Temanotat Trafikk og gatebruk - Kongsvinger Kommune

ÅDT
1994
(tellinger)
ÅDT
2005
Rv 2 Brusenteret 10 600 13 900
Rv 2 Gjemselund
bru
Rv 2 langs
Glomma
7 900 10 100
7 400 9 500
Rv 2 Tajeveien 8 600 11 900
Rv 210 ved
Rådhuset
Fv 396
Glommengata
østre del
Fv 396
Glommengata
vestre del
Fv 396
Kongsvinger bru
9 000 7 600
8 500 10 300
12 000 10 000
12 360 10 000
Tabell 1. Trafikktall på utvalgte tellesnitt (ÅDT= gjennomsnittlig antall kjøretøy pr døgn.
Trafikken over Glomma fordeler seg i dag noenlunde likt mellom
Kongsvinger bru og Gjemselund bru. Da det nye vegsystemet
ble planlagt på slutten av 80-tallet var målsettingen en fordeling på 40/60.
Det kreves ytterligere tiltak dersom denne målsettingen skal nås.
Til tross for høye trafikktall i de sentrale bygatene er trafikkavviklingen stort
sett tilfredsstillende. I korte perioder i rushtiden kan det oppleves noe kø,
men det er ingen kapasitetsproblemer på vegnettet i Kongsvinger sentrum i
dag.
Bilens framtredende rolle gjør imidlertid at Kongsvinger sentrum ikke er så
attraktivt som et regionsenter bør være. Den høye trafikken i sentrale
bygater gir miljøbelastninger og skaper barrierevirkninger som svekker
sentrums kvaliteter.
3.2 Ulykker
Glommengata, Storgata og Brugata er de mest ulykkesbelastede gatene i
sentrum. Det er også her det har skjedd flest ulykker med myke trafikanter,
se figur 2.
I løpet av perioden 1999-2004 er det registrert 4 ulykkespunkt i byen (mer
enn 4 ulykker på 4 år):
- Rv 2 ved avkjøringen til veterinærklinikken
- Rv 2 ved tavernaen (før ombygging til rundkjøring)
- Rv 2 x Øvre Langelands veg
- Rv 2 kryss Tajeveien
I perioden 1995-2004 har det skjedd:
• 11 personskadeulykker i Glommengata
6