Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen

sive fergeterminalbygget). Maksimum byggehøyde bør være 8 - 10 etasjer med
unntak av et mulig signalbygg i vestre del som kan ha byggehøyde på maksimum 42
meter (ca. 12 etasjer)
• Det er ønskelig med en blanding av bolig, næring, privat og offentlig service med
minimum 50% boliger. Bolig skal i hovedsak innpasses i byggeområdene nord og
midt på området, med god tilknytning til bakenforliggende by, og de publikumsintensive
funksjonene mot Filipstadbukta.
• Handel, service, kultur, bevertning, offentlig service og allmennyttige formål skal lokaliseres
inn til sentrale byrom og havnepromenaden. Dette bør primært legges til 1. og 2.
etasje. 1. etasje skal være minimum 4 meter høy i alle bygg inn mot de sentrale byrommene
for å sikre fleksibilitet. Det skal etableres ny skole med god tilknyting til bakenforliggende
by, uten at det forutsetter fjerning av jernbanesporene.
• Det skal settes av egne areal til barnehager fortrinnsvis inntil grøntareal.
• Ut fra eksisterende boligstruktur i bydel Frogner skal følgende fordeling av boligstørrelser
i nybygg benyttes for å oppnå ønsket komplettering av leilighetssammensetningen:
35% små leiligheter (35-45m 2 ), 20% middels store leiligheter (45-75 m 2 ) og 45%
store leiligheter (større enn 75 m 2 ).
Del I
3.2 Park og byromsstruktur
Park
• Det skal tilrettelegges for en større bypark i sjøkanten på Filipstad på 50 dekar, samt
minst ett større grøntareal mellom bebyggelsen. På Filipstad skal det totalt settes av
minimum 100 dekar til friareal på dagens landareal. I tillegg kan park etableres som
flytende elementer, dette avklares i kommende reguleringsplaner. Bebyggelsen inntil
parken i bakkant skal utformes slik at den framstår som en byvegg med klar henvendelse
mot parken. Den delen av parken som ligger i sydvest skal opparbeides samtidig
med fergeterminalen og sikres atkomst både langs Filipstadkaia og Frognerstranda.
Havnepromenaden inngår i parkarealet.
• Det kan etableres et parkdrag langs boulevarden fra Frognerstranda til Munkedamskrysset.
• Det skal ved fjerning eller overbygging av sporområdene etableres et parkdrag
mellom dagens sporområder og den eksisterende bebyggelsen mot nord, fra Tinkern
til Generaldirektørboligen.
Allmenninger og byrom
• I området skal det innpasses varierte byrom og allmenninger. Det skal anlegges et
sentralt byrom mellom boulevarden og sjøen som knytter sammen kollektivtransport,
lokalfergeanløp, hovedganglinjer og publikumsfunksjoner.
• Det skal anlegges parkdrag/allmenning fra Tinkern frem til kaikanten
• Det skal sikres en god byromsforankring mot Aker Brygge, sentrum og bakenforliggende
by. Spesielt må påkoblingspunktet mellom havnepromenaden og Aker Brygge
gis en attraktiv utforming som inviterer folk inn til Filipstad.
• Ved utbygging skal tilliggende allmenninger og byrom etableres samtidig med bebyggelsen.
Havnepromenade
• Havnepromenaden på Filipstad skal gå på kaikanten helt fra Aker brygge til fergeterminalen.
Havnepromenaden skal på denne strekningen være gjennomsnittlig 25
meter bred og tilrettelegges for mosjonsbruk.
• Langs Filipstadkaien innover mot Bryggetorget skal det være en byggefri sone med
bredde minimum 40 meter målt fra kaikant. På den innerste strekningen, der det
ikke er foretatt kaiutvidelse, skal den byggefrie sonen målt fra kaikant være på minimum
25 meter
• Havnepromenaden skal knyttes til Frognerstranda, og skal forbi fergeterminalområdet
ha de samme kvaliteter som havnepromenaden forøvrig.
Poll
• Nærhet til vann er kvaliteter som skal søkes utnyttet ved utformingen av Filipstad.
Spesielt vurderes anlagt poll med utløp i Filipstadkilen.
Fjordbyplanen
21