Planprogram for konsekvensutredning
Planprogram for konsekvensutredning
Planprogram for konsekvensutredning
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Planarbeidet må sikre at det ikke bygges i miljøbelastedeområder nær veiene. I tillegg pekes det ut stille områder ut fra et prinsipp om åfølge vassdragene med tillegg <strong>for</strong> enkelte andre områder. Det er ikke pekt ut noe spesieltområde på Gjersrud-Stensrud, men utbyggingas størrelse gjør at det bør vurderes om det skalpekes ut nye stille områder som oppfølging av handlingsplanen.Plan <strong>for</strong> hovedsykkelveinettet (1999): Traseene i plan <strong>for</strong> hovedsykkelveinettet er ikke vedtatti eksakte traseer, men som førende prinsipper. Det er ikke tegnet inn trasé <strong>for</strong>bi Gjersrud-Stensrudi planen da sammenkoblingen til tilgrensende kommuner i sør den gang ble prioritert viaNedre Prinsdals vei. I dag er det imidlertid vedtatt gs-vei langs E6 på sørsiden av kommunegrensa.Dermed mangler en lenke i hovedsykkelveinettet som kan binde sammen hovedsykkelveitraséi Oslo med sykkelveier i Ski og Oppegård.Plan <strong>for</strong> idrett og friluftsliv i Oslo 2009-2012 (2009, rullering av planen starter i 2011) bestårav en sektordel <strong>for</strong> idrett, en <strong>for</strong> friluftsliv og en fellesdel. Planen er et viktig redskap <strong>for</strong> åstyre utvikling og investeringer.Byøkologisk program (Bystyremelding 4/2003. Rullering av Byøkologisk program <strong>for</strong> 2010-2026 er fremmet <strong>for</strong> bystyret i 2010) definerer seks innsatsområder <strong>for</strong> å realisere Oslos visjonom miljøvennlig og bærekraftig byutvikling. De tre første er særlig viktige <strong>for</strong> Gjersrud-Stensrud:Oslo skal ha en bærekraftig byutvikling, trivelige byrom og godt fungerende kretsløp;Banebyen Oslo skal ha et miljøeffektiv transportsystem og bruke <strong>for</strong>nybare energikilder ogOslo skal bevare og styrke sin blågrønne struktur.Oslo kommunes strategiske plan <strong>for</strong> universell ut<strong>for</strong>ming (2009) har et hovedmål om at Oslokommune skal i alt sitt virke være tilgjengelig og fremme likeverdig tilgjengelighet <strong>for</strong> alle.Innbyggerne og besøkende skal oppleve byen som tilgjengelig. Planen viser tiltak <strong>for</strong> tresektorer, blant annet plan, bygg og anlegg, som skal bidra til et tilgjengelig samfunn som erinkluderende og sikrer likestilling <strong>for</strong> alle.K2010 Ruters strategiske kollektivtrafikkplan 2010-2030 (Ruter 2009) viser hvordan Rutertenker at kollektivtrafikken kan bidra til å løse ut<strong>for</strong>dringene befolkningsvekst og miljøproblemergir. I visjonen vises at <strong>for</strong>lengelse av bane til Gjersrud-Stensrud skal utredes. En re-visjonav planen (K2012) er under utarbeiding.Handlingspakke <strong>for</strong> bedre luftkvalitet (2005). Et av tiltakene i handlingspakken er miljøeffektivareal- og transportplanlegging. Tiltaket er en videreføring og videreutvikling av et utbyggingsmønstermed <strong>for</strong>tetting ved kollektivknutepunkter, styrking av de kollektive transporttjenester,gode sykkelveier og gangveier samt andre tiltak som demper veitrafikkveksten.Oslos bærekraft og vekst, overordnet arkitekturpolitikk <strong>for</strong> byen og hovedstaden (høringsutkast2009) gir en visjon bygd på tre pilarer: innovativ arkitektur; byveksten som styrker attraktivitet,klimanøytralitet og blågrønn struktur og særlig kvalitet i byens felles areal, anleggog bygninger. På denne bakgrunnen utpekes sju innsatsområder, blant annet behov <strong>for</strong> å tavare på eksisterende kvaliteter, bruk av infrastruktur som stedsdannere og boligutvikling. Ivekslende grad vil alle innsatsområdene ha betydning <strong>for</strong> Gjersrud-Stensrud.FutureBuilt og Framtidens byerMålsettingen om utvikling av klimavennlige byområder er på nasjonalt nivå befestet i prosjektetFramtidens byer som er et samarbeid mellom staten og de 13 største byene i Norge om åredusere klimagassutslipp og gjøre byene bedre å bo i. FutureBuilt er et partnerskap mellomOslo kommune, Drammen kommune, Miljøverndepartementet, Byggteknisk etat, Husbanken,Enova, Grønn Byggallianse og Norske arkitekters lands<strong>for</strong>bund. Det er et 10-årig program meden visjon om å utvikle klimanøytrale byområder og arkitektur med høy kvalitet fram mot 2020.Målet er å realisere 25-35 <strong>for</strong>bildeprosjekter – både områder og bygninger – med lavest muligklimagassutslipp, og som samtidig bidrar til et godt bymiljø. FutureBuilt er Oslo kommunes<strong>for</strong>bildeprosjekt i Framtidens byer. Kvalitetskriteriene i FutureBuilt setter høye mål <strong>for</strong> <strong>for</strong>bildeprosjektene.På kort sikt skal det realiseres prosjekter med 50 % reduksjon av klimagassutslippfra transport, stasjonær energibruk og materialbruk i <strong>for</strong>hold til dagens praksis. Dettebetyr blant annet god lokalisering av ny bygningsmasse i <strong>for</strong>hold til høyfrekvent kollektivknutepunktog tiltak <strong>for</strong> vesentlig redusert bilbruk, passivhusstandard eller tilsvarende og bruk<strong>Planprogram</strong> <strong>for</strong> Gjersrud-Stensrud 13