04.01.2015 Views

UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

216<br />

1.2.3. For systemet under vurdering har enhver aktør som oppdager at et sikkerhetstiltak<br />

ikke er samsvarende eller ikke er tilstrekkelig, ansvar for å underrette<br />

initiativtakeren, som i sin tur skal underrette den aktøren som gjennomfører<br />

sikkerhetstiltaket.<br />

1.2.4. Den aktøren som gjennomfører sikkerhetstiltaket, skal deretter underrette alle<br />

de aktørene som påvirkes av problemet, enten innenfor systemet under vurdering<br />

eller, i den utstrekning dette er kjent av aktøren, innenfor andre eksisterende<br />

systemer som benytter det samme sikkerhetstiltaket.<br />

1.2.5. Når det ikke kan oppnås enighet mellom to eller flere aktører, er det<br />

initiativtakerens ansvar å finne en fyllestgjørende løsning.<br />

1.2.6. Når en aktør ikke kan oppfylle et krav i en meldt nasjonal regel, skal<br />

initiativtakeren søke råd fra relevante vedkommende myndighet.<br />

1.2.7. Uavhengig av definisjonen av systemet under vurdering er initiativtakeren<br />

ansvarlig for å sikre at risikostyringen omfatter selve systemet og integreringen<br />

i jernbanesystemet som helhet.<br />

2. Beskrivelse av risikovurderingsprosessen<br />

2.1. Generell beskrivelse<br />

2.1.1. Risikovurderingsprosessen er den samlede løpende prosessen som omfatter<br />

a) systemdefinisjonen,<br />

b) risikoanalysen, inkludert identifisering av farer,<br />

c) risikoevalueringen.<br />

Risikovurderingsprosessen skal samspille med farestyringen i henhold til avsnitt 4.1.<br />

2.1.2. Systemdefinisjonen bør minst være rettet mot følgende:<br />

a) Systemets målsetting, f.eks. dets tilsiktede formål,<br />

b) systemfunksjoner og elementer, der dette er relevant (herunder f.eks.<br />

menneskelige, tekniske og driftsmessige elementer),<br />

c) avgrensning av systemet, herunder andre samvirkende systemer,<br />

d) fysiske (dvs. samvirkende systemer) og funksjonelle (dvs. funksjonelle inndata og<br />

utdata) grensesnitt,<br />

e) systemmiljø (f.eks. energi og varmestrøm, sjokk, vibrasjoner, elektromagnetiske<br />

forstyrrelser, driftsmessig anvendelse),<br />

f) eksisterende sikkerhetstiltak og, etter flere gjentakinger, definisjon av de sikkerhetskravene<br />

som identifiseres av risikovurderingsprosessen,<br />

g) antakelser som skal fastsette grensene for risikovurderingen.<br />

2.1.3. En fareidentifisering skal utføres på det definerte systemet, i overensstemmelse<br />

med avsnitt 2.2.<br />

2.1.4. Hva som kan godtas av risiko med hensyn til systemet som er under vurdering,<br />

skal evalueres ved å benytte ett eller flere av følgende prinsipper for risikoakseptering:<br />

a) anvendelsen av regler for god praksis (avsnitt 2.3),<br />

b) en sammenligning med tilsvarende systemer (avsnitt 2.4),<br />

c) en eksplisitt risikoestimering (avsnitt 2.5).<br />

I samsvar med det generelle prinsippet omhandlet i avsnitt 1.1.5, skal den<br />

assesserende enheten ikke fastsette hvilket prinsipp for risikoakseptering som<br />

initiativtakeren skal benytte.<br />

Forskrift om gjennomføring av felles sikkerhetsmetode for risikovurderinger

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!