Planprogram for konsekvensutredning

2. PlanstatusOmrådereguleringen vil utformes på bakgrunn av gjeldende statlige retningslinjer og føringerog overordnede regionale og kommunale planer. Under nevnes de viktigste av disse med kortgjennomgang av hvordan planene påvirker Gjersrud-Stensrud.Nasjonale føringerRikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging (1993) har til hensiktå oppnå en bedre samordning av arealplanlegging og transportplanlegging. Arealbruk ogtransportsystem skal utvikles slik at de fremmer samfunnsøkonomisk effektiv ressursutnyttelse,med miljømessig gode løsninger, trygge lokalsamfunn og bomiljø, god trafikksikkerhetog effektiv trafikkavvikling. Det skal legges til grunn et langsiktig, bærekraftig perspektivi planleggingen.Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging (1995) skal sikre et oppvekstmiljø som girbarn og unge trygghet mot fysiske og psykiske skadevirkninger, og som har de fysiske, sosialeog kulturelle kvaliteter som til enhver tid er i samsvar med eksisterende kunnskap om barn ogunges behov. Barn og unge skal sikres de tilbud og muligheter som samlet kan gi den enkelteutfordringer og en meningsfylt oppvekst.Tilgjengelighet for alle (Rundskriv T-5/99) skal sikre universell utforming; utforming avbygninger, omgivelser og produkter på en slik måte at de i så stor utstrekning som mulig kanbrukes av alle mennesker uten spesiell tilpasning.Rikspolitiske retningslinjer for vernede vassdrag (1994) skal blant annet sikre vassdrag motinngrep som reduserer verdien for landskapsbilde, naturvern, friluftsliv, vilt, fisk, kulturminnerog kulturmiljø og sikre og utvikle friluftslivsverdien, særlig i områder nær befolkningskonsentrasjoner.NTP – nasjonal transportplan 2010-2019 (2009) er en oversikt over prioritering av midler tiljernbane, veier og farleier til sjøs i en tiårs periode. Målet er at NTP skal fremme et effektivt,tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem og samfunnet sine behov for transportog regional utvikling. NTP har mål om bedring av kollektivtransport og mindre bilbruk i løpetav første fireårsperiode. NTP prioriterer jernbaneinvesteringer, særlig er nytt dobbeltspor påstrekninga Oslo–Ski nevnt.Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442 2005) skal forebygge støyplagerog ivareta stille og lite støypåvirkede natur- og friluftsområder. Anleggseierne skalberegne to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen erhovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssonehvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltakgir tilfredsstillende støyforhold.Markaloven (2009) fastsetter Marka som LNFR-område. Markaloven anses ikke å være relevantfor planarbeidet da plangrensen faller sammen med markagrensen langs østkanten avEnebakkveien. Planområdet ligger utenfor Marka.Regionale føringer og utredningerDet regionale plansamarbeidet for Oslo og Akershus ble igangsatt våren 2009. Plansamarbeidetskal munne ut i en strategisk, regional plan om areal og transport i Oslo og Akershus.Målet er å gi føringer for en bærekraftig og konkurransedyktig utvikling av Osloregionen.10 Planprogram for Gjersrud-Stensrud