Konsekvensutgreiing, ROS-analyse og andre ... - Fjell kommune

Risiko- og sårbaranalyse.På Bildøyna er det hovudsakleg plager i form av generell irritasjon og sjenanse som eraktuelt i samband med støy frå helikoptertrafikken, sidan denne ikkje går nattestid. Dei mestvanlege skildringane av generell sjenanse er knytt til stress, irritasjon og forstyrringar vedsamtale og lytting (radio, fjernsyn, samtalar). Dagens situasjon viser støynivå under deioverordna krava, men helikoptertrafikken vil som nemnt auke mot 2020. I følgjekommunelege Stein-Inge Stigen i Fjell kommune er det per dags dato dialog med Avinor omei løysing på problemet med helikopterstøy, men rapporten som Sintef utarbeider i dennesaka var ikkje ferdig då denne analysen vart skriven. Følgjande krav som sikrar ei løysing aveventuell framtidig støyproblematikk vert teke med i reguleringsføresegnene til KDPBildøyna:1.7 Støy: Ved utarbeiding av reguleringsplanar og ved oppføring av tiltak skal ein følgje deitil einkvar tid gjeldande retningslinene for støy (Pbl. § 11-9 nr. 6). I samband medområderegulering skal det gjerast særskilte utgreiingar av helikopterstøy.TrafikkfareTrafikkfare er vurdert til raud sone for liv og helse. Temaet inkluderer ulukker på vegnettet iplanområdet og riksveg 555 som sårbart objekt som hovudsamband Sotra-Bergen.Riksveg 555 går tvers over Bildøyna i retning aust-vest. Denne har ein ÅDT på om lag20 000 og fartsgrense 70 km/t (NVDB). Innanfor planområdet har det vore 15 trafikkulukker itidsrommet 2000-2007. 13 av desse involverte lettare skader, medan to involverte alvorlegeskader. 14 av dei 15 nemnde trafikkulukkene på Bildøyna har funne stad på eller ved rv 555.Det er uakseptabel risiko for liv og helse knytt til riksvegen.Riksveg 555 Sotrabru med tilførslevegar er i dag det einaste vegsambandet mellomSotra/Øygarden og Bergen. Gamlevegen på Bildøyna, som no vert nytta som lokalveg, gårfrå Kolltveitsida via eiga bru, sørover i ein bue ned til bustadfeltet utanfor planområdet, ognordaustover til eiga bru over til Straumesida. Lokalvegen har begrensa kapasitet, oggamlebrua over Straumsundet er ikkje lovleg å passere for køyrety over 8 tonn aksellast og12,4 m lengd. Fjell kommune har såleis ikkje omkøyringsveg over Bildøyna for større køyretyom ei hending skulle inntreffe på hovudvegen. Manglande omkøyringsveg kan inntreffe somfølgje av naturhendingar, trafikkulukker, brann og teknisk svikt.Kommunedelplanen for Bildøyna vil i tillegg til sjølve utbygginga føre til ei stor auke i talet påfastbuande og med dette trafikkauke. Ei aktuell endring i risiko- og sårbarheitstilhøva somfølgje av planen kan med dette vere auka trafikkfare. Det er utarbeidd trafikkanalyse som eitledd i planprosessen, og denne vil gje grunnlag for ei god og tilstrekkeleg dimensjonering ogplanlegging av infrastrukturen i området. Kommunedelplanen for Bildøyna har ambisjonar omein ÅDT på 1,42 bilturar per bustad per dag, og 1 biltur per arbeidsplass per dag, noko somvil gjere området mindre utsett for trafikkulukker. Det er i dag gang-/sykkelveg fråStraumesida og til hovudavkøyrselen på Bildøyna. Det vil vere eit sterkt fokus på mjuketrafikantar i planprosessen, og utarbeiding av gang-/sykkelvegar er eit sentralt tema i planen.Gang-/sykkelvegar er planlagt både i ein nord-sør-akse internt på Bildøyna, og som eitsamanhengande vegnett austover mot Straume.Kommunedelplan Bildøyna/ Sotra kystby 2013-202418Frå Straume til Sotra Kystby: Moderne bumiljø og næringsliv i harmoni med kystkultur og tradisjonar.