Herkulesbrua
Herkulesbrua
Herkulesbrua
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ståldagen 28.10.2010<br />
HERKULESBRUA<br />
Siving Torstein Evensen<br />
►
Sweco<br />
• Et av Europas ledende rådgiverselskaper innen<br />
teknikk, miljø og arkitektur<br />
• Virksomhetsområder Sweco konsern<br />
17% Vann og miljø<br />
16% Industri<br />
15% Energi<br />
14% Areal og transport<br />
12% Tekniske installasjoner<br />
9% Bygg og konstruksjoner<br />
9% Arkitektur<br />
6% Prosjektledelse<br />
2% Geografisk IT<br />
◄<br />
►<br />
2
Sweco internasjonalt<br />
• Oppdrag i 100 land siden 1903<br />
Finland<br />
• Internasjonal vekst<br />
• Pågående oppdrag i 90 land<br />
• Flerfaglig synergi lokalt og globalt<br />
Norge<br />
Danmark<br />
Sverige<br />
Estland<br />
Litauen<br />
Ryssland<br />
• 5 100 medarbeidere i 11 land<br />
• 4 295 MNOK i omsetning*<br />
• 31 000 oppdrag per år<br />
Tjeckien<br />
Polen<br />
Slovakien<br />
• 10 000 kunder<br />
* 2009<br />
Bulgarien<br />
Sweco-aksjen er børsnotert<br />
◄<br />
►
Sweco i Norge<br />
• 900 ansatte<br />
• 25 kontorsteder<br />
• 4 000 oppdrag per år<br />
• 1 000 kunder<br />
• Hovedkontor på Lysaker/Oslo<br />
Divisjoner<br />
• Areal og transport<br />
• Bygg og konstruksjoner<br />
• Energi<br />
• Tekniske installasjoner<br />
• Vann og miljø<br />
• Vest<br />
◄<br />
►
Hvor ligger <strong>Herkulesbrua</strong>?<br />
Skien i Telemark, Sør-Norge, 150km sørvest for Oslo.<br />
►<br />
5
Hvor ligger brua?<br />
Telemark<br />
Vestfold<br />
Skien, midt i Grenland med til sammen 100.000 innbyggere.<br />
►<br />
6
Hjellevannet<br />
Politisk mål:<br />
- Sammenhengende gang- og<br />
sykkelveg rundt Hjellevannet.<br />
- Forbinde handelsby med sentrum.<br />
►<br />
7
”<strong>Herkulesbrua</strong>, Skiens nye landemerke”<br />
►<br />
8
TILBUDSKONKURRANSE:<br />
80% pris - 20% estetikk<br />
Forprosjekt: 120t stål, dyr montasje.<br />
Alternativ løsning: 85t stål, effektiv og rimelig montasje. Pris: 14,5 MNOK<br />
Tor Entreprenør + Sweco Norge vant. Vi lå 30% lavere i pris enn nr. 2<br />
►<br />
9
Fra 2D-skisser -> TEKLA modell -> STAAD/Pro analysemodell<br />
R=149m<br />
R=123m<br />
L=44m<br />
L=84,5m<br />
L=10m<br />
2D Microstation; Design: Halvor Lindalen og oppdragsleder Olav Aakre<br />
►<br />
10
Fra 2D-skisser -> TEKLA modell -> STAAD/Pro analysemodell<br />
Landkar på<br />
løsmasser<br />
Prefab. brodekke<br />
Wire rekkverk<br />
Armert brodekke<br />
Brokar<br />
Peler<br />
til fjell<br />
2 Landkar på fjell<br />
3D TEKLA: Guri S. Kirud og Torstein Evensen<br />
►<br />
11
Fra 2D-skisser -> TEKLA modell -> STAAD/Pro analysemodell<br />
Landkar<br />
Armert brodekke som plateelmenter<br />
Brokar<br />
Peler<br />
Landkar<br />
Landkar<br />
STAADPro: Torstein Evensen<br />
►<br />
12
Løft 1<br />
Løft 2<br />
STAAD/Pro analysemodeller:<br />
Løft av to type broseksjoner:<br />
•Tyngdepunkt, stroppelengder og -krefter<br />
•Utnyttelsesgrader i løftefase<br />
Transport<br />
Montering av midtseksjon:<br />
•Design og dimensjonering av krybbe<br />
•Stabilitet av lekter og seafastening<br />
•Utnyttelsesgrader i transportfase<br />
+836mm<br />
Sammenkobling av seksjonene:<br />
•Overhøyde i verksted 30mm<br />
•Nedjekking gir overhøyde på plassen<br />
+196mm<br />
Vektløse<br />
sidefelt !<br />
-461mm<br />
-110mm<br />
257mm<br />
-635mm<br />
Eget lasttilfelle med forskyvning !<br />
►<br />
13
In place analyse:<br />
•Innaktive betongelementer i broplate i tidlig byggefase ( ny stivhetsmatrise )<br />
•Heng i midtfelt + det meste av overhøyden jekkes opp i eget lasttilfelle<br />
•30mm heng i midtre del av midtfelt ble bygget inn i verksted UTEN kostnader.<br />
•Vind-, is-, person- og nyttelast i rør først etter at broplaten er herdet. Samvirke!<br />
•Modalanalyse av ferdig bro, kontroll mot uønskede egensvingninger.<br />
Totalt 1471mm<br />
ved montasje<br />
Innpenning gir ett sett med laster<br />
til peledimensjoneringen.<br />
Totalt 306mm<br />
ved montasjen<br />
►<br />
14
Dimensjonering av pelegruppe:<br />
Input direkte fra STAADPro-listing<br />
Regneark utviklet av oppdragsleder Olav Aakre<br />
►<br />
15
Montasjen av midtspennet ble dekket av NRK1-Østafjells<br />
TV-Telemark sendte også sin egen reportasje sammen kveld.<br />
►<br />
16
BIM-prosjekt: Stål, betong og armering ble modellert i TEKLA<br />
OVERSIKTS- MONTASJETEGNINGER STÅL (GA):<br />
SAMMENSTILLINGSTEGNINGER ( ASSEMBLY ):<br />
DETALJTEGNINGER STÅL (WORKSHOP ):<br />
FORMTEGNINGER BETONG (GA):<br />
ARMERINGSTEGNINGER (CU) :<br />
MONTASJETEGNINGER (GA ):<br />
3 stk<br />
23 stk<br />
188 stk (85 tonn stål)<br />
3stk<br />
11stk (20 tonn armering)<br />
2stk<br />
TEKLA Ståltegninger: Guri S. Kirud, Betong og armering: Torstein Evensen<br />
Sweco leverte RIB rådgivertjenester fra design,<br />
tilbudsregning frem til levering av ferdig bro for til<br />
sammen 1175 t eller 1,1 MNOK.<br />
Byggetid: september 2009 til august 2010<br />
►<br />
17
Overhøyde verksted: Midtfelt 30mm, sidefelt tilpasset med knekk<br />
+1471mm<br />
+30mm<br />
+309mm<br />
Overhøyder for<br />
verkstedet<br />
►<br />
18
Overhøyde midtfelt: montasje 51mm + verksted 30mm: totalt 81mm<br />
+1471<br />
+309<br />
-461<br />
Nedbøyning på bro<br />
før støtter ble fjernet<br />
►<br />
19
Oversiktstegning stål<br />
►<br />
20
Snittegning med trekkerør og oppbygging av vegbane<br />
Halv HEA240 med hull for armering.<br />
►<br />
21
Brodekke: Armert betong i samvirke med stålbæring. Sikrer at<br />
brodekke virker som stiv skive ved sidevegslaster og økt<br />
bærekapasitet ikke minst mot uheldige svingninger.<br />
Halv HEA240 på tvers med hull for arm.<br />
(120+80)mm betongdekke<br />
30mm tverrfall mot borede hull<br />
Forskaling av galvanisert korrugert stålplate med anlegg på halve HEA240 og<br />
vinkelbraketter på hovedfagverkene.<br />
►<br />
22
Sammenstillingstegning akse A, del 2. Totalt 23 stk<br />
►<br />
23
Eksempel på verkstedtegning, totalt 188 stk<br />
Mpel<br />
►<br />
24
Formtegning landkar akse 1. Totalt 3 stk<br />
Landkar 1:<br />
1325kg arm.<br />
79kg/m3<br />
►<br />
25
Armeringstegning, vegg på landkar 1<br />
►<br />
26
Armeringstegning, broplate. Totalt 11 stk.<br />
Broplate:<br />
14.600 kg arm.<br />
218 kg/m3<br />
►<br />
27
Bøyeliste inne på tegning ikke populært. Enkle lister +<br />
sammendrag generert pr konstr. del.<br />
Cut & paste fra<br />
tegning!<br />
►<br />
28
Bilder fra produksjonen ved Nli Alfred Andersen i Larvik<br />
Tre hovedseksjoner samt<br />
tre mindre fagverk.<br />
NLI Alfr. Andersen:<br />
• 7000 manntimer<br />
• 85.000 kg stål<br />
• eget lakkeringsverksted<br />
• 4 mnd byggetid i verksted<br />
• lektertransport til Skien<br />
►<br />
29
Lektertransport fra Larvik til<br />
Skien, ca 40km.<br />
Sjarmøretappen forbi Sweco <br />
De siste 400 meterne ble de tre<br />
27 tonn tunge og 42m lange<br />
seksjonene fraktet på<br />
motoriserte hydrauliske traller<br />
(SPMT self propelled modular<br />
trailers) om natten i 3 km/t…<br />
►<br />
30
Sammensveising av<br />
midtspenn, 2 x 42m<br />
8 montasjesveiser av<br />
midtspennet utføres i telt.<br />
►<br />
31
Marine operasjoner med<br />
lekter, taubåt og<br />
egendesignet krybbe.<br />
Trailerne skjøv det hele!<br />
• Sidespenn fraktet over dag 1<br />
• Midtspenn på plass dag 2<br />
►<br />
32
Sidespenn temporært<br />
avstivet, og løftet opp på<br />
klakker under undergurt.<br />
Overgurt forkortet for å<br />
oppnå 1471mm oppløft.<br />
Målt 1470 etter montasje!<br />
Tverrsnitt innvendig avstivet<br />
Tykk plate på hver side boltet til<br />
stiver. Fjernet etter sveising.<br />
►<br />
33
Med hornmusikk, taler og<br />
snorklipping.<br />
Ordfører åpner broa:<br />
”Det finnes ikke maken i<br />
hele verden”<br />
►<br />
34
Noen bilder fra den ferdige brua. Sett mot øst.<br />
►<br />
35
Sett mot vest<br />
►<br />
36
Wirerekkverk i syrefast utførelse.<br />
►<br />
37
►<br />
38
Landkar 1, vestsiden mot kjøpesenter<br />
Jekket ned<br />
1470mm med 3-<br />
tonns talje (uten<br />
betongdekke)<br />
►<br />
39
Landkar 1, Delvis fastholding – fri i aksial retning<br />
Skjærdybel<br />
(kun vertikal)<br />
Forhindrer oppløft<br />
FUGE.<br />
+/- 30mm<br />
temperaturutvidelse<br />
►<br />
40
Landkar 2, Østsiden mot Skien sentrum<br />
2x2 stk 400mm lange<br />
bolter brukt i<br />
nedjekkingen,<br />
kuttet etterpå.<br />
►<br />
41
Saget rissanviser hver 6m uten å kutte armering<br />
►<br />
42
Kommunen sparer mye på disse trekkerørene! Lang veg og mye graving rundt…<br />
►<br />
43
Brokar og oppleggsfagverk ble montert først<br />
►<br />
44
►<br />
45
Sett mot Nord<br />
►<br />
46
Takk for oppmerksomheten!<br />
►<br />
47
Change language