UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

283
Sikkerhetspolitikken skal benyttes som grunnlag for fastlegging av sikkerhetsmål,
jf. § 3-2 og akseptkriterier, jf. § 5-1.
Til § 3-2 (Sikkerhetsmål)
Formålet med bestemmelsen er å stille krav til at det eksisterer konkrete, etterprøvbare
mål for sikkerhet i virksomheten som helhet, og for de enkelte tjenester,
virksomhetsområder e.l.
Første ledd:
Sikkerhetsmål skal fastsettes med utgangspunkt i sikkerhetspolitikken, jf. § 3-1,
og akseptkriteriene, jf. § 5-1, og målene skal benyttes for å rettlede sikkerhetsarbeidet,
foreta prioriteringer i sikkerhetsarbeidet og til bruk for kontinuerlig forbedring av
sikkerheten, jf. § 2-1.
Sikkerhetsmålene kan utformes som et hierarki av overordnede mål med
spesifisering for tjenester, virksomhetsområder e.l. Målene skal være konkrete nok til
å kunne sammen lignes med resultater fra sikkerhetsarbeidet.
Annet ledd:
Jernbanevirksomhetens planer for hvordan sikkerhetsmålene skal oppnås bør som
minimum inneholde opplysninger om måten målene skal oppnås på, tidsplan for
oppnåelse osv. Oppfyllelse av slike planer skal regelmessig etterprøves og resultater
fra etterprøvingen skal inngå som en del av underlaget for ledelsens gjennomgang av
sikkerhetsstyringssystemet, jf. § 4-4.
Til § 3-3 (Barrierer)
Formålet med bestemmelsen er å stille krav til at det etableres barrierer mot jernbaneulykker,
alvorlige jernbanehendelser og jernbanehendelser i forhold til den risiko
virksomheten innebærer og i samsvar med de akseptkriterier som er fastlagt.
Første ledd:
Jernbanevirksomheten skal iverksette tiltak for å etablere barrierer mot jernbaneulykker,
alvorlige jernbanehendelser og jernbanehendelser. Tiltak skal iverksettes med
utgangspunkt i risikoanalyser i den grad det er nødvendig for å redusere risikoen for
jernbaneulykker, alvorlige jernbanehendelser og jernbanehendelser til et akseptabelt
nivå.
Tiltak og barrierer kan etableres for å forebygge, oppdage eller begrense skade
av jernbaneulykker, alvorlige jernbanehendelser og jernbanehendelser, eller som
kombinasjoner av slike virkemåter. Der det er nødvendig med flere barrierer skal disse
fungere uavhengig av hverandre slik at øvrige barrierer fungerer som planlagt selv om
enkelte feiler. Teknisk forebyggende barrierer bør i størst mulig grad velges fremfor
menneskelige barrierer og konsekvensreduserende barrierer.
Tredje ledd:
Informasjon om tiltak og barrierer samt om planlagt virkemåte skal være tilgjengelig for
alt personell med behov for slik tilgang.
kommentarer til kravforskriften
15