09.01.2015 Views

Temanotat Trafikk og gatebruk - Kongsvinger Kommune

Temanotat Trafikk og gatebruk - Kongsvinger Kommune

Temanotat Trafikk og gatebruk - Kongsvinger Kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Ingen busser på<br />

søndag<br />

Rute 1 <strong>og</strong> 2 går mandag-lørdag, mens rute 3 <strong>og</strong> 4 kun går ukedagene.<br />

Søndag går det ingen bybusser i <strong>Kongsvinger</strong>.<br />

<strong>Trafikk</strong>messig er det mellom 2500 - 3000 passasjerer pr uke på<br />

bybussrutene. Tallene er forholdsvis stabile, noe mindre i sommerhalvåret.<br />

Vennersbergruta har bra trafikk, noe mindre på Vangen/ Skriversk<strong>og</strong>en,<br />

mens det i Kurudlia <strong>og</strong> i Øvrebyen/ Glåmlia er veldig liten trafikk.<br />

Eksisterende rutestruktur fører til en for lav frekvens til at man oppfatter<br />

bussen som et reelt alternativ til bilen. Fra noen av boligområdene må man<br />

<strong>og</strong>så være med på relativt lange rundturer før de når målpunktene i<br />

sentrum. Dette oppleves ofte som negativt <strong>og</strong> stimulerer ikke til bruk av<br />

kollektive transportmidler.<br />

Prosjekt bybuss<br />

Hedmark trafikk har i samarbeid med Nettbuss <strong>og</strong> <strong>Kongsvinger</strong> kommune<br />

satt i gang et Bybussprosjekt der hensikten er å styrke bybussen i<br />

<strong>Kongsvinger</strong>. Skal kollektivandelen øke må det legges til rette for en<br />

rutestruktur som gir kortest mulig reisetid til/fra sentrum <strong>og</strong> hurtigere<br />

frekvens. Det må <strong>og</strong>så være god korrespondanse med både t<strong>og</strong>,<br />

ekspressbusser <strong>og</strong> regionale bussruter.<br />

Som en del av Bybussprosjektet ble det høsten 2006 gjennomført en<br />

markedsundersøkelse i regi av Hedmark trafikk. Følgende konklusjoner kom<br />

frem gjennom undersøkelsen:<br />

Ikke brukere:<br />

• Den grunnleggende motforestillingen mot å kjøre buss preger<br />

holdningen.<br />

• Denne holdningen søkes påvirket ved å fremheve fordelene for bl.a<br />

miljø, økonomi, samfunn m.v.<br />

• Men en vesentlig reell endring i busstilbudet vil en kunne påvirke<br />

interessen for å bruke buss<br />

• Ved tiltak for begrensning av bilbruk i byen, vil man tilpasse seg bruk av<br />

buss (forutsatt at tilbudet bedres)<br />

18

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!