Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen
Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen
Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
- Langs Filipstadkaien innover mot Bryggetorget skal det være en byggefri sone med<br />
bredde minimum 40 meter målt fra kaikant. På den innerste strekningen, der det ikke<br />
er foretatt kaiutvidelse, skal den byggefrie sonen målt fra kaikant være på minimum 25<br />
meter.<br />
Del II<br />
- Spørsmål om flytende elementer avklares i kommende reguleringsplaner men kun som<br />
et tillegg til minimumskravene.<br />
- Det skal ikke anlegges en gjennomgående kanal i områdets lengderetning.<br />
- Det kan etableres et parkdrag langs boulevarden fra Frognerstranda til Munkedamsveien.<br />
- Det skal anlegges parkdrag/allmenning fra Tinkern frem til kaikanten.<br />
- Siktaksen med standpunkt i Huitfeldtsgate må ikke bygges igjen.<br />
- Nærhet til vann er kvaliteter som skal søkes utnyttet ved utformingen av Filipstad.<br />
Spesielt bør det vurderes en poll anlagt med utløp i Filipstadkilen.<br />
- Det skal ikke tilrettelegges for inntil fire båtplasser i fergeterminalen. Filipstad Utviklings<br />
forslag til fergeterminal legges til grunn.<br />
- Det bør innpasses småbåthavn på Filipstad.<br />
- Som ledd i arbeidet med å redusere barrierer for den bakenforliggende bydelen, utredes<br />
muligheter for relokalisering av driftsbanegården samt overbygginger slik at byutvikling<br />
på dette området kan realiseres.<br />
- Boligandelen på Filipstadområdet skal være minst 50%.<br />
Vippetangen:<br />
- Fergeterminalen skal ikke skilles fra fastlandet med en kanal.<br />
- Nærhet til vann er kvaliteter som skal utnyttes ved utforming av Vippetangen og Revierkaia.<br />
Spesielt bør det vurderes en poll anlagt mellom Festningsallmenningen i Bjørvikaplanen<br />
og Revierkaia.<br />
- Arealbehov for fergeterminal skal ikke dekkes ved utfyllinger. Muligheten for å bygge<br />
et arealeffektivt terminalbygg med underjordisk parkering der dagens parkeringsplass<br />
ligger bør utredes.<br />
- Vippetangen skal revitaliseres med nye publikumsattraksjoner.<br />
- Silobygget bør gjenbrukes til publikumsrettede funksjoner.<br />
- En mulig ny pir for cruiseskip skal utredes.<br />
- Bevaringsverdig granittkai på Vippetangen skal ikke tildekkes.<br />
- Størrelsen på friarealer avgjøres i det videre planarbeidet.<br />
Delområdeprinsipper for Alnas utløp<br />
Plan- og bygningsetatens forslag, pkt 5.1. Rolle og innhold, Arealbruk: bollepunkt 4<br />
erstattes med følgende (forskyvning Alnas utløp):<br />
Alnas utløp defineres av arealene ved Alnas kunstige utløp mellom Grønlia og Kongshavn<br />
og kan starte ved grensen av havnen i sør når reguleringsplanen for Sydhavna er<br />
endelig <strong>vedtatt</strong>. Havnas grense i nord mot Alnas utløp flyttes 30 meter nord i forhold til<br />
byrådets forslag i <strong>Fjordbyplanen</strong>.<br />
Ormsund:<br />
Byrådet bes utrede hvorvidt Sjursøya kan utvides ved å fylle sjøen slik at lange sammenhengende<br />
kaikanter oppnås og at slik utfylling også kan øke arealet betydelig.<br />
<strong>Fjordbyplanen</strong><br />
71