Geodata tilpasset GPS for synshemmede (PDF) - MediaLT

sitt kart viser det.
Ønsket om en fotgjengerorientert GPS-løsning kommer også frem av undersøkelsen i rapporten GPS
TECHNOLOGY TO AID THE BLIND AND PARTIALLY SIGHTED IN COPENHAGEN, DENMARK, hvor 94% av
informantene ønsket seg en GPS-løsning som ledet dem på en trygg vei når de var ute å gikk (Safe Path
features). I rapporten blir det forklart at dette innebar en GPS-løsningen som valgte veier som hadde
"komfortable fortau" og at den tok brukeren utenom knutepunkter med høy trafikk. Videre ble det nevnt at
det var en fordel om den ledet dem til fotgjengerfelt med lydsignaler om ruten innebar kryssing av veien.
(Coverstone et al., 2007, s. 45). Hvis man sammenligner kartet NAVTEQ Dicover Cities, som tidligere er
redegjort for i relatert arbeid, med ønskene til informantene for denne typen geodata, viser det seg at dette
kartet innehar flere geodata som var ønsket. Problemet er at dette kartet kun er tilgjengelig i Oslo, og vil
derfor bare dekke behovet til enkelte informanter.
Geodata og tilleggsinformasjon relatert til veikryss var også et tydelig ønske blant informantene i vår
undersøkelse. En av utfordringene informantene sto overfor i den forbindelse, henger sammen med at det
finnes flere ulike løsninger for veikryss. Selv om man får informasjon om at man kommer til et veikryss, så
vet man ikke hva slags system som benyttes for å styre trafikken. Lyskryss har for eksempel løsninger med
og uten lyd for når det er trygt å krysse gaten på fotgjengerfeltet. I tillegg til dette har enkelte lyskryss en
knapp man er nødt til å trykke på for at det skal bli grønt lys, slik at man kan krysse, mens noen ikke har det.
En mer detaljert beskrivelse av hva slags type kryss de kom til, og hvordan de skulle gå frem for å krysse
veien var derfor ønsket. OSM for the blind gruppen i prosjektet OpenStreetMap har også dette på sin liste
for hva man skal kartlegges for blinde og svaksynte. I tillegg til det som ble nevnt av våre informanter blir
det forklart på wikisidene til OSM for the blind at det er viktig å markere om fotgjengerfeltet er delt med en
øy eller ikke (OpenStreetMap, 2012). Det samme fremkommer også i rapporten A geographical information
system for a GPS based personal guidance system.
Et skift i underlaget beskrives av flere av informantene som et godt egnet holdepunkt. De fortalte at dette
ville være nyttig å ha merket på kartet, da dette lett kan gjenkjennes og benyttes for å verifisere at
informasjonen GPS-løsningen gir er riktig. Et eksempel på dette kan være at man får informasjon om et skift
i underlaget ved overgang fra et torg (brostein) til gangvei (asfalt). Dette fikk vi demonstrert av en informant
under en observasjon. Denne tilleggsinformasjonen anbefales også av gruppen OSM for the blind i
forbindelse med merking av gangveier. De legger til at dette er informasjon som spesielt blinde med stokk
setter pris på. I vår brukerundersøkelse avdekket vi derimot at dette var noe alle de blinde og sterkt
100