Konsekvensutgreiing, ROS-analyse og andre ... - Fjell kommune

Tettstadutvikling og utbygging i Sotra kystby.• Ikkje skal vere konvensjonelt drivne bilar i byar.• Skal vere eit 50% skifte av passasjerar (medium reiseavstand) frå veg til bane ogvatntransport.• Skal alle tiltak ha bidrege til eit 60% kutt i transportutslepp.EU sine strenge krav til transportdelen av tettstadsutvikling er oppfølging av ei vidare miljøsatsing,kor grøn urbanisme er ein viktig del. Dette vert spegla i EU sine delfinansierte prosjekt, som tildømes CIVITAS ("City-Vitality-Sustainability", eller "Cleaner and Better Transport in Cities").CIVITAS-initiativet vart lansert i 2002 og set transport på den politiske agendaen i Europa.Hovudmålet er å støtte byar og tettstader i å introdusere ambisiøse transportmål og strategiar forberekraftig urban mobilitet. Den konkrete oppfølginga skjer i andre EU-initiativ som til dømesSUMP (Sustainable Urban Mobility Plans) der ein skisserer konkrete mål for kva som skal til for åoppnå berekraftige transportløysingar lokalt, til dømes:• Sikre at transportsystemet er tilgjengeleg for alle• Betre sikkerheit og tryggleik• Overordna mål om å redusere luft- og støyforureining, drivhusgassutslepp og energibruk• Betre effektivitet og kostnadseffektivitet i person- og godstransportFigur 1.1 viser 4 strategipunkt frå eit SUMP-prosjekt i Nantes. Hovudpunkta i strategien er eitdøme på lokal integrering av EU-initiativ for miljøvenleg transport kan fremjast vedtettstadsutvikling:• Korte avstandar innanfor stadens grenser.• Legge til rette for offentlege areal med høgkvalitet. Ved å auke attraktiviteten og kvalitetenpå bymiljø og bydesign, skaper ein fortrinn formyldring, mjuke trafikantar og brukarar avkollektiv transport.• Organisere gode samband mellom ulikebustadområde (eller aktivitetsområde).• Støtte opp om og motivere innbyggarane til åtileigne seg berekraftige reisevanar.Figur 1.1 Strategipunkt itettstadutvikling frå Nantes,Frankrike3