Konsekvensutgreiing, ROS-analyse og andre ... - Fjell kommune

Klima og energi.Alternativ 1Bildøyna si tilknyting til sjø er ei føremon i følgje måla i sentrale transportsatsingar. Ei sliklokalisering gir høve til å sikra ulike transportliner, ikkje berre langs veg. Kollektivtrafikk tilsjøs vil kunne avlette kollektivtrafikken på land. Å ha høve til å legge til rette for sjøtransport,inkludert godt utbygd rutetrafikk, føreset etablering av eit velfungerande kaianlegg.Nordspissen av Bildøy har rette djupneforhold og manøvreringsareal til eit slikt kaianlegg.Ei realisering av kommunedelplanen for Bildøyna vil føre til ei konsentrert, samordna arealogtransportutvikling knytt til hovudvegnett og i anbefalt avstand til etablert handelssentrum.Konsentrert bustadbygging gir større kundegrunnlag for kollektivtransportløysingar, ogtilrettelegging for arbeidsplassar og service/tenesteyting i tilknyting til bustadene vil føre tilmindre personbiltrafikk i og utanfor planområdet. Det vil ikkje etablerast kjøpesenter somverkar sterkt trafikkgenererande. Tilrettelegging av eit samanhengande gang- ogsykkelvegnett med kopling mot Straume- og Kolltveitsida er eit positivt tiltak i høve til klimaogenergitemaet. Bygging og fortetting vil verte utført etter nye sentralkrav til energieffektivebygg, vurdering av alternative energikjelder og tilrettelegging for samanhengande gang- ogsykkelaksar. Bygningsmassen vil vere meir areal-/energieffektiv enn tradisjonelleeinebustader.I trafikkanalysen som er utarbeidd i samband med kommunedelplanen for Bildøyna (OPUS2012) er det sett eit ambisjonsnivå for biltrafikk i området på 1,42 bilturar per bustad per dag.Dette er under halvparten av dagens gjennomsnittlege bilturproduksjon i bergensregionen. Itillegg er det eit mål at kvar arbeidsplass på Nore Bildøy skal generere maks 1 biltur per dag.I planen vert det lag til rette for ei samlokalisering av funksjonar i kombinasjon med godegang- og sykkelvegar som gjer at mange kan arbeide, gå i barnehage og skule, handle ognytte tenestetilbod i gang- og sykkelavstand til bustaden sin. Slik samlokalisering og tettutvikling er det viktigaste middelet mot auka bruk av bil som transportmiddel.Bygging av bustader her vil auke folketalet med opptil 10 000 menneske, og dette følger oppoverordna målsettingar om at folkeveksten skal skje nær etablerte sentra og i form avkonsentrert busetnad / fortetting. Realisering av kommunedelplanen for Bildøyna inneberogså bygging av nytt Sotrasamband. Dette vil betre framkomelegheita til og frå området ogskape grunnlag for kollektivtransportløysingar. Nærleiken til riksveg 555 og kort avstand tilStraume gjer at nasjonale og regionale retningsliner for samordna areal- ogtransportplanlegging vert følgt opp.Kommunedelplan Bildøyna/ Sotra kystby 2013-20248Frå Straume til Sotra Kystby: Moderne bumiljø og næringsliv i harmoni med kystkultur og tradisjonar.