Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen

Del II
Arealbruken på Søndre Bekkelagskai skal legge til rette for en sporlengde ca 360 meter
jernbane. Dette forhold må legges inn i reguleringsforslaget til Sydhavna.
4.
Dersom det foreligger flere reguleringsforslag for et delområde, skal disse fremlegges
som ulike alternativer for politisk behandling i bystyret.
5.
Reguleringsplan for Sydhavna tas opp til behandling. Tomt til varmepumpeanlegg for
Viken Fjernvarme skal inngå i planforslaget.
Det skal legges frem et forslag som inkluderer havn, rekreasjon og næringsutvikling på
Ormsund.
6.
Bystyret ber byrådet:
a) Sikre gjennomføring av en fjordtrikkelinje og en hovedsykkelveirute øst-vest langs
Fjordbyen, i tråd med det som er redegjort for i Fjordbyplanen.
b) Etablere et informasjonssenter for utviklingen av Fjordbyen spesielt og for aktuell
byutvikling i Oslo generelt.
c) Jernbanetilknytning
Byrådet bes om å tilrettelette for jernbanetilknyting mellom Sydhavna og Alnabru.
d) Promenader
Byrådet bes sørge for at promenader langs hele sjøen er gjennomgående, brede nok og
offentlig tilgjengelig hele døgnet.
e) Motstrid
Ved eventuell motstrid mellom byrådsaken samt dens grunnlag og bystyrets vedtak, skal
bystyrets vedtak legges til grunn.
f) Opptrykk av vedtaket
Fjordbyplanen skal oppdateres etter bystyrets behandling, og trykkes opp i ny versjon.
Ajourførte planprogrammer oversendes etter vedtak til BUK.
g) Innskjerpe Norsk Standard
Byrådet bes ta initiativ overfor myndighetene til å innskjerpe Norsk Standard i forhold
til olje og brenseltyper samt nivå på utslipp som tillates på skip som skal anløpe norske
havner.
7.
Plan- og bygningsetatens forslag, pkt. 6.1 ”Rolle”: Pkt. 2 og 3 strykes.
8.
Plan- og bygningsetatens forslag, pkt 6.1. ”Arealbruk”: Pkt 1, 3 og 4 strykes.
9.
Plan- og bygningsetatens forslag, pkt 6.2. ”Poll”: Pkt 1 strykes.
10.
Sydhavna etableres som Oslos permanente havn. All containervirksomhet flyttes hit og
området effektiviseres slik at havnevirksomheten er mest mulig kompakt. Det forutsettes
at områdene rundt, ved Ormsund og nord for Kongshavn, fungerer som reelle
buffersoner. Det forutsettes også at utviklingen skjer i tråd med miljøet og at miljøvennlige
løsninger legges til grunn i utviklingen.
11.
Kaifrontene på Ormsund skal fortsatt brukes til havneformål.
72 Fjordbyplanen