Planprogram for konsekvensutredning

Planarbeidet må sikre at det ikke bygges i miljøbelastedeområder nær veiene. I tillegg pekes det ut stille områder ut fra et prinsipp om åfølge vassdragene med tillegg for enkelte andre områder. Det er ikke pekt ut noe spesieltområde på Gjersrud-Stensrud, men utbyggingas størrelse gjør at det bør vurderes om det skalpekes ut nye stille områder som oppfølging av handlingsplanen.Plan for hovedsykkelveinettet (1999): Traseene i plan for hovedsykkelveinettet er ikke vedtatti eksakte traseer, men som førende prinsipper. Det er ikke tegnet inn trasé forbi Gjersrud-Stensrudi planen da sammenkoblingen til tilgrensende kommuner i sør den gang ble prioritert viaNedre Prinsdals vei. I dag er det imidlertid vedtatt gs-vei langs E6 på sørsiden av kommunegrensa.Dermed mangler en lenke i hovedsykkelveinettet som kan binde sammen hovedsykkelveitraséi Oslo med sykkelveier i Ski og Oppegård.Plan for idrett og friluftsliv i Oslo 2009-2012 (2009, rullering av planen starter i 2011) bestårav en sektordel for idrett, en for friluftsliv og en fellesdel. Planen er et viktig redskap for åstyre utvikling og investeringer.Byøkologisk program (Bystyremelding 4/2003. Rullering av Byøkologisk program for 2010-2026 er fremmet for bystyret i 2010) definerer seks innsatsområder for å realisere Oslos visjonom miljøvennlig og bærekraftig byutvikling. De tre første er særlig viktige for Gjersrud-Stensrud:Oslo skal ha en bærekraftig byutvikling, trivelige byrom og godt fungerende kretsløp;Banebyen Oslo skal ha et miljøeffektiv transportsystem og bruke fornybare energikilder ogOslo skal bevare og styrke sin blågrønne struktur.Oslo kommunes strategiske plan for universell utforming (2009) har et hovedmål om at Oslokommune skal i alt sitt virke være tilgjengelig og fremme likeverdig tilgjengelighet for alle.Innbyggerne og besøkende skal oppleve byen som tilgjengelig. Planen viser tiltak for tresektorer, blant annet plan, bygg og anlegg, som skal bidra til et tilgjengelig samfunn som erinkluderende og sikrer likestilling for alle.K2010 Ruters strategiske kollektivtrafikkplan 2010-2030 (Ruter 2009) viser hvordan Rutertenker at kollektivtrafikken kan bidra til å løse utfordringene befolkningsvekst og miljøproblemergir. I visjonen vises at forlengelse av bane til Gjersrud-Stensrud skal utredes. En re-visjonav planen (K2012) er under utarbeiding.Handlingspakke for bedre luftkvalitet (2005). Et av tiltakene i handlingspakken er miljøeffektivareal- og transportplanlegging. Tiltaket er en videreføring og videreutvikling av et utbyggingsmønstermed fortetting ved kollektivknutepunkter, styrking av de kollektive transporttjenester,gode sykkelveier og gangveier samt andre tiltak som demper veitrafikkveksten.Oslos bærekraft og vekst, overordnet arkitekturpolitikk for byen og hovedstaden (høringsutkast2009) gir en visjon bygd på tre pilarer: innovativ arkitektur; byveksten som styrker attraktivitet,klimanøytralitet og blågrønn struktur og særlig kvalitet i byens felles areal, anleggog bygninger. På denne bakgrunnen utpekes sju innsatsområder, blant annet behov for å tavare på eksisterende kvaliteter, bruk av infrastruktur som stedsdannere og boligutvikling. Ivekslende grad vil alle innsatsområdene ha betydning for Gjersrud-Stensrud.FutureBuilt og Framtidens byerMålsettingen om utvikling av klimavennlige byområder er på nasjonalt nivå befestet i prosjektetFramtidens byer som er et samarbeid mellom staten og de 13 største byene i Norge om åredusere klimagassutslipp og gjøre byene bedre å bo i. FutureBuilt er et partnerskap mellomOslo kommune, Drammen kommune, Miljøverndepartementet, Byggteknisk etat, Husbanken,Enova, Grønn Byggallianse og Norske arkitekters landsforbund. Det er et 10-årig program meden visjon om å utvikle klimanøytrale byområder og arkitektur med høy kvalitet fram mot 2020.Målet er å realisere 25-35 forbildeprosjekter – både områder og bygninger – med lavest muligklimagassutslipp, og som samtidig bidrar til et godt bymiljø. FutureBuilt er Oslo kommunesforbildeprosjekt i Framtidens byer. Kvalitetskriteriene i FutureBuilt setter høye mål for forbildeprosjektene.På kort sikt skal det realiseres prosjekter med 50 % reduksjon av klimagassutslippfra transport, stasjonær energibruk og materialbruk i forhold til dagens praksis. Dettebetyr blant annet god lokalisering av ny bygningsmasse i forhold til høyfrekvent kollektivknutepunktog tiltak for vesentlig redusert bilbruk, passivhusstandard eller tilsvarende og brukPlanprogram for Gjersrud-Stensrud 13