Anniken realiserte bildrømmen gjennom AMCAR Finans... - classic ...

Anniken realiserte bildrømmen gjennom AMCAR Finans...
Hva vi velger som hobbybil påvirkes av mange faktorer.
Ofte er det ting i barndommen eller ungdomsårene som er
avgjørende for hva man anser som sin drømmebil. For mange
blir det med drømmene. Både økonomi og tilgjengelighet
gjør at man ender med et kompromiss. Drømmebilen får vi
kanskje råd og mulighet til å skaffe oss senere. Men hva gjør
vi om det økonomiske blir lagt til rette for oss?
Ved Terje K. Larsen
Anniken har vokst opp med en bilinteressert far.
Hun fikk tidlig lære hva det var å holde på med bil, og
hun fikk også være med og skru selv. Faren har sterk
interesse for produkter fra Volkswagen-konsernet. Hans
hobbybil er en modifisert Karman Ghia, en norsksolgt bil
som sikkert var eksklusiv i Norge da den var ny.
For amcarentusiaster er den bare en litt mer påkostet
versjon av folkevogna. Antydningen fra faren var dermed
i følge Anniken: ”Kjøp en bil som har et navn som
begynner på P og er skrå bak…”
Folkevognfrelste entusiaster ville nok naturlig tenke
Porsche. Vi gjør som Anniken og tenker på noe annet…
Som vi nevnte er det ikke bare barndommen, men
også ungdomsårene som sterkt påvirker oss i bilvalg.
På vei til et gatebilarrangement rett etter fylte 18
år, så Anniken en film som skulle sette sine spor.
Filmen er en klassiker for mange - ”Smokey and the
Bandit”, der hovedpersonen er Burt Reynolds. For oss
amcarinteresserte er derimot en 1977 Pontiac Firebird
Trans Am hovedattraksjonen i filmen. Anniken falt
pladask for den flotte bilen.
- Jeg ville ha en bil som passet min personlighet, sier
Anniken om valget.
At det var en bil som begynte på P og var skrå bak
var jo et morsomt sammentreff. Drømmen var etablert,
men det er som kjent bare første trinn på veien mot
målet. Kjæresten og samboeren til Anniken støttet henne
i drømmen, selv om han som Mustangentusiast sikkert
heller så at hun hadde valgt en ”ponni(bil)” fra Ford…
Drømmer har vi og drømmer består - i vent på å bli
realisert. Da Anniken og samboer fant informasjon om
at AMCAR har kommet med et tilbud om finansiering
av hobbybil, eller drømmebil som vi velger å kalle det i
denne sammenhengen, får drømmen et annet perspektiv.
Her var det mulighet for å få finansiert og realisert
drømmen. Anniken har ryddig økonomi og er i fast jobb.
Hun passer godt i målgruppen for en slik finansiering.
Hun er målbevisst og sparte i løpet av vinteren
egenkapital til finansiering.
66 amcar
amcar 67

Bildrømmen...
AMCAR Finans - populært medlemstilbud...
AMCAR’s finansieringsordning fyller i disse dager 1 år. Dette har vært en meget etterspurt ordning, som vi fikk i stand i samarbeid med
Sparebank 1 Finans. Alle som er medlemmer i AMCAR og som blir godkjent under SpareBank 1 Finans’ kredittvurderingssystem kan
benytte seg av finansieringsordningen. Det er ingen nedre aldersgrense for ungdom som ønsker finansiering, noe man ofte finner andre
steder. I utgangspunktet kan alle motorhistorisk interessante amerikanske biler finansieres, uansett alder.
Det er to forhold som avgjør om du får finansiering. Det første er din egen kredittverdighet, altså om SpareBank 1 Finans kan tilby deg
finansiering ut fra dine personlige økonomiske forhold. Det andre er tilstand og type bil du ønsker å finansiere. Bilen må være registrert
for at det skal kunne tas salgspant i den, og det kreves at bilen besiktiges for at den skal kunne forsikres under AMCAR Forsikring.
Ta kontakt med AMCAR Finansiering på telefon 72 89 60 14 eller finans@amcar.no.
Så starter jakten på drømmebilen. Hun finner raskt en
annonse for en fin bil. Hun ringer selger og avtaler
handel, om bilen er som beskrevet. Skuffelsen er
stor da selger noen dager senere forteller at bilen er
så fin at han vil ha en høyere pris enn det den er
annonsert for. Underlig, og rett og slett upassende, er
vår kommentar til slik oppførsel fra selger. Anniken
får tilbud om å være med på budrunden, men innser
at hun må la fornuften styre og holde seg innen den
økonomiske rammen hun hadde satt. Slik fornuft er
prisverdig og flott, sier vi.
Det tar litt tid før hun på ny finner en bil som er
innen økonomisk ramme, og samtidig virker velholdt
og fin. Bilen befinner seg langt unna Anniken’s
hjemsted, Moss. Det blir derfor avtalt med en
besiktningsmann tilknyttet AMCAR at han skal gjøre
en besiktning av bilen. Fordelen med dette var at man
da kunne bruke taksten som grunnlag for vurdering
av bilen. Dette gjøres før man tar turen for å se,
eventuelt kjøpe. Taksten indikerte at dette var en bil
å satse på. Via avtalen med AMCAR og Sparebank1
Finans er det dermed klart for kjøp. Resultatet er at
Anniken, tilnærmet på datoen ett år etter at drømmen
oppsto, har drømmebilen i sin eie.
Anniken er en positiv og målbevisst ung dame.
Hun hadde opprinnelig startet på en karriere innen
konditorfaget. Da hun fikk allergi måtte hun revurdere
fagretning, og valget var klart. Det var et annet fag
hun hele tiden hadde ønsket, like sterkt som konditor,
og det var noe innen bil. I dag er hun derfor i full
jobb hos Bertel O. Steen i hjembyen Moss. Med en
samboer som er elektriker, og for tiden bruker en
liten formue på å bygge opp sin Ford Mustang, er
det tydelig hvor det unge samboerparet har sine
økonomiske prioriteringer. Vi er ikke et minutt i tvil
om at far og mor har påvirket Anniken til denne
positive hobby og fritidsinteresse. At hun har valgt
amerikansk bil i stedet for et folkevognprodukt
vitner om individualisme. Og at bilen kler henne er
vi raske til å innrømme. Sunn, norsk ungdom i flott
amerikansk hobbybil, slik skal det være!
Vi nevnte tidligere at inspirasjon og ønske om akkurat
1977 Trans Am kom i forbindelse med filmen ”Smokey
and the Bandit”. I filmanalogiens symbolikk er
skurken kledd i svart, mens helten er kledd i hvitt.
I nevnte film er handlingen spunnet rundt en svart
Trans Am, mens Anniken’s Trans Am er hvit. Hvit bil
i kombinasjon med et meget velholdt og flott, rødt
interiør, gjør dette til en bil som fenger godt.
Bilen fremstår som meget attraktiv. Flott sammentreff,
og den hvite Trans Am kler Anniken godt. Vi må vel
også nevne at sølv var motefargen på biler i 2006,
mens hvite biler er erklært som årets motefarge
for biler i USA. Bilen er velholdt, og i tillegg til å
være den populære Trans Am-utgaven, er det en
eksportmodell som ble solgt ny i Sveits.
Anniken kjøpte bilen nyimportert, og er første eier av
den i Norge, og tredje eier totalt. Bilen har gått kun
135.000 km. Tripteller og hastighetsmåler er gradert i
kilometer, da bilen som nevnt er laget for eksport til
Europa. Den er produsert på Norwood-fabrikken i Ohio
i uke 2 i april 1977, cirka 30 år og 1 måned før den
kom i Anniken sin eie. Den er utstyrt med Pontiac sin
400 cid V8 motor, som markeres med flotte 6,6 liter
merker. Disse merkene sitter på ”Shaker” luftfilteret
som stikker gjennom et hull i panseret. Shaker er
engelsk for det norske ordet rister. Når motoren
beveger seg, kan man se disse ristende bevegelser på
luftfilteret som stikker opp gjennom panseret. Morsom,
tøff og maskulin detalj. Disse Pontiac Firebird’ene ble
også levert med Oldsmobile sin 403 cid, men de er
ikke så populære, og det er jo mer korrekt med en
Pontiac-motor i en Pontiac.
Anniken sier at det ikke er så mye utstyr på bilen.
Vi finner derimot elektriske vinduer, sentrallås, tilt-ratt,
varmetråder i bakruten, beskyttelseslister på dørkanter
(door edge guards). Pluss at dette er en Trans Am
utgave med det som det medfører av staffasje; som
spoilere, shaker hood og emblemer, klistremerker osv.
Trans Am har også et forbedret understell med fastere
(stivere) fjærer, og blant annet krengningsstag bak.
Vi tar en kikk under bilen og blir imponert. Bilen har
trolig aldri sett vinterveier, og i hvert fall ikke slike
som i Norge der det saltes voldsomt for tiden.
I hanskerommet finnes det meste av papirer siden
bilen var ny. Anniken har hatt ute førerstolen for å
reparere et brudd i understellet på den. Da fant hun
en fartsbot som tidligere eier hadde stukket under der.
- Kanskje for å skjule den for kona, antyder Anniken.
Fort kan det jo gå noen ganger når man har bil med
slike ressurser, men bilen gir heldigvis ikke inntrykk
av å ha blitt brukt eller kjørt hardt, snarere tvert i
mot. Anniken innrømmer at hun liker å bruke gassen
litt, hvilket fort viser seg på drivstofforbruket. Neida,
det er ikke snakk om herjing eller grisekjøring, men
fornuftig bruk av ressursene som man har til rådighet
i sikre situasjoner. Bensinforbruket på langkjøring har
hun målt til 1,14 liter per mil, hvilket høres rimelig ut
med en så stor motor.
Vi gleder oss over at Anniken’s drøm gikk i oppfyllelse
og ønsker andre lykke til med tilnærming til sine
drømmer.
- Jeg hadde aldri i verden fått til dette uten
finansiering fra AMCAR med så gode villkår! Da hadde
jeg vel vært nærmere 30 før jeg hadde kunnet spart
nok penger til å kjøpe slik bil, sier Anniken.
Vi kan jo legge til at Anniken bare er 19 år. Om man
velger AMCAR’s finansieringsordning er opp til hver
enkelt, men det viktigste er at medlemmer nå har fått
en unik mulighet. Nå kan man finansiere hobbybil via
en grei ordning - og i følge Anniken, til en grei rente.
Lykke til!
68 amcar
amcar 69