Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen

Del I
2.5.6 Parkering
Arealeffektive parkeringsanlegg/-konsept skal tas i bruk og det skal tilbys gode parkeringsløsninger
for miljøvennlige transportmidler
Parkeringskonsept og antall plasser skal vurderes med sikte på samfinansiering og
sambruk, og løsninger som gir lite arealforbruk og biltransportarbeid totalt sett for
delområdet. Konseptet må være oversiktlig og lesbart. Med sambruk tenkes på alle kategorier
bilparkerende, motorsykkel, sykkel, varelevering og turistbusser. All parkering av
biler skal i utgangspunktet løses i underjordiske anlegg eller i anlegg uten eksponering
mot offentlige områder. Korttidsparkering tillates i gater som ikke er en del av hovedsykkelveinettet
og der det ikke vil virke begrensende på kollektivtrafikkens fremkommelighet.
Hente- og bringefunksjoner ved sentrale målpunkt og parkering for bevegelseshemmede,
utslippsfrie biler, sykkel, motorsykkel o.l tillates anlagt på offentlig gate og
plass. De sistnevnte kjøretøygruppene skal tilbys parkeringsplasser ved arealformål som
ikke dekkes av p-normen og plassene skal være robuste for senere utvidelser.
I Fjordbyen skal den strengeste parkeringsnormen benyttes. I parkeringsanlegg skal det
være avsatt plasser til nullutslippskjøretøy.
2.5.7 Varelevering
Ordninger for varelevering skal utformes oversiktlig og slik at fremkommeligheten for
andre trafikanter kan opprettholdes
Varelevering skal i all hovedsak håndteres på egen, privat eiendom. Varemottak skal
utformes slik at konflikter med gående og syklende minimeres.
16 Fjordbyplanen