Konsekvensutgreiing, ROS-analyse og andre ... - Fjell kommune

TrafikkanalyseVed å legge strengare restriksjonar på parkering i næringsområdet i nord, i kombinasjon medgode tilhøve for kollektivtrafikk og gåande og syklande, er det eit mål at kvar arbeidsplassskal generere maks 1 biltur per dag. Med 2000 arbeidsplassar med 80 % belegg gir det einturproduksjon på 1600 bilturar per dag.Tilsaman gir målsettinga ein ÅDT på 4260 + 1600 = ca. 5800.Alternativet til vekst i ein by på Sotra er ikkje ingen vekst. Alternativet er at ein større del avveksten kjem utanfor byen, kor kvar einaste bustad fører til ei større auke i biltrafikken ennom bustaden vart bygd i Sotra kystby. Auken vil vere større på hovudvegnettet og større påein større del av lokalvegnettet. Kollektivtilbodet vil òg vere vanskelig å få til på ein god måtefor veksten som kjem utanfor sentrale område. Ein vil i vesentleg grad nytte bil for å komeseg til jobb, barnehage og skule, butikk og tenestetilbod. Dagens situasjon med høg andelbilbruk held fram, og kvar einaste nye bustad produserar 3,5 bilturar per dag, mot målet iplanframlegget som er 1,42 bilturar per bustad per dag. Ein kontorarbeidsplass vil generere2,5 bilturar per dag mot målet i framlegget på 1 biltur per dag.Med ei konsentrert utbygging som føresetnad på Straume og Bildøyna vil situasjonen bliannleis for Sotrasambandet enn grafen i figur 11 (alternativ 0+) ovanfor syner.Kollektivtransport skal kome godt ut i konkurranse med privatbilen, noe som gir ei mindreauke i bilturproduksjon.Kommunedelplan Bildøyna/ Sotra kystby 2013-202423Frå Straume til Sotra Kystby: Moderne bumiljø og næringsliv i harmoni med kystkultur og tradisjonar.