselig forandre mening om hvor vi skal dra. – Uansetthvor vi havner underveis, så kommer vi hjem til jul, smiler de.På Filefjell: Hymer tåler norske vinterforhold godt.TIPS:Les mer om HYMER bobiler »»»7

Fakta Hymer Norway LineFøl deg hjemme.Overalt.2011Nytt interiør, nytt eksteriør, nytt chassis. For å nevne noe.Se de nye Norway Line-modellene hos din nærmeste HYMER-forhandler.8

Planløsninger235Den kompakte med garasjeB 504 3.500 kg [ 3.850 kg ]235Seng og dusj de luxeB 554 3.500 kg – 4.250 kg235Storformat med mange detaljerB 678 3.500 kg – 4.250 kgIntelligenteDesignløsniDen nye Hymi ni forskjellifra kompaktsnaue 6 mettoppmodell594690745235Ekstra stor plass bakB 514 3.500 kg – 4.000 kg235Enkeltseng og baderomskomfortB 578 3.500 kg – 4.250 kg235DrømmebadetB 694 3.500 kg – 4.250 kgSett ditt egeFra senkesenakkurat dendu vil ha. Nymed den nyeller den eksi 544 gir degbaderomme650Sittekomfort som i bestestuenB 544 3.500 kg – 4.000 kg [ ]699Plassmirakel med baderomB 594 3.500 kg – 4.250 kg745Uhindret frihetB 698 3.500 kg – 4.250 kgHvilken planvelge – du vfor den alleVelkommen235235235Interiør650699745Norway Lineen omfatteninkludert i pFor priser ogkontakt dinB 678 med tekstildesign «Salerno»Tverrseng bak i B 594Eksklusiv benkeplate med mineralstoffoverflate i B 504Tekniske spesifikasjonerModell Motor Totalvekt Egenvekt Nyttelast Bredde Lengde Høyde Akselavst. Sengepl.Usto conulla feu feugiam ing ex essit luptatu msandiat at.B 504 Fiat 2,3/35L 3500 2963 537 235 594 295 300 4B 554 Fiat 2,3/40H 3500/4250 3155/3155 345/1095 235 690 295 404 4B 594 Fiat 2,3/40H 3500/4250 3211/3211 289/1039 235 700 295 404 4B 678 Fiat 2,3/40H 4250 3293 957 235 745 295 404 4B 698 Fiat 2,3/40H 4250 3226 1024 235 745 295 404 4Modellene kan også leveres med andre motor-varianter og vekter.Kontakt nærmeste forhandler for mer info. Se oversikt på baksiden.Har du mobiltelefon med barcode-skanner,kan du finne nærmeste forhandler ved hjelp av QR-koden.9

Bürstner anno 2011: Norges mest solgte bobilmerke i Norge siste 6 år.1986: En pause på chassiset for campingbil-montørerne Alf Andvik og Arne Nygård,som i dag er teknisk sjef hos Kroken Caravan. Leif Kroken t. v.1987: Henting av påbygg fra Bürstner-fabrikken i Kehl am Rhein, Tyskland.Norges ukjente bilsuksess:Tyske Bürstnerble laget på ÅndalsnesPå 80-tallet stod Kroken Caravan og en gjeng oppfinnsomme mekanikere bak noe så uvanlig som en norsk bilsuksess.På Åndalsnes lagde de forløperen til tyske Bürstner som i dag er Norges mest solgte bobilmerke.Tekst: Freddy Kongsberg/Foto: Arkiv KrokenSettingen fra det ukjente norske bileventyret var nesten somhentet fra Reodor Felgens Flåklypa: Blant stupbratte fjellog Trollstigens dramatiske hårnålsvinger, skrudde Krokensmenn sammen campingbiler i bobilens spede barndom.– Produksjonen er et stykke norsk bilhistorie og utentvil starten på tyske Bürstners norske bobilsuksess, siermarkedsdirektør Tor Grüner i Kroken Caravan.Opptakten til produksjonen var en lokal Fiat-eier som ønsketsin italienske doning ombygd til campingbil. Etter å ha utførtoppdraget, ante Kroken Caravan at her lå det muligheter.– Vi gikk i gang med chassis av Citroen-biler fra den norskeimportøren og hentet påbygg fra Bürstner i Tyskland.Påbygget ble tilpasset og skrudd sammen her hos KrokenCaravan, forteller Grüner.Kroken Caravan lærte opp sine folk og utviklet en egenekspertise på den helt spesielle formen for campingbilproduksjon.I nært samarbeid med Bürstner.– Norsk avgiftspolitikk gjorde produksjonen lønnsom fordiavgift på vekt kun var knyttet til chassis og ikke bodel. Ognyskapningen var jo satt sammen av vogn på chassis. Det tokderfor litt tid før campingbilens totale vekt ble avgiftsbelagt,forteller Grüner.10

1986: Bürstner mod. 550. 75 hk, 2.0 l bensinmotor,4 sengeplasser. Startpris 180.000,-Montering på Åndalsnes: Inventar til Bürstner campingbil.Spesialoppdrag: Montering av Bürstner-inventar for bandbussen til “Vestlandsfanden”.Fornøyde: Arne Nygård fra Kroken t.v og bandleder Reidar Brendeland.De første campingbilene av typen Citroen/Bürstner blesolgt for 180 000 kr. Det var bensinbiler med en motorkraft påbeskjedne 78 hestekrefter.Krokens første modell het A-550 og var ferdig i 1985/86.Deretter kom A-570, A- 620 og T-610. Produksjonen på Åndalsnesforegikk frem til begynnelsen av 90-tallet og det ble solgtrundt 400 campingbiler ”made in” Åndalsnes.Tyske Bürstners T-615 har flere år på rad vært Norges mestsolgte. Grüner er ikke i tvil om at produksjonen på Åndalsnesla grunnlaget for Bürstners store suksess i Norge.– Virksomheten la nok også et fundament for Kroken Caravansbobilsuksess. På den tiden var bransjen svært avhengigav og fokusert på sommersesongen. Med campingbilproduksjonenutvidet vi vår virksomhet til høst og vinter, siermarkedsdirektøren i det som i dag er Norges største caravanimportør.Produksjonen av campingbiler åpnet dessutendører til andre, nye markeder, som innredning av busser.– Et av mange spesialoppdrag var å innrede orkesterbussentil Vestlandsfanden og Reidar Brendeland med inventar fraBürstner, minnes Grüner.Han har i likhet med andre i bransjen opplevd en revolusjonpå rekordtid når det gjelder bobiler. Og stadig mer velsituertekunder. Ikke minst gruppen på 50 pluss.– Mange av dem velger fra øverste hylle når de skal utstyresine bobiler, og de har et hav av muligheter, sier Grüner.Der man tidligere var fornøyd med å ha en plass å sitte,en seng å sove i, et toalett og en vask, handler det nå omliggekomfort, størrelsen på toalett, dusj og kjøleskap, highendlydanlegg, multimedia, vendbare flatskjermer, selvsøkendeparabol, luftfjæringer, eget klimaanlegg for soverom,varme i gulvene, skinn i sittegruppe, materialvalget iinventaret – for å nevne noe, avslutter Tor Grüner.TIPS:Les mer om BÜRSTNER bobiler »»»11

Fakta BÜRSTNER bobilBÜRSTNER-Nexxo Solano IxeoModell Motor totalvekt egenvekt nyttelast bredde lengde høyde akselavstand sengepl.Nexxo T 660 Fiat 2,3/35 L 3500 2868 632 230 679 275 380 4Nexxo T 728G Fiat 2,3/40 H 3500 / 4000 3015 / 3055 445 / 945 230 744 285 404 4Ixeo Plus IT 710 G Fiat 2,3/40 H 4000 3085 915 230 714 275 404 4Solano T 615 Nordic Fiat 2,3/35 L 3500 / 3700 2934 / 2934 566 / 766 230 683 300 380 4Solano T 727 Fiat 2,3/40 H 4000 3130 870 230 750 275 410 412

modeller somdekker de fleste behovBürstner er Norges mest solgte bobilmerke siste seks år. Kanskje ikke så rart,med velutstyrte modeller til fornuftig pris, landsdekkende servicenett, solidkvalitet og høy annenhåndsverdi får du suveren bobiløkonomi. I 2011 blir detenda enklere å finne en Bürstner-bobil som passer akkurat deg; med oppgradertdesign, flere modeller, ulike planløsninger og de fleste prisklasser å velgemellom er du garantert å finne en som passer både feriebehov og lommebok.Viseo Aviano EleganceModell Motor totalvekt egenvekt nyttelast bredde lengde høyde akselavstand sengepl.Viseo I 726 G Fiat 2,3/40 H 3500 / 4000 3098 / 3098 402 / 902 230 749 285 404 4Aviano I 689 P Fiat 2,3/40 H 4000 3050 950 230 696 275 380 5Aviano I 727 Fiat 2,3/40 H 4000 3132 868 230 756 275 404 4Elegance I 810 Fiat 3,0/40 H 5000 4125 875 230 920 285 490 4Elegance I 821 Fiat 3,0/40 H 5000 4049 951 230 887 285 490 4Modellene kan også leveres med andre motor-varianter og vekter. Kontakt nærmeste forhandler for mer info.TIPS:Se forhandleroversikt på baksiden »»»13

Campingferieer ikke hva detengang varIllustrasjon: Tine E. FuglsethDe fysste ferieturane våre har gitt meg någen av de beste,og någen av de verste, opplevelsane og minnene mine.Far min va skraphandlar av yrke, og Jehovas Vitne avlegning. Jippi. Han blei aldrig någen rige mann, jaffal ikkje hvisme snakke om kroner og øre. Så eg e ikkje sikker på om hanva sparsommelige av nødvendighed, eller om han verkeligt vagnien, – eller nadige, så me seie i Stavanger. Han kunne ikkjefordra å bruga pengar. Han snudde og vendte på kronesstykkette det blei ein femtiøring.I 1966, då eg va 13, sko me på ferietur for fysste gang. Farhadde leid et 4-mannstelt, 40 kroner for ei uga. Me sko egentligtpå ferie i to uger, men far min trodde ikkje de ville merka at mehadde teltet litt lengre.Me hadde ein Morris varebil, 1955-modell. Eg satt framme,mydlå mor og far, som røykte i ett sett, og de skjelde meg ud dåeg fekk vondt i håvet og måtte spy.Me starta fra Stavanger, og kjørte sør- og sørøstøve, på E18,så då gjekk fra Stavanger te Stockholm. Fysste dagen kjørte memesten te Egersund, sju mil, og det va sykt langt, for gjønå heilaBjerkreim va der bare grusveiar. Far min hadde glømt å øve påå setta opp teltet, – der va 28 små stenger og 14 små pinnar. Itteein tima gav han opp. Me sov inni, bag i bilen. Far på någe hankalde ei ”drømmeseng”, – ein stålkonstruksjon så me bretta ud,og så hadde et mørkeblått strieliknande stoff. Drømmesengåknirkte kontinuerligt, og bretta seg samen, med far min inni, firaganger kver nått. Mor og meg låg på kver vår oppblåsbare svymmemadrass,på tvers onna drømmesengå. Av og te sov me litt, teme fekk far og drømmesengå i magen eller ryggen.Foreldrene mine trengde ein halvtime kver morning, te åstrekka seg og tøya ud, sånn at de kunne retta opp ryggen såpassat de klarte å stønna seg inn i framsedet igjen.Far min hadde snakt om det i to år, og itte to dagar, i kveldingå,fekk me oppleva høydepunktet på turen. Kvinesdal. Korder va øve ein kilometer med heilt beine vei! Det va et mirakel.Snorbeine vei, hundrevis av meter. De neste fem dagane snaktehan om, og gleda seg te, Kvinesdal på tebageturen.14

Itte fira dagar va me i Arendal, og det va langt nok. Det kosta10-15 kroner å få øvenatta på campingplass, men skraphandlarenpruta av prinsipp (”du må aldrig betala full pris for någe”), såvanligvis, itte et kvarters brøling ud vinduet, fekk han prisen ner3-5 kroner, og smilte og va fornødde. I Arendal pruta han prisenheilt ner i 5 kroner, – ”me ankom jo så seint”, og ”me ska reiseigjen før 9 i mårå”. Mor og meg kikte ner i golvet, og langskjems.Dagen ittepå, då me reiste (klokkå halv ett), vinkte far min festligtte eigaren av campingplassen, så stod vakt ved udgangen,hadde grønt tryne, og ikkje vinkte tebagers.Fysste bilen eg huske far min hadde va ein Opel Blitz1939-modell, lastebil, uden vindusviskare. Så fekk han einChevrolet 1951-modell, lastebil, så drakk tri liter bensinog to liter olja på milå. Men Chevrolet’en hadde vindusviskar.Bare ein, på førarsidå, men ligavel. Ekta vindusviskar, så visktevekk vatnet på ein utroligt elegante måde. Hvis der ikkje regnafor kraftigt (maksimalt yr). Morris’en hadde TO vindusviskare,– begge frontrudene blei viskte. Me va enige om at dette va detabsolutt yttersta av mulige og umulige tekniske framskritt.Problemet va at vindusviskerane ikkje gjekk synkront. Der va toknappar, opponna taget, kor du stilde farten på kver av viskerane.Far min måtte få de te å gå synkront. Han klarte det aldrig.Maksimalt 10-15 sekund, – så va de usynkrone.Mor mi og meg va livredde kver gang der regna, for då såg ikkjefar min på veien. Då va han bare opptatt av knottane og vindusviskerane.Det va ikkje lenge me hadde Morris’en, men mekræsja fem gangar. Ikkje alvorligt, for far min kjørte sjelden øve40, men alvorligt nok te at der blei forsinkelsar og finansielledommedagsforedrag.Me va på hjemvei, og mesten i Mandal, då der begynte å regna.Far min blei såpass opptatt av knottane og viskerane, at mekjørte udav veien, øve et steingjerde, og på besøg te 10-15 kyr,– så fysst blei livredde, men som itte ein halvtime blei rolige ogtrygge, – heilt te far min prøvde å skaffa oss gratis melk.Falken fortalte at ein aksling hadde brekt, og at verkstedetikkje kunne fiksa det før dagen ittepå (siden klokkå va halv ni omkvelden). Far min syns det va dårlige service, og siden han ikkjeklarte å prutta campingplassprisen lenger ner enn te 12 kronerså va han sure og søvnlause heila nåttå.Bilen va reparerte kl. 15 dagen ittepå, og då va far min konk,og ville hjem. Fortast muligt. I dag. Sjøl om det va 24 mil, – einuhorvelige avstand, – omtrent som te månen. Me hadde ikkjemerr enn tri pisse/spisepausar, og ei punktering (den tredje påturen), så me va hjemma allerede kvart på ett om nåttå.(sånn at der ikkje va vits i pleksiglassene), og vips, - så hadde meein bobil. ”Ei hytta på hjul”, sa far min. ”Et toalett på hjul”, sa eg.Verken mor mi eller meg hadde lyst, men me måtte. Tur teOslo. Bo i bilen. Far min hadde med ei stål pissepotta, så hanhadde onna drømmesengå, sånn at me sko sleppa å gå ud omnettene. Om morningane, då me våkna, itte sola hadde varmtopp blikkboksen et par timar, måtte me skjera oss ud av bilen,og me slåss om å få spy fysst.Dette året trengde foreldrene mine halvaen time kver morning,te å strekka seg og tøya ud, sånn at de kunne retta opp ryggensåpass at de klarte å stønna seg inn i framsedet.Itte fira dagar, på fredagen, då me va komt heilt te Kristiansand,så klarte ikkje mor mi merr. Hu forlangde ei skikkeligeseng. ”Ellers tar eg toget rett hjem igjen.” Så far min gjekk innpå Bondeheimen, for å få oss et hotellrom. Han klarte det ikkje.”70 kroner! For ei nått! Aldrig i livet. Men eg love deg det, Judith,at det bler sista nåttå i bilen. I mårå ska eg leia ei flotte campinghyttate oss, med ekta skumgummimadrassar. Bare ei nått te?Du klare det?”Så me øvenatta i bilen, midt på ein svære, åben plass, 30meter fra Bondeheimen.Om morningen, i ti-tidå, skramla far min opp sidedørå, ogmed pissepottå i hånda sjangla han ud, for å kvitta seg med detme hadde avlevert i løbet av nåttå. Det va då me fant ud at me vamidt på torjå i Kristiansand, og at me va omringa av blomster-,frukt- og grønnsagshandlare. Mor mi og meg, i nattkjole ogpysjamas, ville synka ner i brosteinen, men far min syns bare detva løye, og fekk tymd pottå hos ein blomsterhandlar (og eg tippefar min solgte det, – som gjødning).Ei campinghytta kosta 35 kroner, og siden far min hadde somprinsipp at 25 va maks, så blei det bare aen kver nått han klarteå krangla seg langt nok ner i pris. De resterande nettene sov mei ”hyttå”/”toalettet”.Dette va i juli, og mor mi hadde vondt i ryggen fram te midtenav oktober. Far min sa ingenting, men me kunne se, og hørra, athan hadde vondt minst liga lenge.Og adle va enige om at det hadde vært ein forferdelige tur.Og adle va enige om at det hadde vært ein forferdelige tur.To år seinare, dessverre, hadde far min kjypt seg nye bruktbil.VW, folkevogn, varebil, 1964-modell. Far min satte innnågen pleksiglassvinduer på sidene (han gjorde det sjøl,så det blei aldrig tett), mor mi sydde någen forferdelige gardinerPer IngeTorkelsenTIPS:Les mer om KNAUS 50 år »»»15

Fra KnausTyskland i 60-årene: Det økonomiske mirakel haddegjort det mulig for folk å kjøpe seg egen bil – oggjerne campingvogn. Det ga nye muligheter for personligutfoldelse i de beste ukene av året. Knaus fikken nøkkelrolle og har bevart denne gjennom 50 år.Arkitekt Helmut Knaus var pioner innen design av vogner. Med sinvisjon om et mobilt hjem startet han Knaus KB i Markbreit. I 1961så den første vognen dagens lys, Schwalbennest (Svalerede). Detble en suksess. Gjennom de siste 50 år har Knaus fortsatt å settestandarden i markedet med sine innovative ideer og produkter.I dag er selskapet en av de mest kjente produsentene av høy-Her er noen høydepunkter:1961: Registeringen avfirmanavnet Knaus KG28. juni.1969: Under den tredje store caravanmesseni Essen omfattet Knaus-familienfem vogner, Schwalbennest, Monsun,Südwind, Passat og Brilliant.1981: Knaus 500 og Knaus600, omtalt som Mercedesenblant camping vognene,kommer på markedet.1987: Den første mobilenfra Knaus – med alkove– blir introdusert undernavnet Traveller.1993: Den førsteRoyale modellenfor Norge sådagens lys.1962: Den andremodellen fra Knausble introdusert påvårparten, Südwind.1977: Antall modeller var nå oppe i 40og dekte behovet for ethvert designønskeog lommebok. Vogn nr. 40.000 ble produsert.50 vogner ble produsert hver dag,halvparten for eksport.1982: Heku på en pickup er enforløper til bobilene.16

til Knaus ikvalitets bobiler og campingvognerog har gjennom de fem tiårenevunnet en rekke priser og utmerkelserfor design og nyskaping.Jubileet blir markert utover året hosKnaus-forhandlerne rundt i Norge.1995: Knaus presenterer “Sport &Fun”-konseptet, hvor man på ensvært vellykket måte kombinererdesign med kompakte mål.50år1998: Blue Lineprodukteneer påmarkedet.2006: Bobilen Skyintroduseres.2003: En ny produktlinjeer klar, hvorkjennetegnet er unikform og funksjon,karakter og sjarme,luksus og teknologi.2010: Customer fårpris som det mestfamilievennligemerket.2011: I jubileumsåret er den førstesuksessmodellen, Schwalbennestfra 1961 – produsert i en retroutgaveog begrenset antall på 150 vogner.Også en spesialmodell av Südwindog av bilmodellen Sun Ti (begge i”Limited edisjon” utgaver) markererjubileumsåret.1996: En ny æra, den fulltintegrerte Liner-modellenepresenteres.TIPS:Les mer om 2011-modellene fra Knaus »»»17

Fakta KNAUS vognKNAUS har skapt godeferieminner siden 60-tallet......og gjør det fortsatt.Gi deg selv og dine barngode ferieminner –besøk nærmeste forhandlerog sjekk de nye, spennendeKNAUS-modellene.God ferie!Bildet viser 2011 mod. av KNAUS Exclusive18

Store vinduer og romslig sittegruppe gir god komfort i nye KNAUS Südwind Exclusive.Kjøkken – KNAUS Südwind Exclusive. Sittegruppe – KNAUS Südwind Exclusive. Interiør – KNAUS Sport.Modell Karosserilengde Bredde Totalvekt Egenvekt SengeplasserSport 400 LK 400 232 1200 970 4Sport 420 QD 444 232 1300 1020 3Sport 450 FS 470 232 1300 1050 4Sport 450 FU 470 232 1300 1050 4Sport 500 EU /FU 532 232 1400 1230 4Sport 500 FDK/QDK 532 232 1400 1230 6/7Sport 550 FSK 554 250 1500 1250 6/7Sport 650 UDF 662 250 1800 1540 6Südwind Exclusive 450 FU 470 232 1300 1090 4Südwind Exclusive 500 EU/FU 532 232 1400 1200 4Südwind Exclusive 550 UF 554 250 1500 1290 4Südwind Exclusive 580 FDK 568 250 1600 1245 6Südwind Exclusive 580 UK/UE 568 250 1600 1245 6Südwind Exclusive 630 UKB/UEB 630 250 1450 6Südwind Exclusive 650 UDF 660 250 1900 1580 6Südwind Exclisive 750 UKF 746 250 2000 1760 8TIPS:Vil du vite mer om KNAUS? Kontakt nærmeste forhandler. Se baksiden »»»19

Sparer millionerVogna er hytta på VossCampingvogna er en fullverdig hytte på Voss for familien Ulvesæter.Ved å droppe peiskosen sparte familien fra Bergen mer enn halvannenmillion kroner på å realisere hyttedrømmen.Tekst: Freddy Kongsberg/ Foto: Erik Østbye/ PrivatIllustrasjonsbilde TABBERT DaVinci 780– Vogna er et utrolig godt alternativ til hytte. Den er vesentligrimeligere, har samme komforten, men litt mindre plass ogingen peis. For oss fungerer den perfekt som hytte, sierRune Ulvesæter (49).SkientusiasterFor fjerde året på rad har den skiglade familien på fire fraBergen vogna – en Tabbert Da Vinci 780 – stående fast på Opkvitnecamping, bare fem minutters kjøring fra to alpinanlegg på Voss.Med campingvogna har familien skaffet seg en fast plass midt ismørøyet for å dyrke sin lidenskap.– Skal man kjøpe en hytte i dette området er det ikke mulig å fånoe under to millioner kroner. Vi betalte 320 000 kroner for vognaog 130 000 kroner for et spikertelt. Teltet er på 15 kvadratmeter,vogna på 22 kvadratmeter, forteller Rune.Hver helgRune, samboer Merete Nilssen (39), barna Magnus (15) og Andre(11) bruker vogna akkurat som en hytte. Sengeklær, ski og annetutstyr står i vogna hele vinteren slik at det er enkelt for familien åreise til og fra hver eneste helg under vintermånedene. Vogna er20TIPS:Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no

Merete, Magnus og Andre på vei til toppen av bakken.Andre (11) trives godt i skibakken.oppvarmet hele vinteren.Familien har mange bekjente i området som har hytte. Menbarna Magnus og Andre liker seg bedre i vogna enn på en hytte:– Vi synes det er morsommere og mer spennende å bo i encampingvogn, sier Magnus og Andre.Det er fire sengeplasser i vogna og det er mulig å re sengeplassertil syv. Ifølge Rune og samboer Merete er det bare når barna harmed seg et par kamerater at det kan føles litt trangt med campingvogn.Men for en helg går også det stort sett veldig greit.Smart løsningDet var først for fem år siden at familien fikk en ide om hvordanhyttedrømmen kunne realiseres. De hadde da ingen erfaring medverken å feriere med eller bo i en campingvogn.– Vi ønsket oss et fast sted vi kunne reise til i helgene for å ståpå ski og kose oss. Men hytteprisene i de aktuelle områdene varutenfor vår økonomiske rekkevidde. Det var først da jeg begynteå jobbe i Bergen Caravan at jeg skjønte at en god campingvognkunne være et svært godt alternativ til en hytte og en smart løsningfor oss, forteller Rune.Etter fire år med mange gode opplevelser og svært flittig bruk, vilfamilien absolutt anbefale vogna som et meget godt alternativ til enhytte på fjellet. Men det er visse ting man bør tenke på hvis man vilbruke vogna som vinterhytte.Vannbåren varme– Man er nødt til å ta høyde for at det kan være svært kaldt i vinter-Norge. Derfor er det viktig å kjøpe en vogn som er godt isolert. Vihar også valgt å investere i vannbåren varme som jeg personligmener gir den beste og jevneste varmen. Min anbefaling er derforat man investerer i vannbåren varme selv om det betyr en ekstrakostnadpå rundt 20 000 kroner, sier Rune Ulvesæter.TIPS:Les mer om vintervogner »»»21

Fakta VINTERVOGNERRiktig varmeløsning girgode vintervognerTekst: Ove Rødal/ Foto: ProdusentDet viktigste for en velfungerende vintervogn eret godt sentralvarmeanlegg – og gulvvarme.Salgssjef Ove Hjortland ved Bergen Caravan har medsin nærhet til de store vintervogn-plassene på Kvamskogenog Voss lang erfaring med hva det er som gjøren vintervogn til et bra sted å være også i de verste snøogkuldeperiodene.– Helårsvognene har stort sett standard isolasjonsom er godt egnet for norsk klima, sier Hjortland. Medet godt sentralvarmeanlegg som gir varme fordelt overhele vogna er komforten sikret. Investerer man i tillegg igulvvarme er komfortnivået komplett gjennom vinteren.Knaus og Bürstner har modeller som er godt egnetfor norsk vinter. Bürstner Belanto Nordic har vært testetmed svært godt resultat.Hjortland anbefaler folk med vintervogner om å lavognene stå kalde når de ikke brukes på grunn av farenfor lekkasjer. Man bør heller investere i – og det gjørmange – et system som gjør at man kan ringe opp sinegen vogn og via mobilen koble på varme. Dermed harvogna en grunnvarme når man kommer fram til campingplassen.– Det viktigste da er god lufting av vogna for å få bortfuktighet, sier Hjortland.BÜRSTNER Belcanto Nordic er spesiallaget for norske forhold og medgulvvarme som standard.22

KNAUS Südwind ExclusiveBÜRSTNER Belcanto NordicInteriør BÜRSTNER Belcanto Nordic. Varmen fordeles jevnt i veggen bak sittegruppen.BÜRSTNER Belcanto Nordic med trippel køyeseng.Modell karosserilengde bredde totalvekt egenvekt nyttelast sengepl.Knaus Südwind Exclusive 630 UKB/UEB 630 250 1800 1520 280 6Knaus Südwind Exclusive 650 UDF 660 250 1900 1580 320 6Bürstner Belcanto Nordic 680 TK 720 250 2200 1760 440 4Bürstner Belcanto Nordic 800 TK 756 250 2200 1890 310 6Se flere vintervognmodeller på kroken.no. Ta kontakt med nærmeste forhandler for mer informasjon, se oversikt på baksiden.TIPS:Nye kvalitetsvogner til superpris? Sjekk kampanje på kroken.no »»»23

“Den beste tiden i livet.”Øystein og Kari har hotellrommet på hjulLuksus til over to millionerDolomittene neste? Europa har mange flotte reisemål for bobilentusiaster.Øystein Antonsen og kona Kari ønsket seg et velutstyrtog romslig hotellrom på hjul. Valget falt på en NiesmannBischoff Flair 8000i CEBW. For mange en drøm av en bobil.Tekst: Freddy Kongsberg/ Foto: Bergen Caravan/ ProdusentDen nesten ni meter lange bobilen representerer noe av det yppersteman kan få tak i av velutstyrte og luksuriøse, norsk-registrerte linere.Øystein Antonsen (t.h.) mottar blomster og splitter ny bobil fraSteinar Mellingen hos Bergen Caravan.Ingen statusjaktMen rørleggermesteren fra Bergen er ikke spesielt opptatt av luksusensom bilen kan by på, ei heller at prisen er på godt over to millionerkroner.– Vi ønsket en velutstyrt bil med svært gode kjøreegenskaper, godplass og god innredning. Det har vi så avgjort fått med denne, sierAntonsen om sin første Niesmann Bischoff.24

Skinnsalong: God plass til både barnebarn og venner.Det lille ekstra: Luksus er standard i FLAIR.Soverom med eget klimaanlegg og led-lys. Champagne på nattbordet er valgfritt...Toppklassen– Bilen er helt i toppklassen når det gjelder pris, komfort,utstyr og luksus. Vi selger ikke mer enn to-tre slike i året, siersalgssjef Ove Hjortland i Bergen Caravan AS.Da ekteparet fra Bergen fant ut at en romslig bobil dekketalle deres behov for ferie og fritid, solgte de både båt og hytte.– Det var noen venner som overtalte oss til å prøve en bobilfor fem, seks år siden. Vi likte det. Det gir stor frihet å kunnereise rundt i et velutstyrt og komfortabel hotellrom hvor detogså er god plass til barnebarn, forteller Øystein Antonsen.Toppmodellen fra Niesmann Bischoff er Øystein og Karisfjerde bobil. Bilene er svært flittig brukt, også i helgene. Nord-Norge og Lofoten er blant favorittstedene, men de har ogsåreist mye i Europa.Ekstremt utstyrtSelv om rørleggermesteren verken vil snakke om luksus eller pris,så er deres nye bobil hentet fra øverste hylle. Bilen byr på det heltekstraordinære og et ekstremt stort utvalg av utstyr. Utstyrslistenpå denne bilen er på over femti linjer...Luftfjæringer i både bil og seter, automatisk løft/senk og nivåreguleringav bilen, multimediepakke med high end-høyttalere ogsubwoofer, selvsøkende parabol, flatskjerm, kaffemaskin, sengermed elektrisk betjening, eget klimaanlegg for soverom, romsligluksusbad med keramisk toalett, velutstyrt kjøkken og et praktfulltinteriør i skinn er bare en brøkdel av bobilens utstyr og finesser.Modell Motor Totaltvekt Egenvekt Nyttelast Bredde Lengde Høyde Akselavstand Sengepl.Flair 8000 ICEBW Iveco 65 C 18 6700 4975 1725 239 883 327 475 4TIPS:Les mer om Niesmann på kroken.no »»»25

Daglig leder René Jensen (fv.) og eier Arne Kjell Nyhagen i caravansenterets nye og flotte lokaler.Feirer 10-årsjubileummed nytt caravansenter!Tekst og foto: Frank KarlsenKristiansand Caravan AS feirer i år 10-årsjubileummed nye lokaler og solid økning i omsetningen de sisteto årene. Med fordelaktig beliggenhet sentralt i Sørlandsparken,med nærhet til E18, Kjevik flyplass ogKristiansand sentrum, er caravansentret nå enda mertilgjengelig for sine kunder.– Det er en drøm som går i oppfyllelse det som nå har skjedd. Iflere år har vi ønsket oss inn i nye og bedre lokaliteter som gjørdet enklere og hyggeligere for kunden å besøke oss. Nå kan vitilby en flott innendørs utstilling og har i tillegg 10.000 m2asfaltert uteområde med nye og brukte campingvogner ogbobiler, forteller sentereier Arne Kjell Nyhagen.– Vårt nye salgslokale på 1200 m2 er som skapt for virksomheten.I samme plan har vi også bra kontorfasiliteter og 250 m2deler- og rekvisitaforretning som leverer det meste. I forlengelseav utstillingshallen er under oppføring en 800 m2 toppmoderne verksted- og vaskehall. Den skal stå ferdig i løpet avforsommeren, og kan tilby kunder den beste service- og øvrigeverkstedtjenester med reparasjoner på karosseri og inventar.Motorreparasjoner er et eget fagområde og vi er tilknyttetmerkeverksted, forteller Nyhagen.Daglig leder og altmuligmannRené Jensen er daglig leder i Kristiansand Caravan AS, hardansk opprinnelse, er utdannet revisor og kom til Oslo i 1986 tilen jobb som økonomisjef i et dansk firma med datterselskap iNorge.– Meningen var et engasjement med ett års varighet somble til fem. Da følte jeg for å gjøre noe annet og fikk ideen om åstarte eget. Det ble etter hvert forretningskonseptet Japan Foto.– I 2004 solgte jeg fotokjeden jeg hadde bygget opp og ønsketå stå for det jeg lovet kona en gang på 90-tallet. At vi snart skulleflytte til Kristiansand hvor hun kommer fra. Det skjedde altså ettitalls år senere, men jeg holdt hva jeg lovet, smiler Jensen sombegynte i Kristiansand Caravan AS for to år siden, som dagligleder og økonomiansvarlig – og løsningsorientert, nevenyttig ogmodig altmuligmann.– Jeg kunne ingenting om foto da jeg gikk i gang. Det endteopp med 42 forretninger i Norge, Sverige og Danmark. Når jegbegynte i caravansenteret hadde jeg begrenset kunnskap ombransjen, men jeg stiller krav til meg at jeg skal beherske det jegarbeider med og tok til meg all den lærdom jeg kunne få. Med26

tiden føler jeg meg kompetent til å veilede våre kunder til enriktig handel i camping-jungelen.– Jeg er i utgangspunktet ikke selger i firmaet, men står for30 prosent av salget. Føler meg privilegert som innimellom kanforlate kontorstolen, ta en pause fra det daglige ledervervet ogisteden knytte kundekontakt ute i salgslokalet. Dagens caravanprodukterer av høy standard og til de grader brukstilpasset ogluksuriøse. Det gjør dette arbeidet meget inspirerende.Trygg Kroken-partnerKristiansand Caravan AS er forhandler tilknyttet importør KrokenCaravan AS med sine 30 års erfaring i bransjen.– Vi er derfor trygge ved valget av fabrikat på vogn- og bobilmodellervi selger. Det kommer både kunden og oss til gode.Det gjør oss ettertraktet hos potensielle kunder på det sørligeSørlandet, Aust- og Vest Agder, men også østlendinger velgercaravansenteret når formålet er stasjonær campingvogn i vårgeografiske nærhet, forteller Jensen. Han gleder seg over deøkonomiske resultater.– Fra 33 millioner kroner i omsetning for tre år siden, øktevi til 38 millioner i 2009. Vi avsluttet 2010-regnskapet medytterligere ti millioner i økning. Med stor tro på vekst også iinneværende sesong har vi ansvarsbevisst budsjettert omsetningentil 60 millioner kroner, sier Jensen med en revisorsforsiktighet.Bygger tømmestasjonVesentlige ting som taler til fordel for Kristiansand Caravan erderes nye beliggenhet, bra fasiliteter og produkter, men også atsenteret bygger offentlig tømmestasjon i tilknytning til stedet.I Kristiansand kommune finnes ikke et slikt tilbud til campingturistene,og caravansenteret har gjort avtale med kommunenom å bygge anlegget mot at det blir tydelig skilting til senteretfra europaveien og de større trafikkårene i distriktet. En åpenbarvinn-vinn-vinn-situasjon for kommunen, campingturisteneog caravansenteret, tror og håper Nyhagen og Jensen.Knaus fyller 50Jensen forteller: Kristiansand Caravan selger ca. 200 campingvognerog 60 bobiler årlig. Hva folk handler er vidt forskjelligog pengepungen bestemmer. Noen velger det praktiske og ernøktern i valg av ekstrautstyr. Andre har anledning og velgerden ypperste luksus.Vi som forhandler må ta høyde for kundenes ønsker og målære markedet å kjenne. Spennende i år blir for eksempel dentyske fabrikanten Knaus, som i sitt 50-årsjubileum kommermed en rekke vel gjennomtenkte vogner og biler. Hos oss erdet valgt å satse på et stort antall Knaus-vogner som tilbyr detkunder vil ha.Opp en divisjonArne Kjell Nyhagen smiler når han sier at med ny forretning ogalt det medfører tar bedriften steget opp i elitedivisjonen.– Nå er vi på linje med de beste i bransjen. Bedriften harfulgt et grunnleggende motto med kundeservice og oppfølging,og vi er vinnere fordi vi er seriøse i alle ledd og bruker mye tidtil planlegging. Den strategi vi har er for oss den beste, sierbedriftseieren og ser lyst på kommende år med caravansalg fraderes 14 måls store eiendom mitt i forretnings- og næringseldoradoetSørlandsparken.10 ting å opplevepå Sørlandsferie1. Dyreparken i Kristiansand: Med dyr, underholdning,aktiviteter og opplevelser for hele familien erDyreparken destinasjonen du bare må få med deg.2. Metro Lekeland: Metro Lekeland er innredet somen jungel og er en av Norges største lekekonstruksjoner.3. Badeland: Rett ved siden av Dyreparken finner duBadelandet som er en helt egen park og består av 12sklier.4. Mineralparken i Hornnes: Mineralparken er densteingale aktivitetsparken for hele familien.5. Åros Feriesenter i Søgne: Her kan du plaske ogsvømme i et oppvarmet saltvannsbasseng, 25 x 12,5 m.6. Skottevik Feriesenter: Oppvarmet utendørssvømmebasseng, 9 x 23 m, samt barnebasseng.7. Kristiansand Domkirke: Nygotisk kirke fra 1884,innviet i 1885. 1300 sitteplasser.8. Rafting i Mandalselva: Passer for hele familien.Her kan barn helt ned til 6 års alder bli med.9. Badeplasser: Sørlandets langstrakte kyst, medutallige strender, holmer og skjær er perfekt for enbadeferie.10. Golf: Det er 9 golfbaner på Sørlandet, hvorav to18 hulls-baner.Foto: Anders Martinsen © Inspirasjon Sørlandet.TIPS:Les mer om lette kjørevogner »»»27

Fakta KJØREVOGNERNy trendletteBÜRSTNER Averso Plus “Jungle Edition”Tekst: Frank Karlsen/ Foto: Einar Engdal/ ProdusentHar du en lett kjørevogn, kan du dra hvor som helst, nårdet passer deg – uten at du trenger den største bilen igata til å dra vogna. Foran årets sesong er etterspørselenøkende etter campingvogner i normalstørrelsen.Det gjør campinglivet mer lettvint, uten at kvalitetensvekkes.I tidlige campingtider var vognene i de fleste tilfeller små, folkreiste fra sted til sted og det var sjelden campingplasseiereholdt av plasser til faste gjester.I nyere tid har virkeligheten vært noeannerledes. På de fleste campingplasserleies det ut areal på åremål, og folk hargått til anskaffelse av større vogner somtransporteres på plass og forblir ståendeåret rundt. Dette er campingfolks hyttealternativ.Men ikke alle ønsker å være bofaste iferiene sine og nomadelivet opprettholdes.Salget av bobiler vokser for hvert år,men i caravanbransjen vises også klare tallpå at folk igjen kjøper mindre campingvogner for enklereå ferdes på veiene.Arne Kjell Nyhagen i Kristiansand Caravan forteller:– Turister i tusentall fra Nederland, Belgia og Frankrikebesøker vårt vakre land og kommer med forholdsvis moderatecampingvogner, i motsetning til nordmenn som i flere tiår harkjøpt større og større vogner på inntil åtte meters lengde. Nåskjer imidlertid en trendendring med økt salg av vogner tilpassetpar og små familier.BÜRSTNER Averso Plus i mint farge.Bedre på veienKnaus-importør Kroken Caravan har tatt høyde for etterspørselenav vogner i et slikt segment. Vogner som ikke ruver i trafikken, erbedre på veien og gir økt trygghet.For eksempel Knaus Sport 450 FU og Knaus FDK 500. Henholdsvis4,5 og 5 meter lange, 2,30 meter i bredde. Typiske vognersom egner seg for livet på og langs norske veier. Med egenvektpå ca. 1000 kg er vektproblemet eliminert i forhold til førerkortbegrensningerog størrelse på trekkvogn. Campingvogner i dennevektklassen kan trekkes av ganskealminnelige personbiler, og er lette åmanøvrere i alle situasjoner, oversiktligeå parkere eller rygge med,forteller Nyhagen.Velutstyrt campinglivI denne bransjen er det høy standardpå interiørtilbudet uansett vognstørrelse.Nevnte vogner er bra utstyrtmed moderne kjøkkeninnredning ogutstyr, bad og toalett, fast seng for to ogromslig, lys salong som lettvint kan gjøres om til sengeplasser.Noen vogner har også køyesenger spesielt egnet for mindre familier.Varmt og kaldt vann, og varmeanlegg for generell oppvarming,er standard. Dette er vogner i prisklasse 150.000 til 165.000kroner. Det årlige nødvendige vedlikeholdsarbeidet begrenser segtil et par vask og en grundig polering.Nye vogner i dette segmentet er såpass rimelige at det blirulønnsomt å kjøpe brukt, forteller Arne Kjell Nyhagen i KristiansandCaravan.28

medcampingvognerAtlanterhavsvegen i Møre og Romsdal har status som Nasjonal Turistveg, og er blant annet kåret til “Århundrets byggverk i Norge” og “Verdens vakreste bilreise”.Med senkesengSenkesengen i Averso-modellene gir optimal plassutnyttelse.eksempel på Modeller Karosserilengde Bredde Totalvekt Egenvekt Nyttelast SengeplasserSport 400 LK 400 232 1200 970 230 4Sport 420 QD 444 232 1300 1020 280 3Sport 450 FS 470 232 1300 1050 250 4Sport 450 FU 470 232 1300 1050 250 4Sport 500 EU /FU 532 232 1400 1230 170 4Sport 500 FDK/QDK 532 232 1400 1230 170 6/7Südwind Exclusive 450 FU 470 232 1300 1090 210 4Südwind Exclusive 500 EU/FU 532 232 1400 1200 200 4Averso Plus 410 TS 400 230 1360 1100 260 2Averso Plus 440 TK 460 230 1360 1150 210 4Averso Plus 510 TK 550 230 1500 1270 230 4Flere modeller å velge i: Ta kontakt med nærmeste forhandler for mer informasjon. Se oversikt på baksiden.TIPS:Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no29

Stortrives iMobile Homepå 47,5 kvm!Romslig stue med skinnsofa, kjøkken med stor gassovn og oppvaskmaskin,kjøkkenstue, to soverom, to bad, ett med dusj, ett med badekar,varmepumpe – og stor veranda med vestvendt utsikt.Tekst og foto: Ove RødalTror du vi snakker om luksushytta til en kjendis på Hafjell? Nei,vi er på besøk hos ekteparet Westad – i deres mobile “hytte” påfire hjul et steinkast fra storhavet i Bud. I tre år har familien påfire hatt Bud Camping ytterst på Romsdalskysten som fast ferieogrekreasjonsbase.De stortrives i sin Atlas Concept 2, en husvogn på 47,5 kvm,12,5 meter lang, 3,8 meter bred. På fine sommerkvelder nyterfamilien kveldssol og frisk luft ute på verandaen. Regner det,setter de seg i den romslige skinnsofaen og kikker på en avRiks-TV-kanalene, eller spiller kort rundt bordet i kjøkkenstua.“Strandhytte”– En lettvint og trivelig måte å feriere på, i en vedlikeholdsfrivogn, smiler Per Bjørnar Westad. Han, kona Lone Male Westadog sønnene Ruben (15) og Preben (12) har fått en bra “tomt” påcampingplassen. Strandkanten i Bud ligger bare et steinkastunna vogna, med utsikt mot Bjørnsund 15 minutters båtturunna og storhavet. Området byr på flotte rekreasjonsmuligheter,f. eks. en spasertur langs den idylliske Kyststien. Restauranteri nærheten gir mulighet for en kjøkkenfri kveld – og engod middag med tilbehør. En Atlas Consept 2 er ikke hverdagskostpå norske campingplasser. Den store vogna vakte oppsiktda den ankom Bud Camping for litt over tre år siden.– Vi fikk mye oppmerksomhet. Mange var nysgjerrige og gikkbort til vinduene for å kikke inn, smiler Lone.Dro til EnglandI 1995 ble den første campingvogna anskaffet. Etter hvert somfamilien vokste fra to til fire, kom ønsket om en større vognmed bedre fasiliteter. Høsten 2007 bestemte de seg for enMobile Home fra den engelske campingvognprodusenten Atlas.– Leif Kroken hos Kroken Caravan tok oss med til fabrikkeni Hull i England. Men det ble ikke den vogna vi hadde bestemtoss for etter å ha studert brosjyrer. Vi gjorde et annet valg davi fikk se de utstilte vognene live – og har ikke angret på det,forteller Lone.30

Lite å utsette på humøret når maten på det velutstyrte kjøkkenet skal lages!FaktaEi vogn av typen Atlas Consept 2 fungerer somen flott erstatning for ei vanlig hytte, men gårikke under kategorien permanent bygg. Det gjørat tilgangen til strandkant og sjø er lettere.– Byggeforskriftene er ikke gjeldende for dennetypen husvogn, opplyser salgssjef Svein ErikGråberg hos Kroken Caravan på Åndalsnes.Elektrisk peis gir en rødglødende idyll – og varme.Vogna ble skipet med båt til Harøysund like ved Bud og fraktettil Bud Camping med spesialtransport og politieskorte.Har alt– Vogna er velutstyrt. Det eneste vi har kostet på oss ekstra ervarmepumpe. Og så fikk vi fabrikken til å bytte ut en “blomstrete”engelsk sofa med en god skinnsofa og stol. Sofaen kanved et enkelt grep kan gjøre om til ekstra seng, forteller han.Etter at vogna var heist på plass ved Bud Camping, ble detbygd egen terrasse.Siden en Mobile Home er utstyrt med fire hjul, kan den teoretiskbli dratt av en bil. Men i praksis må en eventuell flyttingfra Bud skje med spesialtransport igjen på grunn av bredden.Lone tror det blir lenge til noe slikt blir aktuelt. Til det trivesde for godt på campingplassen i Bud, halvannen mils veg frahjemmet deres i Elnesvågen.– Vi bruker husvogna om sommeren og mest i helgene, sierhun. Den korte avstanden til hjemmet i Elnesvågen gjør atfamilien også lett kan bruke vogna en vanlig hverdagskveld.Klar for ny sesongVogna har alle fasiliteter, inkludert tilkobling til vann- ogavløp.– Akkurat det var noe vi la stor vekt på da vi bestemte ossfor å skifte ut den gamle campingvogna fra 1984 med en husvogn,sier ekteparet. De er meget fornøyd med fasilitetene,ikke minst det velutstyrte kjøkkenet. Selv om både Per BjørnarWestad og kona Lone Male Westad er vant til store kjøkken,som eiere av et storkjøkken-firma med sykehus og hotellerpå kundelista, har de ikke noe å utsette på mulighetene til ådiske opp de deiligste retter i sin Atlas Consept 2. De glederseg over at en ny sommersesong snart er i emning etter enlang vinter uten campingliv, og ser fram til å treffe triveligegjester fra inn- og utland på campingplassen, både gamlekjente og nye bekjentskaper. Det merkes at Bud Camping eret populært sted å feriere!TIPS:Les mer om atlas mobile homes »»»31

Fakta Atlas Mobile HomesJasmine Lodge 2 er en av de mange Atlas-modellene du kan velge mellom.Mobile Homestilbake for fulltTekst: Ove RødalMobile Homes er i ferd med å komme tilbake for fullt iNorge. Kroken forventer en god vekst framover i et markedsom historisk sett har hatt en omsetning på ca. 100 vognerårlig for selskapet.– Mobile Homes er spesielt populære langs kysten og fjordene, hvordet er svært vanskelig å finne gode hyttetomter. Stadig flere campingplassersatser på egne områder for Mobil Homes, sier salgssjefSvein Erik Gråberg hos Kroken Caravan.Som et nisjeprodukt som må skipes til Norge og krever spesialtransportpå vegene i Norge på grunn av bredden (opptil 3,69 m), omsettesMobile Homes av utvalgte forhandlere. Det er stor interessefor Mobile Homes i flere av fylkene på Vestlandet. At det er færrevogner i innlandsfylkene har å gjøre med at transporten er krevendeog kostbar over lengre distanser på veg.– Vi selger to merker, Atlas og Bürstner. Atlas er et meget innarbeidetmerke innen Mobile Homes og har mange ulike modeller.Samtidig er Bürstner på full fart inn i markedet. Vi satser på to modellerfra Bürstner, og disse er spesialprodusert for Norge. Det vil siat vognene har forsterket tak, vegger og gulv er ekstra isolert. Disseer derfor meget velegnet som helårsvogner og, forteller Gråberg.Om man sammenligner Mobile Homes på rundt 50 kvm, fulltutstyrt fra A til Å, med kjøp av egen hytte, kommer Mobile Homesmeget prisgunstig ut. For 500-600.000 kroner får man en flott mobilhytte. Leien på campingplasser imidlertid ofte litt høyere enn forvanlige vogner fordi Mobile Homes tilknyttes vann- og kloakkanleggpå campingplassen.– I teorien kan man også flytte vognen til et annet sted, enten detdreier seg om salg eller man selv vil ha vognen på en annen campingplass,sier Gråberg. Han forteller at det har vært en betydeligendring i vognkvaliteten over tid. Vognene har fått et stadig fineredesign, og kvaliteten for Krokens Mobile Homes anno 2011 er megethøy både utvendig og innvendig. Flere av vognene er også tilpassetnorsk vinterklima.32

Romslig og velutstyrt: Atlas Mobile Homes leveres komplett med både hvitevarer og innredning.Hele veggen er vindu: Store vindusflater gir godromfølelse.Åpen kjøkkenløsning gir enkel tilberedning og servering.PlanløsningEksempel: Jasmine Lodge 2.Ferdig innredet: Badekar inklusive.ModellJasmine Lodge 42/13 2 soveromJasmine Lodge 42/13 2 soverom (åpen planløsning)Lyst og trivelig: Foreldresoverommet.TIPS:Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no33

Tone (40) er pappas sjefFører arvenviderePrivat er det pappa. På jobb sier hun Snorre.Slik skiller Tone Holmen (40) mellom det å væredatter og samtidig daglig leder av pappas gründervirksomhetFritidssentret AS i Mosjøen.34

LandsdekkendeforhandlernettverkDin nærmeste forhandler står klar til å gi deget godt tilbud – med eller uten innbytte.Ta kontakt for ytterligere informasjon elleren demonstrasjon av de nye modellene.FinansieringVi har gode tilbud på finansiering gjennomvår partner: Santander Consumer Bank.TELEFON FORHANDLER WEB KNAUS BÜRSTNER HYMER TABBERT NIESMANN ATLAS CARADO T@B698 92 222 Mysen Caravan AS mysencaravan.no x x x638 79 200 Oslo Caravan AS oslocaravan.no x x x x x x x649 46 375 Hjulet Caravansenter AS hjulet.no x x x x639 11 980 Tekno Maskin AS teknomaskin.no x x x x x x623 43 500 Høisveen Caravan AS hoisveencaravan.no x x x x x x612 81 820 Hagen Caravan AS hagen-caravan.no x355 69 890 Heistad Bil & Caravan AS heistadbilcaravan.no x x x x x x x327 31 050 Caravan Shop AS caravanshop.no x x x x x x x951 93 000 E 18 Caravan AS e18caravan.no x x x x x x415 98 000 Kristiansand Caravan AS krs-caravan.no x x x x x x x x527 74 015 Haugaland Caravan AS haugaland-caravan.no x x x x x x x553 91 700 Bergen Caravan AS bergen-caravan.no x x x x x x x x712 20 230 Kroken Caravan AS krokencaravan.no x x x x x x x x701 72 320 Ålesund Caravan AS alesundcaravan.no x x x x x x x x728 77 111 Trondheim Caravan AS trondheimcaravan.no x x734 88 002 Auto & Marine AS automarine.as x742 82 990 Høstland AS hostlandas.no x742 75 099 Namsos Fritid AS namsosfritid.no x755 86 850 Bodø Caravan AS bodo-trans.no x x x x x x751 88 610 Fritidssentret AS fritidssentret.no x x x x x x760 80 700 Lofoten Caravan AS lofotencaravan.no x x x x x778 30 630 Lians Caravan & Fritid AS lianscaravan.no x x xHar du mobiltelefon medbarcode-skanner, kan du finnenærmeste forhandler ved hjelp avQR-koden ovenfor.776 37 000 Kroken Caravan AS / avd. Tromsø kroken.no/tromso x x x xMagasinet kan inneholde bilder som viser ekstrautstyr som ikke er inkludert i prisen, likeså modellvarianter som ikke er tilgjengelige i Norge. Vi tar forbehold for feil og eller endringer i tekniske spesifikasjoner. Vektangivelsene gjelder innenfor EU og kan avvike etter typegodkjenning i Norge.www.kroken.no