Sakspapirer - Grimstad kommune

geometriske forhold omkring rundkjøringen, er det av trafikksikkerhetsmessige årsaker knyttet vilkår
til at denne kan frafalles. Forutsetningen for at innsigelsen kan frafalles er at vegen bygges med høybrekksradius
på 1100 meter øst for rundkjøringen. Det vil innebære at tiltakshaver må tilpasse en lengre
strekning av fylkesveien. Dette kan gjøres innenfor det framlagte reguleringsplanforslaget. Veien til
Lillemyr boligfelt må senkes ca 30 cm ved kryss mot Fv. Denne adkomstveien må derfor justeres 5 –
10 m. (Brev fra Statens vegvesen 16.11.09 ligger vedlagt).
Landskap
Et viktig landskapselement er Skibberfjell. Dette vil fra fjernt hold rage over topp tak på det høyestliggende
leilighetsbygget, og vil danne ”ryggdekning” for den nye bebyggelsen. Fjellet er et ypperlig utsiktssted,
og også av den grunn er det viktig at bebyggelsen foran ikke må bli for høy og stenge for
utsikten. Den nye bebyggelsen blir liggende på et nivå høyere enn eksisterende bebyggelse på Lillemyr/Langemyr.
Det vil være viktig å beholde den sydøstlige skråningen intakt med naturterreng, slik
at en visuelt beholder en viss buffersone mot de nye boligene.
Når det gjelder de overordnede landskapsvurderingene for det vestre feltet (B2 –4), vil nok de høyestliggende
boligene og leilighetsbyggene bli synlige i landskapet, men likevel ikke påtrengende eksponert.
Det vil dessuten bli stående igjen en del eikeskog mot vest, og koller i landskapet mot nord og øst
i utkant av boligfeltet beholdes som naturterreng.
Grønnstruktur
Det er lagt vekt på at nåværende stier/turveier som delvis passerer forbi området opprettholdes. Rekreasjonsopplevelsen
vil nok svekkes noe, da bebyggelsen vil komme ganske nær. Likevel er det å kunne
gå (eller løpe) på naturlig mark omgitt av trær og naturlig terreng av stor verdi. Administrasjonen er
opptatt av at funksjonaliteten på turveiene videreutvikles. Det innebærer at dagens trasé i hovedsak
opprettholdes og nye stikkveier knyttes til, og at standarden på turveien må kunne tåle økt slitasje.
Turveiene bør ha et godt og jevnt grusdekke og være framkommelig for barnevogner og sykler. Sammenhengende
turvei med god standard bør sikres helt fram til Lauvåsvollen, og tilsvarende bør det
knyttes gode turveiforbindelser til Langemyrjordet. Dette vil kunne bli en mye brukt snarvei til skolen.
Terrenget er imidlertid for bratt til at det kan opparbeides tilfredsstillende gang- og sykkelvei. Det er
tatt inn i rekkefølgebestemmelsene krav om at sentrale turveier innenfor planområdet og turveien fram
til Lauvåsvollen skal være sikret ved avtale og opparbeidet med en standard som tåler økt slitasje (kart
vedlagt). Administrasjonen kan tilrå at den delen av rekkefølgebestemmelsen som gjelder turveien
utenfor planområdet mot Lauvåsvollen ikke trår i kraft før ved bolig nr 50. Dette for at det skal være
tid til å inngå avtaler med de aktuelle grunneierne og at planleggingen blir sett i sammenheng med
grønnstrukturen for øvrig. I rekkefølgekravet i forslag til reguleringsbestemmelsene er endringen tatt
inn. Dette innebærer en endring av vedtaket i Teknisk utvalg pkt 3, sak 124/09, som sier at turveien
fram til Lauvåsvollen skal være ferdig sikret ved avtale, og opparbeidet til en god standard før første
bolig tas i bruk. Utbyggingsavtalen vil ivareta kommunens krav til kvalitet og gjennomføring på de
anleggene som skal overtas av kommunen.
Utbyggingsavtale - rekkefølgebestemmelser
Det er tatt inn i rekkefølgebestemmelsene at rundkjøringen skal være etablert før første boenhet
tas i bruk. Balløkke og andre aktivitetsområder og de østre turveiene innenfor planområdet
skal være opparbeidet før første bolig tas i bruk. Mindre lekeplasser skal være opparbeidet
før de boligene de naturlig skal betjene tas i bruk. Standardheving av turveier utenfor
planområdet fram til Lauvåsvollen skal være gjennomført når bolig nr 50 skal tas i bruk. Alle
områder, konstruksjoner og anlegg som kommunen skal overta og/eller vedlikeholde, skal sikres
gjennom utbyggingsavtale.
FORSLAG TIL VEDTAK:
1. Teknisk utvalg tilrår at reguleringsplan for Morholtlien, datert 13.11.09. vedtas.
2. Høybrekksradius i Mollandsveien øst for rundkjøringen skal økes til 1100m.