Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen

Del II
2.5.5 Biltrafikk - ny siste setning:
Størst mulig del av Fjordbyen skal være bilfri.
2.5.6 Parkering - ny to siste setninger:
I Fjordbyen skal den strengeste parkeringsnormen benyttes.
I parkeringsanlegg skal det være avsatt plasser til nullutslippskjøretøy.
2.6.1: Rekkefølgekrav for fergeterminal på Revierkaia vil bli vurdert ved behandling av
reguleringsplan.
2.6.1 Rekkefølge i Fjordbyutviklingen, (i hovedsak Plan- og bygningsetatens forslag
bortsett fra første strekpunkt som tas ut):
Fjordbyens ulike delområder skal realiseres innenfor en langsiktig strategi. Utbyggingsrekkefølgen
i forhold til sosial infrastruktur (barnehager, skoler, sykehjem m.v.)
må følge kommunens behovsplaner. Det åpnes opp for byutvikling på Filipstad parallelt
med utbygging av Bjørvika, Bispervika, Sørenga og Grønlia.
Forøvrig legges følgende utbyggingsrekkefølger til grunn:
- Alnas utløp realiseres umiddelbart etter at reguleringplanen for Sydhavna er vedtatt.
- Ormsundområdet byutvikles parallelt med flyttingen av containerdriften fra Ormsund
til Sjursøya.
2.6.3. Utbyggingsavtaler, (Tillegg til Plan- og bygningsetatens forslag, ny 2. setning i
første avsnitt):
Det kan inngås utbyggingsavtaler som omfatter mindre men klart avgrensede områder
innen hvert delområde, dersom dette bidrar til at forsinkelser i fremdriften av et delområde
unngås.
2.6.4. Salgsavtaler
Salgsavtaler skal inneholde strenge miljøkrav, deriblant mål om nullutslipp av klimagasser.
2.6.6. Bærekraftsprogram
Utbyggingen av Fjordbyen skal baseres på bærekraftige og kretsløpsbaserte løsninger,
og utvikles med en nullvisjon for energibruk med balanse i stasjonær energiforbruk og
lokal energitilgang.
2.
Helhetsprinsippene danner grunnlag for senere utbyggingsavtaler jamfør plan- og
bygningslovens § 64a (forutsigbarhetsvedtak).
3.
Bystyret tar til orientering delområdeprinsippene for Filipstad, Vippetangen-Revierkaia,
Alnas utløp og Ormsund som beskrevet på side 20 - 31 i Fjordbyplanen datert
22.11.2006 for hvert område som gjeldende for videre planlegging av disse delområdene,
men med følgende endringer og nye styringssignaler:
Filipstad:
- Maksimum byggehøyde bør være 8 - 10 etasjer med unntak av et mulig signalbygg i
vestre del som kan ha byggehøyde på maksimum 42 meter (ca. 12 etasjer).
- Anleggelse av karrébebyggelse kan være aktuelt på en begrenset del av området.
- Det skal settes av egne areal til barnehager fortrinnsvis inntil grøntareal.
- Den del av Filipstad som ligger nærmest Aker Brygge utvikles som en utvidelse av Oslo
sentrum.
- Det skal tilrettelegges for en større bypark i sjøkanten på Filipstad på 50 dekar, samt
minst et større grøntareal mellom bebyggelsen. På Filipstad skal det totalt settes av
minimum 100 dekar til friareal. Grøntarealenes endelige utforming avgjøres i det videre
planarbeid.
70 Fjordbyplanen