lokal energiutredning for kongsvinger kommune ... - Eidsiva Nett AS

Figur 8 Glomma-kneet i Kongsvinger med det gamle fundamentet fra møllehjulet- drivkraft i
tidligere tider. (www.kongsvinger.kommune.no)
Kongsvinger er et viktig trafikknutepunkt. Personbil og buss står for ca 92 % av
pendlertransporten. Jernbanen til Oslo og bussruter til Oslo, Hamar og Elverum
danner hovedtilbudet av offentlig kommunikasjon i distriktet. Det er også en del
distriktsruter til mindre tettsteder, i stor grad bygd opp rundt skoleskyssruter.
Til tross for jernbanens sentrale beliggenhet foregår all vesentlig godstransport
med bil. Tømmer lastes om fra bil til tog i Kongsvinger. Det er etablert egne
transportselskaper som frakter og distribuerer gods med bil mellom Oslo og
regionen.
I kommuneplanen for Kongsvinger, vedtatt i oktober 2009, er intensjonen at
hovedtyngden av bolig- og næringsveksten skal styres til Kongsvinger by slik at
veksten kan bidra til å utvikle en mer kompakt og markert bystruktur.
Figur 9 Kommuneplanen har intensjoner om at bolig- og næringsvekst skal styres til Kongsvinger
by slik at veksten kan bidra til å utvikle en mer kompakt og markert bystruktur.
(www.kongsvinger.kommune.no)
2.3 Eidsiva Bioenergi Kongsvinger AS
Eidsiva Bioenergi AS har løst ut sine partnere (øvrige aksjonærer) i Kongsvinger
Fjernvarme AS. Selskapets nye navn er endret til Eidsiva Bioenergi
Kongsvinger AS. EBio Kongsvinger AS driver et biobrenselbasert
fjernvarmeanlegg med varmesentral og fjernvarmenett på Nord-siden av
Glomma i Kongsvinger og har fjernvarmekonsesjon for Sentrum Nord i
Kongsvinger by.
14