UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

293
Del III. Særskilte bestemmelser
Kapittel 10 Krav til forvaltning av infrastruktur
Til § 10-1 (Generelle krav til forvaltning av infrastruktur)
Første ledd:
For utdypende forklaring av begrepet ”sikkerhetsmessig forsvarlig” vises det til
kommentarene til § 2-1.
Kravet om at adgang kun skal gis til rullende materiell som er kompatibelt med
infra strukturen, gjelder alle de tekniske systemer som inngår i infrastrukturen, jf.
definisjonen av infrastruktur i § 1-3 bokstav b. Med kompatibilitet menes blant annet
at materiellet skal være avstemt etter konstruksjonsprofil, under- og overbygning,
plattformutrustning på stasjoner og holdeplasser, kontaktledningsanlegg,
banestrømforsyningsanlegg, signalanlegg og telekommunikasjonsanlegg.
Annet ledd:
Begrepet ”standarder” omfatter i denne sammenhengen både standarder og normer.
Med internasjonale standarder menes her EN-standarder, herunder prosesstandarden
EN 50126, og standarder fra blant annet BS, DIN, IEC, UIC og BOStrab. Infrastrukturforvalter
skal forsikre seg om at standarder som blir benyttet, ikke er i strid med krav
gitt i eller i medhold av jernbanelovgivningen. Jernbaneverkets tekniske regelverk
regnes som en nasjonal standard.
Tredje ledd:
Eksempel på en forutsetning er sporbruk på stasjonene. Det kan også settes
forutsetninger for fremtidige driftsprosedyrer, f.eks. brøyting av plattformer uten varmekabler.
Eksempler på begrensninger kan være knyttet til hvilket materiell som tillates å
trafikkere den enkelte strekning eller stoppe på enkelte stasjoner. Begrensninger kan
også være knyttet til antall tog eller hastigheten på stedet.
Til § 10-2 (Prinsipper for trafikkavvikling (romblokkprinsippet))
Romblokkprinsippet er et grunnprinsipp for sikkerheten på jernbanen og det er en
forutsetning at romblokkprinsippet blir ivaretatt innenfor alle virksomhetsområder. Dette
innebærer at prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av infrastruktur skal baseres
på dette prinsippet. Ved prosjektering og bygging skal romblokkprinsippet være
utgangs punkt for trasévalg, plassering og utforming av stasjoner, plassering og
utforming av holdeplasser, plassering av signaler osv. I driften ivaretas romblokkprinsippet
gjennom f.eks. ruteplanlegging, trafikkstyring, vedlikehold av utstyr i sporet,
snørydding, vegetasjonskontroll osv.
Statens jernbanetilsyn legger til grunn at begrepet “romblokk” dekker både systemer
med fikserte blokkstrekninger og systemer der området som er dedikert for det enkelte
tog er dynamisk og følger toget. I enkelte tilfelle kan tog tillates å kjøre inn på et
område reservert for et annet tog. I slike tilfelle må det gis tillatelse til dette, enten med
spesielle signaler, fra trafikkledelsen eller på annen måte i følge interne prosedyrer.
kommentarer til kravforskriften
15