Konsekvensutgreiing, ROS-analyse og andre ... - Fjell kommune

Tettstadutvikling og utbygging i Sotra kystby.Gjeldande fylkesplan (2005-2008) slår fast at regionsenter som Straume skal utviklast somknutepunkt for person- og godstransport. Dei arealpolitiske retningslinjene for Bergensregionentydeleggjer at kollektivsatsing og bynære, transporteffektive funksjonar skal stå sentralt ikommunesentra, og nye bustadområde skal etablerast ved fortetting og i gang-/sykkelavstand.Vidare framover vil ein av dei viktigaste regionale planane for transport og tettstadsutvikling vereHordaland fylkeskommune sin ”Regional plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport iBergensområdet” (under arbeid). Planen set fokus på å utvikle eit utbyggingsmønster som legg tilrette for vekst i bustader og næringsareal innanfor berekraftige rammer, knytt til kollektivtransportog effektiv vegtransport, og med omsyn til langsiktig grønstruktur, jordvern, samt godenærmiljøkvalitetar. Ein ser tydeleg konturane av dei internasjonale og nasjonale føringane i dettearbeidet.Klimaplan for Hordaland 2010 – 2020 (Regional plan, gjeldande) er også sett som førande fortettstadsutviklinga i Sotra kystby (jf. planprogram). Planen skisserer hovudmål om eindesentralisert senterstruktur med regionsentra som er store nok til å oppretthalde eit godttenestetilbod, varierte arbeidsplassar (redusere reisebehovet) og motverke flytting ut avkommunen/regionen. Det er også sett opp som hovudmål at fortetting heller enn ekspansjonstyrkjer eksisterande sentra og tettstader. Hordaland fylkeskommune og kommunane Askøy,Bergen, Fjell, Meland, Lindås og Os har inngått ein samarbeidsavtale om berekraftig areal ogtransportutvikling i Bergensområdet. Utforming av Regionpakke Bergen er ramme for arbeidet. Iutfordringsnotat utarbeidd i samband med regional planstrategi for Hordaland, vert det presisert at"Hordaland er inne i ei sterk utvikling og det går føre seg ein rekkje transformasjonsprosessar somvil få konsekvensar for fylket framover og gir nokre sentrale utfordringar å gripe tak i:- Ei asymmetrisk utvikling med kraftig vekst mot sentra og langsetter kysten, særleg iBergensområdet, medan andre område berre opplever svak vekst.- Sentra med eit variert og omfattande tilbod, gjer at befolkninga i all hovudsak kan få dekt sinedaglege behov innan desse sentra og kan dempe transportbehovet. Dette er spesielt relevant forregionale sentra som: Osøyro, Straume på Sotra, Kleppestø og Knarvik."Når nye bustadområde og senterfunksjonar skal plasserast, er det difor viktig å finne lokalitetarsom ligg så tett på transportnettet og handelssentrum som mogleg. Fylkesdelplan forsenterstruktur og lokalisering av service og handel (2002 - under revisjon) presiserar at det ikkjemå vere for lange avstandar mellom større bustadområde og tilbod som til dømesdaglegvarehandel skular, barnehagar, kulturinstitusjonar og idrettsanlegg. Dette er også eit tema i5