Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen
Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen
Fjordbyplanen - vedtatt versjon - Fjordbyen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Del I<br />
God fremkommelighet er avgjørende for tilbudets attraktivitet<br />
God avvikling av kollektivtrafikken må sikres for å bygge opp rundt målene om et bærekraftig<br />
og miljøvennlig transportsystem i Oslo og i <strong>Fjordbyen</strong>. Naturlige linjer for kollektivtransport<br />
skal sikres god fremkommelighet, punktlighet, kapasitet og sikkerhet, enten<br />
som separat trasé eller med kollektivfelt på nødvendige strekninger. Kollektivtrafikkens<br />
behov må veie tungt på strekningene mellom <strong>Fjordbyen</strong> og knutepunktene Nationaltheatret,<br />
Oslo S/Jernbanetorget, Bussterminalen, Skøyen og Majorstuen.<br />
Kollektivholdeplasser skal understøtte byplangrepet og være robust for senere utvidelser<br />
i tilbudet<br />
Lokalisering av kollektivholdeplasser skal understøtte <strong>Fjordbyen</strong>s byplangrep for viktige<br />
gate-, byroms- og aktivitetstyngdepunkter i de ulike delområdene. Kollektivtransport<br />
skal ta hovedtyngden av de motoriserte reisene. Dette må avspeiles i arealbruken nær<br />
holdeplasser. Flere holdeplasser i Oslo sentrum har i dag kapasitetsproblemer. Knutepunkt<br />
og holdeplasser i <strong>Fjordbyen</strong> må gis romslig utforming utover lehus og ha utvidelsesmuligheter.<br />
Dette gjelder også aktuelle lokalfergeanløp. Landbaserte kollektivtraseer<br />
skal ha god tilknytning til fergeterminaler og aktuelle fremtidige lokalfergeanløp, og/<br />
eller gode gangveier imellom.<br />
Delområdene skal ha anløpssted for lokalferge<br />
Det fremtidige transportsystemet i <strong>Fjordbyen</strong> vil kunne omfatte lokalferger, for eksempel<br />
en utvidelse av linjenettet til dagens øyferger. Disse må sikres anløpssted lokalisert<br />
til et offentlig byrom.<br />
2.5.5 Biltrafikk<br />
Det lokale transportarbeidet skal i størst mulig grad begrenses av hensyn til bærekraft<br />
og trafikksikkerhet<br />
Det skal tilrettelegges for korte, direkte kjøreruter mellom hovedvei-/samleveinett og<br />
sentrale målpunkt som bl.a. parkeringsanlegg og fergeterminaler. Hovedveikryss skal<br />
lokaliseres og utformes for effektiv og sikker avvikling av biltrafikk. Alle gater skal være<br />
toveiskjørte av hensyn til orienterbarheten for de kjørende. Avkjørsler skal i størst mulig<br />
grad samlokaliseres og legges til det lokale gatenettet. Nytt gatesystem skal integreres<br />
med eksisterende bystruktur og gatenett og understøtte nyttetrafikkens (kollektivtransport,<br />
godstransport, varelevering) og i nødvendig grad biltrafikkens behov for tilgjengelighet<br />
til <strong>Fjordbyen</strong>. Størst mulig del av <strong>Fjordbyen</strong> skal være bilfri.<br />
<strong>Fjordbyplanen</strong><br />
15