UTVALGTE LOVER OG FORSKRIFTER - Statens jernbanetilsyn

175
– oppbevaring og arkivering
At dokumentasjonen skal være sporbar innebærer bl.a. at styrende og utførende
dokumenter som er trukket tilbake skal oppbevares lenge nok til at avvik kan håndteres
og følges opp over tid. Tilsvarende gjelder for oppbevaring av kontrollerende
dokumenter etter utgivelse.
Kapittel 5 Akseptkriterier og risikoanalyser
Til § 5-1 (Akseptkriterier)
Formålet med bestemmelsen er å stille krav til at jernbanevirksomheten har fastlagt et
nivå for akseptabel risiko, tilpasset den virksomheten som drives. Akseptkriteriene skal
være forankret i virksomhetens sikkerhetspolitikk, jf. § 3-1.
Jernbanevirksomheten skal etablere akseptkriterier som skal benyttes sammen med
resultater av risikoanalyser, dvs. som beslutningskriterier i forbindelse med
beslutninger som tas basert på risikoanalyser. Akseptkriteriene skal være fastsatt før
risikoanalysen gjennomføres og de må være hensiktsmessige samt tilpasset
risikoanalysens nivå. Akseptkriteriene kan være kvalitative eller kvantitative.
Akseptkriteriene skal også bidra til at jernbanevirksomheten opprettholder og forbedrer
sitt etablerte sikkerhetsnivå, jf. § 2-1.
Til § 5-2 (Risikoanalyser)
Formålet med bestemmelsen er å stille krav til at jernbanevirksomheten identifiserer og
vurderer de farene virksomheten kan forventes å innebære, samt at den tar stilling til
om risikoen er akseptabel.
Første ledd:
Jernbanevirksomheten skal gjennom risikoanalyser demonstrere at den driver
sikkerhetsmessig forsvarlig ved å vise at farene virksomheten innebærer eller kan
forventes å bli eksponert for, håndteres på en slik måte at risikoen ligger på et
akseptabelt nivå. Det er virksomhetene som må vurdere hva som er å anse som et
akseptabelt nivå, jf. kommentaren til § 5-1.
10
Risikoanalyser skal gjennomføres før virksomheten settes i gang, og deretter ved
hver endring som kan påvirke risikonivået. Risikoanalyser skal derfor planlegges og
gjennomføres ved blant annet anskaffelser, utbygginger og modifikasjoner, samt ved
endring av etablerte krav eller ved endring av organisasjon eller arbeidsform dersom
endringen kan ha betydning for sikkerheten.
Jernbanevirksomheten må velge en metode og et omfang av analysene som på en
tilfredsstillende måte sikrer at den nye eller endrede eksponeringen for farene
identifiseres og vurderes, herunder deres sannsynlighet og konsekvens. Ved utføring
og oppdatering av analysene skal det brukes anerkjente modeller, metoder og
teknikker og de beste tilgjengelige data. Metodevalget må begrunnes.
kommentarer til sikkerhetsforskriften