Sakspapirer - Grimstad kommune
Sakspapirer - Grimstad kommune
Sakspapirer - Grimstad kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
I april 2008 ble det varslet igangsettelse av reguleringsplanarbeid. Tiltakshaver er Aas Eiendomsutvikling<br />
AS, som også er største grunneier i området. Planoppdraget er utføret av Asplan Viak AS. Det<br />
kom inn 5 innspill til planarbeidet – kun fra offentlige instanser. Underveis i planarbeidet har det vært<br />
god dialog med planavdelingen i <strong>kommune</strong>n. Fra administrasjonens side har det vært påpekt behov for<br />
å ivareta grønnstruktur, landskap, buffersoner mot bekken og mot dyrka jord, og samtidig har det blitt<br />
klart uttrykt ønske om en høy utnyttelse av de arealene som tas i bruk.<br />
Planen var til 1. gangs behandling i Teknisk utvalg 09.06.09 (saken vedlagt), og lå deretter<br />
ute til offentlig ettersyn i perioden 11.07 – 28.08 2009. Det kom inn 4 høringsuttalelser fra<br />
offentlige instanser, 1 fra Langemyrjordet Vel og 9 fra private (oppsummering av høringsuttalelsene<br />
ligger vedlagt).<br />
Hele planområdet utgjør 212 daa. Planområdet deles av Morholtbekken i en østre og en vestre del,<br />
men har felles adkomstvei fra kryss Mollandsveien/Østerhusmoen. Østre del planlegges iverksatt først,<br />
og for denne delen gir reguleringsplanen tilstrekkelig detaljeringsgrunnlag for å gå videre med byggprosjektering<br />
og detaljplaner for utomhusarealer og infrastruktur. For vestre del kreves detaljregulering.<br />
Imidlertid vil reguleringsplanen for denne delen være førende for vegtraseer og hvilke områder<br />
som skal bebygges og hvilke områder som fortsatt skal være grønne. De overordnede grepene for<br />
planleggingen tas nå.<br />
Adkomstvei<br />
Adkomstvei til begge delfeltene vil være fra rundkjøringen som skal opparbeides i krysset mot Østerhusmoen<br />
og Mollandsveien. Rundkjøringen ligger i vedtatt reguleringsplan fra 2001. Ny rundkjøring<br />
er prosjektert i samråd med Staten vegvesen og <strong>kommune</strong>n, og berører samme areal som i vedtatt plan.<br />
Det er i tillegg satt av areal langs Fv 47 (Mollandsveien) til en evt. framtidig breddeutvidelse. Vegvesenet<br />
har krevd at høybrekket mot øst skal senkes noe for å bedre trafikksikkerheten, særlig for fotgjengere.<br />
Vegarmen mot Østerhusmoen får en slakere stigning mot sør, og busslomme mot vest er lagt<br />
sør for krysset. Det er opparbeidet gang- og sykkelvei i østlig retning, og strekningen mot vest forventes<br />
å stå ferdig i nær framtid. Det vil bli laget fortau langs hovedveiene til de nye boligene i Morholtlien.<br />
Boliger<br />
Boligområdet på østsida, kalt B 1, består av 4 leilighetsbygg med 4 etasjer, 3 leilighetsbygg med 2- 3<br />
etasjer og 8 stk 2-mannsboliger, til sammen 120 – 130 leiligheter, avhengig av hvilken størrelse leilighetene<br />
vil få.<br />
På vestsida (B2 – B4) er det også planlagt konsentrert bebyggelse i størrelesesorden 220 – 250 boenheter.<br />
Til sammen vil det kunne bli 340 – 380 nye boenheter i begge feltene. I tillegg kommer 3 eksisterende<br />
eneboliger i det vestre feltet. Det er ikke endelig tatt stilling til plassering og type bebyggelse<br />
på det vestre feltet, men det er laget modellbilder som illustrerer hvordan ny bebyggelse vil kunne bli<br />
seende ut.<br />
Utnyttelesgraden er for det vestre området satt til BYA= 50 %, og samme BYA gjelder for området<br />
med 2-mannsboliger, mens det er satt høyere på det østre feltet der det skal være leilighetsbygg. Her er<br />
BYA satt til 60 %. Graden av utnytting betegner ”fotavtrykket” av bebyggelsen, dvs hvor stort areal av<br />
tomta som vil bli bebygd. 2-mannsboliger vil altså kunne beslaglegge like stort areal på tomta som et<br />
leilighetsbygg. I utnyttelsesgraden inngår også parkeringsareal. For leilighetsbyggene er parkering<br />
tenkt løst i underetasjen, med gjesteparkering på bakkenivå. Byggenes plassering er å betrakte som en<br />
illustrasjon, og det er ikke tatt stilling til detaljer for den ubebygde delen av tomta. Her skal det innpasses<br />
mindre lekeplasser, adkomstveier og gjesteparkering, i tillegg til andre grøntområder. Det er<br />
byggeformålet, byggegrensene, utnyttingsgraden, reguleringsbestemmelsene og <strong>kommune</strong>ns vedtekter<br />
som er bindende for detaljplanleggingen.<br />
Boligene vil i begge feltene få gode utsikts- og solforhold. For østre del er det vedlagt modellfoto som<br />
viser sol-skyggeforhold for ulike tider på dagen og året.