Konsekvensutgreiing, ROS-analyse og andre ... - Fjell kommune

Innleiing.Fjell kommune, og då spesielt Litlesotra, er på mange måtar prega av at ein har fått ”sin del”av den sterke veksten som har vore i Bergensområdet dei siste tiåra. Dette gjeld både ipositiv og negativ tyding, der dei interne trafikktilhøva og etterslepet med omsyn til annaoffentleg infrastruktur er mest utfordrande. Auken i folketalet har i snitt vore på nærare 2%årleg dei siste tiåra. Denne veksten har vore sterkast på Straume og andre stader påLitlesotra, men pregar også andre delar av kommunen.Alternativ 1 inneber ei utvikling og utviding av Straume frå regionsenter til kystby, ved at einhar bygd ut store delar av Nore Bildøyna. Alternativ 1 inkluderer bygging av nyttSotrasamband.Samferdslesituasjonen er prega av Sotrasambandet som var realisert for eit par tiår tilbake.Mellom den nye brua og Kolltveit er det ein moderne fire felts veg som framleis har godkapasitet, sjølv om trafikken har auka monaleg etter at den sto ferdig. Ein viktig grunn tildette er at kollektivtilbodet er godt utbygd og tek unna for mykje av den sterke trafikkveksten.Dette gjeld særleg mellom dei mest sentrale delane av kommunen som Sotra kystby ogBergen. For mange av bygdene/tettstadene er kollektivtilbodet etter mange si meiningmangelfullt. Tilbodet for gåande og syklande vert opplevd som tilfredstillande både langs deinye hovudvegane, og likeins i dei mest sentrale delane av kommunen.Nore Bildøyna er no nesten ferdig bygd ut i samsvar med dei planane Fjell kommune vedtokfor meir enn 25 år tilbake i tid, og heng tett saman med Straume sentrum til det vert kallaSotra Kystby. Folketalet i denne delen av Kystbyen er passert 6000, og dei aller fleste avinnbyggjarane bur i nye og moderne bustadområde prega av høg arealutnytting, og ein storgrad av sambruk mellom buføremål og næringsføremål. Næringsverksemda er til dels knytttil kulturrelaterte aktivitetar, moderne kontorbaserte verksemder, hotell ogrestaurantverksemd med vidare. Området er prega av stor aktivitet både på dagtid og utoverkvelden grunna eit godt utvikla kulturtilbod og ei rekkje aktivitetar av ulike slag. Det meste avtrafikken skjer til fots, av di nesten all parkering er lagt under bakken.Innafor Sotra Kystby er det stor trafikk mest heile døgnet. Det meste av denne trafikken skjermed kollektive transportmiddel, og via det godt utbygde gang- og sykkelvegnettet.”Gamle” Straume sentrum er sjølve kjerna i kystbyen. Det nære samspelet mellom Straumeog Nore Bildøyna langs aksen frå Straumsfjellet over Sjøfronten og Straumsundet er med ogskapar det yrande og mangfaldige folkelivet. Viktige premissar for dette har mellom annavore ei vellukka integrering av kulturbasert næringsutvikling og moderne bumiljø medstrilekultur og nærleik til sjø og strandline som basis.I dei andre delane av Litlesotra er det mest einebustader av varierande alder som pregarbiletet. Ein kan sjå ein del nye einebustader og mindre blokker/ terrassehus i dei flestebuområda, men den sterke utviklinga i dei mest sentrale delane av Litlesotra/ Nore Bildøynahar gjort at hovudstrukturen har vore lite endra dei siste par tiåra. Dette har også medverkatil at ein har hatt høve til å utvikla ein god offentleg infrastruktur internt og i høvesentrumsområda for alle typar trafikantar og for ulike brukarar.6Kommunedelplan Bildøyna/ Sotra kystby 2013-2024Frå Straume til Sotra Kystby: Moderne bumiljø og næringsliv i harmoni med kystkultur og tradisjonar.