UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

297
Sluttdokumentasjonen skal være tilstrekkelig, sammenhengende og oppdatert, og skal
klart vise hvordan det rullende materiellet er, og grunnlaget for hvorfor det er blitt slik.
Den skal være sporbar og transparent, noe som f.eks. kan sikres ved at
dokumentasjonen inngår i et dokumentasjonssystem, der det enkelte dokument
påføres identitetsbetegnelse, informasjon som viser hvor i systemet det hører hjemme,
versjonsnummer, dato osv.
For museumsmateriell som benyttes på infrastruktur eksklusiv beregnet for slikt
materiell, er det et krav om å ha tilgjengelig tilstrekkelig kompetanse for å kompensere
for manglende teknisk dokumentasjon. Det følger av § 6-4 i forskriften med
kommentarer hva som stilles av krav til kompetanse. Kompetansen må kunne
dokumenteres.
Til § 11-4 (Register over rullende materiell)
Til § 11-5 (Nødkommunikasjon)
At utstyret i det rullende materiellet skal være fastmontert innebærer at telefonen må
være innmontert på en plass i førerrommet der den alltid er tilgjengelig og der den får
fast tilførsel av strøm. Unntaket fra dette kravet for materiell til eksklusiv bruk på
infrastruktur for museumsbanevirksomhet begrunnes med rent museale hensyn i tillegg
til at trafikken er begrenset både i omfang og geografisk utstrekning.
At utstyret skal være tilpasset infrastrukturens system innebærer at utstyret skal være
tilpasset infrastrukturens teknologi, sende-/mottakseffekt, frekvensbånd mv.
Ved vurderingen av om kravet til nødkommunikasjon er oppfylt skal det i tillegg blant
annet legges vekt på at telefonens grensesnitt er lett tilgjenglig for føreren, at det er
brukervennlig og at utstyret er virksomt dersom en nødssituasjon skulle oppstå.
Kravene i denne bestemmelsen er i hovedsak rettet mot rullende materiell. Det følger
av hensynet bak kravet til nødkommunikasjon at det skal være mulighet for rask
kontakt mellom fører og den som driver trafikkstyring på ethvert tidspunkt og i enhver
nødssituasjon. Dette innebærer at det skal være mulig å opprette kontakt mellom fører
og den som driver trafikkstyring også i de tilfeller der fører er pålagt oppgaver som gjør
at han må forlate førerrommet.
Til § 11- 6 (Bestemmelser for togframføring)
Første ledd:
Bokstav a:
Bestemmelser om sammensetting av tog skal blant annet sikre at alle vogner kan kjøre
på den aktuelle infrastrukturen, at de kan kjøre i fastsatt maksimal hastighet for toget,
at vognene er innenfor sine vedlikeholdsterminer under hele framføringen, at
kombinasjonen av vogner i toget er sikkerhetsmessig forsvarlig og at toget har den
nødvendige bremsekraft innenfor de grenser som kan aksepteres for krefter i togets
lengderetning på den aktuelle infrastrukturen.
Bokstav b:
Bestemmelser om lasting av vogner skal blant annet sikre at lasten ligger korrekt på
kommentarer til kravforskriften
15