UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn
UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn
UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
212<br />
d) Tilsyn: Manglende evne til å føre tilsyn med den gjennomførte endringen i hele<br />
systemets levetid og treffe egnede tiltak.<br />
e) Reversibilitet: Manglende evne til å gå tilbake til slik systemet var før endringen.<br />
f) Addisjonalitet: Vurdering av betydningen av endringen, idet det tas hensyn til alle<br />
nyere sikkerhetsrelaterte endringer av systemet under vurdering og som ikke ble<br />
bedømt som vesentlige.<br />
Initiativtakeren skal oppbevare fyllestgjørende dokumentasjon som begrunnelse<br />
for avgjørelsen.<br />
Artikkel 5<br />
Risikostyringsprosess<br />
1. Risikostyringsprosessen beskrevet i vedlegg I får anvendelse<br />
a) på en vesentlig endring som angitt i artikkel 4, herunder ibruktaking av strukturelle<br />
delsystemer som omhandlet i artikkel 2 nr. 2 bokstav b),<br />
b) når en TSI som omhandlet i artikkel 2 nr. 2 bokstav a) viser til denne forordning for<br />
å fastsette bruk av risikostyringsprosessen beskrevet i vedlegg I.<br />
2. Risikostyringsprosessen beskrevet i vedlegg I skal anvendes av initiativtakeren.<br />
3. Initiativtakeren skal påse at risiko som introduseres av leverandører og tjenesteytere,<br />
herunder deres underleverandører, blir håndtert. For dette formål kan initiativtakeren<br />
anmode om at leverandører og tjenesteytere, inkludert deres<br />
underleverandører, deltar i risikostyringsprosessen beskrevet i vedlegg I.<br />
Artikkel 6<br />
Uavhengig vurdering<br />
1. En uavhengig vurdering av den korrekte anvendelsen av risikostyringsprosessen<br />
beskrevet i vedlegg I og av resultatene av denne anvendelsen skal utføres av<br />
et organ som skal oppfylle kriteriene i vedlegg II. I tilfeller der den assesserende<br />
enheten et ikke allerede er identifisert av Fellesskapets regelverk eller nasjonal<br />
lovgivning, skal initiativtakeren utpeke en egen assesserende enhet som kan være<br />
en annen organisasjon eller en intern avdeling.<br />
2. Det skal unngås at det utføres dobbeltarbeid mellom samsvarsvurderingen av<br />
sikkerhetsstyringssystemet, slik det kreves av direktiv 2004/49/EF, samsvarsvurderingen<br />
utført av et meldt organ eller et nasjonalt organ slik det kreves av<br />
direktiv 2008/57/EF og en eventuell uavhengig sikkerhetsvurdering utført av den<br />
assesserende enheten i samsvar med denne forordning.<br />
3. Sikkerhetsmyndigheten kan opptre som assesserende enhet i tilfeller der de<br />
vesentlige endringene gjelder følgende:<br />
a) Når et kjøretøy har behov for en godkjenning for ibruktaking, som omhandlet i<br />
artikkel 22 nr. 2 og 24 nr. 2 i direktiv 2008/57/EF,<br />
b) når et kjøretøy har behov for en tilleggsgodkjenning for ibruktaking, som omhandlet<br />
i artikkel 23 nr. 5 og 25 nr. 4 i direktiv 2008/57/EF,<br />
c) når sikkerhetssertifikatet må ajourføres på grunn av en endring av type eller<br />
omfanget av driften, som omhandlet i artikkel 10 nr. 5 i direktiv 2004/49/EF,<br />
d) når sikkerhetssertifikatet må revideres på grunn av vesentlige endringer av<br />
rammereglene for sikkerhet, som omhandlet i artikkel 10 nr. 5 i direktiv 2004/49/EF,<br />
e) når sikkerhetsgodkjenningen må ajourføres på grunn av vesentlige endringer av<br />
infrastrukturen, signaler eller energiforsyning, eller av prinsippene for drift og<br />
Forskrift om gjennomføring av felles sikkerhetsmetode for risikovurderinger