Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen

Del II
Hovedgrep og intensjon
Intensjonen med planarbeidet er:
• Sikre de østre bydeler et allment tilgjengelig og attraktivt rekreasjonsareal ved fjorden.
• Danne en buffersone mellom byutviklingen langs Grønliakaia og ny aktivitet på
Kongshavn (sannsynligvis godsterminaler).
• Legge til rette for rekreative aktiviteter på og ved vannet.
• Sikre gode forbindelser mellom fjordlandskapet og Ekeberg.
Forslagets hovedgrep:
• En badepir anlegges mot Grønlia som en forlengelse av havnepromenaden.
• Det etableres en landskapsbuffer mot Kongshavn.
• En gjestehavn anlegges mot Kongshavn.
• En parksone anlegges mot Mosseveien for opphold, parkering og service.
• Et allment tilgjengelig parkbelte og strandsone anlegges.
9.2 0-alternativet
0-alternativet er definert som den mest sannsynlige utvikling av området uten tiltaket,
det vil si at det ikke gjennomføres noen utvikling av området.
På grunnlag av dette skisseres 0-alternativet som følger:
• Arealene ved Alnas utløp benyttes som i dag til lagervirksomhet, transport- og parkering.
• E18 blir liggende som i dag fram til en Mosseveitunnel eventuelt blir realisert.
0-alternativet hvor arealene utnyttes til havneformål vil være konfliktfylte i forhold til
planlagt byutvikling på Grønlia. Arealene vil miste sin rolle som bufferområde, og de
østre bydelers vanskelige tilgang til sjøen vil ikke bli bedret.
0-alternativet vil spesifiseres nærmere i forbindelse med konsekvensutredningen.
9.3 Beskrivelse av dagens situasjon (planområdet)
Beliggenhet, avgrensning og topografi
Området avgrenses av jernbanespor, Mosseveien og Ekeberg mot øst, og fjorden med
øylandskapet mot vest. Avstanden ut til Hovedøya er ca 500 meter. Mot nord grenser
området til Grønlia i Bjørvikaplanen, og mot sør er området avgrenset 30 meter nord for
eksisterende reguleringsgrense for havna.
Alna er lagt i rør med utløp sentralt i planområdet. Avstand til Middelalderparken er ca
1 km, og det er ca.3 km til Oslo sentralstasjon.
Eiendomsforhold
Arealene eies av Oslo kommune og forvaltes av Oslo Havn KF. Gnr. 235 bnr. 87 er
tilordnet havnekassen. Øvrige arealer på Grønlia er umatrikulerte.
Reguleringsmessige forhold
Del av utfylling nord for Alnaelvas utløp er regulert som tidsbegrenset anleggsområde
i plan for E18 senketunnelen, og består i det vesentligste av utfyllinger i et uregulert
område. Utfyllingen sør for Alna er uregulert, og tillatelse til bruk for havneformål er
ikke gitt av Plan- og bygningsetaten
Kulturminner
Innenfor planområdet er det ikke registrert verneverdig bebyggelse og det har ingen
verneverdige eller bevaringsverdige historiske spor. Inntil planområdet ligger det historiske
Kongshavn med verneverdig bebyggelse fra cirka 1750. På Kongshavn har det vært
havneaktiviteter siden 1100-tallet.
Eksisterende bruk
Området er i bruk som lagerområde for Oslo Havn KF (skrapjern og jernprodukter)
samt til funksjoner som er relokalisert som følge av anleggsvirksomheten med E18
senketunnelen. Området brukes også som riggområde, lagerplass og har et midlertidig
dieselfylleanlegg i drift. Det er observert et aktivt og variert fugleliv ved elveutløpet.
58 Fjordbyplanen