Vedlikehold infrastruktur_MÃ¥levogn.pdf - Jernbaneverket

More documents

Recommendations

Info

ROGER 1000 Målevogn Førerhytte i Roger 1000 Innføring i Jernbaneteknikk rev. 12.02.2011/tva 6 av 39
Hvorfor må spor måles ? ‣ Det er viktigste kilde til kontroll av sporets tilstand, og avdekker: • Sporvidden mellom skinnene • Vindskjevheten mellom skinnene • Sidegeometri (horisontale sporfeil, typisk kaffeskvulp) • Høydegeometri (vertikale sporfeil, typisk gynging) (‏svinger • Overhøyde i kurver (dosering i (‏svinger • Kurvatur (radiuser i ‣ Andre grunner til kontroll: • Hjelp til å planlegge vedlikeholdsarbeid • Kontrollere vedlikehold • Kontrollere nybygd spor • Spesielle måleoppgaver (streng vinter kan føre til ekstrakontroller) Innføring i Jernbaneteknikk rev. 12.02.2011/tva 7 av 39
Page 1 and 2: ROGER 1000 Målevogn Foreleser: Ter
Page 3 and 4: Hvem er vi ? JBV Banedivisjonen
Page 5: ROGER 1000 Målevogn ROGER 1000 (RO
Page 9 and 10: Arbeidsplassområde Innføring i Je
Page 11 and 12: ROGER 1000 Målevogn Arbeidsrommet
Page 13 and 14: ROGER 1000 Målevogn Optisk system
Page 15 and 16: ROGER 1000 Målevogn Hva skal måle
Page 17 and 18: ROGER 1000 Målevogn Hva skal måle
Page 19 and 20: Analyse og resultat Resultatene fra
Page 21 and 22: Forklaring av kurver Banedata-innfo
Page 23 and 24: Effekt Rifler/bølger i skinneoverf
Page 25 and 26: K-tall: de 25 beste strekningene i
Page 27 and 28: Banefoto FOTO - Filnavnet beskriver
Page 29 and 30: Ballastrensing Innføring i Jernban
Page 31 and 32: Pakkemaskin Andre maskiner i Jbv Sp
Page 33 and 34: Pakkemaskin Pakking av spor og spor
Page 35 and 36: Sporombyggertog Innføring i Jernba
Page 37 and 38: SRS 200 Ultralydtog Innleid tog for
Page 39: Utsikt over Ofotfjorden fra målevo

Vedlikehold infrastruktur_MÃ¥levogn.pdf - Jernbaneverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?