Brosjyre - Fjell kommune

KOLLEKTIVPRIORITERING // VERDISKAPING // TRYGGLEIK // MILJØ

FRÅ FISKERI
TIL OLJETEKNOLOGI
INNHALD
03 Frå fiskeri til oljeteknologi
04 Sotra/Øygarden-Bergen Vest
07 Utdatert og overbelasta vegnett
08 Trafikkutvikling og folketalsvekst
10 Høge ulukkestal
11 Berekraftig regional byutvikling
14 Nytt Sotrasamband
17 Samordna areal- og transportplanlegging
18 Mykje meir enn eit vegprosjekt
22 Samband for verdiskaping
22 Samband for lokal og regional utvikling
24 Nytt Sotrasamband på NTP 2014- 2023
Boska Reklame AS
Grafisk design: Gaute Hatlem
Illustrasjon forside: MIR
Opplag II.
Då Sotrabrua opna i desember 1971 vart Sotra/Øygarden landfast med bergensregionen.
Dette skjedde berre to år etter dei første oljefunna i Nordsjøen. Sotrabrua og oljeeventyret
fekk store, positive ringverknader for øysamfunnet i vest. I løpet av 40 år er eit fiskarsamfunn
forvandla til eit moderne teknologi-og industrisamfunn med over 800 verksemder og meir
enn 15.000 arbeidsplassar. Frå 1972 til 2012 er folketalet nesten 3-dobla. Sotrabrua vart bygd
med ei levetid på 40 år og med intensjonar om vekst og velstand. I dag er Sotra/Øygarden
blitt ein av Noregs viktigaste verdiskapingsregionar.
3
SIDE

4
SIDE
SOTRA/ØYGARDEN - BERGEN VEST
ER EIN AV DEI RASKAST VEKSANDE
REGIONANE I LANDET
FV 561
RV 555
Bergen Vest og Sotra/Øygarden er ein verdiskapande og velfungerande region i sterk vekst. Berre i
Sotra/Øygarden auka talet på arbeidsplassar med meir enn 40% frå 2000 til 2010. I regionen under eitt
auka innbyggjartalet til meir enn 60.000. Dette gjer regionen til ein av dei raskast veksande i Noreg.
Regionen har fleire store næringsområde av nasjonal og global betydning: Coast Center Base (CCB),
Kollsnes Næringspark og Stureterminalen. Dei siste åra har Sotra/Øygarden-Bergen Vest styrka sin
posisjon som nasjonalt og globalt senter/verdiskapingsregion for olje, gass og undervass-teknologi
(subsea).
Sotrabrua og tilhøyrande riksvegar knyter området saman og er avgjerande for regionen sin vekst.

7SIDE
UTDATERT OG
OVERBELASTA VEGNETT
Hinder for vidare vekst. Trugsel mot tryggleik og miljø.
40 år med kraftig vekst og eit utdatert samband frå 1971 er ein hemsko for regionen.
Sotrabrua var dimensjonert for 12.000 bilar, men har på einskilde dagar registrert
trafikk på over 32.000 bilar. Liten vegbreidde gjer det ikkje mogeleg å prioritere
kollektivtrafikk. Særs smal vegskulder gjer det særs vanskeleg å gå eller sykle over.
Den gamle Sotrabrua er i realiteten einaste ferdslealternativet mellom Bergen og
Sotra/ Øygarden. Med berre ein hovudveg og ingen alternative vegar/omkøyringar
ved ulukker og i krisesituasjonar er sambandet særs sårbart.
Ei smal, to-felts bru som einaste samband til fastlandet er ein trugsel mot
tryggleik og miljø.

8
SIDE
Døgntrafikkfordeling over Sotrabrua 2011
Trafikkutvikling Sotrabrua 2004-2011 (ÅDT)
Trafikktal samanlikna med andre bruer (ÅDT)
TRAFIKKUTVIKLING
OG FOLKETALSAUKE
Fra Bergen
Fra Sotra
1400
26500
30000
Trafikkauken i området Sotra/Øygarden-Bergen er resultatet av
sterk vekst og positiv utvikling i regionen.
Trafikkveksten i regionen syner ikkje teikn til å stagnere. I 2011 fekk
vi ein auke i trafikken på 2,7%. Hausten 2012 er ÅDT nær 27.000 og
målt til meir enn 32.000 på einskilde dagar. Dette gjer Sotrabrua til
den mest trafikkerte to-felts hengebrua i Norden?
Samband for vekstregion
Etter at Sotrabrua opna har vi opplevd ei nesten 3-dobling i samla
folketal for kommunane Fjell, Sund og Øygarden. Sambandet har skapt
ein samla bu- og arbeidsregion. Trafikken har ei balansert retningsfordeling
med tilnærma like stor trafikk i begge retningar mellom
Sotra/Øygarden og Bergen.
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
26000
25500
25000
24500
24000
23500
23000
22500
22000
25000
20000
15000
10000
5000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Folgefonntunnelen
Osterøybrua
Bømlafjordtunnelen
Oslofjordtunnelen
Svinesundbrua
Nordhordlandsbrua
Askøybrua
Øresundbrua
Sotrabrua

10
SIDE
HØGE ULUKKESTAL
Trugsel mot tryggleik og miljø. (Tal frå Fjell 2000-2010).
Dagens Sotrasamband er eit sårbart og sterkt ulukkesbelasta vegnett.
Dei fleste og mest alvorlege ulukkene skjer på RV 555 mellom Sotrabrua
og Kolltveittunnelen i Fjell kommune. Nye løp i Kolltveittunnelen er
prioritert i etatane sitt framlegg til NTP 2014-2023 grunna trafikkfaren.
År
2000 - 2010
Ulukker
320
Drepne/skadde
503
Drepne
15
Hardt skadde
30
Lettare skadde
458
BEREKRAFTIG
REGIONAL BYUTVIKLING
Nytt Sotrasamband vil knyte Sotra/Øygarden tettare opp mot Bergen
og bidra til å gjere heile området til ein berekraftig vekstregion for
framtida.

Godkjend trasé. Lengde: 8,5 km
13
SIDE

Foto/Illustrasjon: Tor Sponga
Panorama-illustrasjon av ny 4-felts Sotrabru og eksisterande bru sett frå Fjell
mot Bergen. Den nye brua er planlagt omlag 400 m sør for eksisterande bru.
NYTT SOTRASAMBAND
Sambandet opnar for sterk prioritering av kollektivtrafikken, framhald
i verdiskapinga, auka tryggleik og betre miljø.
Kommunedelplan for nytt Sotrasamband er vedteken i Fjell kommunestyre
og Bergen bystyre i 2012. Den planlagde traséen inkluderer
nytt 4-felts vegnett med ny 4-felts Sotrabru. Nytt Sotrasamband vert
tilrettelagd for aktiv kollektivsatsing: To av fire felt er reservert for
kollektivtrafikk. Bybaneløysing vert utgreidd. Det blir gang- og sykkelvegar
på heile strekninga. Når det nye sambandet er på plass vil dagens bru
bli nytta til lokaltrafikk.
Vedteken kommunedelplan reknar samla kostnadar til 5.585 mrd. kr.
14
SIDE

Framtidspanorama av Straume regionsenter/Sotra Kystby; samordna areal- og
transportplanlegging med prioritering av framtidsretta kollektivløysingar.
Illustrasjon: MIR
17
SIDE
SAMORDNA AREAL-OG
TRANSPORTPLANLEGGING
Sotrasambandet inngår i samordna areal- og transportplanlegging
som gjer det mogeleg å tilrettelegge for moderne bumiljø, fortetting/
arealbruk og rasjonelle trafikkløysingar.
Fjell kommune planlegg å utvikle nye og moderne sentrumsområde
for fleire tusen nye innbyggjarar i moderne og kompakte bu-og
næringsmiljø. I tråd med offentlege miljøkrav står aktiv tilrettelegging
og utbygging av nye og betre kollektivløysingar sentralt i planane.
Planane bak nytt Sotrasamband er ei aktiv og målretta oppfølging av
nasjonale retningsliner om samordna areal- og transportplanlegging.
Løysinga for sambandet er koordinert med planlegginga av Sotra Kystby
på Nordre Bildøy til ein samanhengande bystruktur. Sartor senter,
Noregs 8. største kjøpesenter, vert endra frå eit kjøpesenter til eit
nytt, urbant miljø med variert næringsliv, butilbod og kulturtilbod med
all parkering under jorda. Nye RV 555 er her lagt under eit 600 m
langt miljølokk, som ei effektiv demping av dei negative sidene ved ei
så omfattande vegbygging. Miljølokket vil knyte saman viktige helseinstutisjonar,
andre offentlege tenester og private verksemder på begge
sider av riksvegen, og opne for aktiv utvikling og betring av miljøet.

Illustrasjon: MIR
Illustrasjon av planane for det nye urbane sentrumsområdet
i Straume/Sotra Kystby
MYKJE MEIR ENN EIT VEGPROSJEKT
Investering i viktige meirverdiar.
For region Sotra/Øygarden-Bergen representerer nytt Sotrasamband noko langt
meir enn eit vegsamband. Det er ein føresetnad for vidareutvikling av regionen og
ei investering i viktige meirverdiar.
Nytt Sotrasamband prioriterer kollektivtrafikk og miljø.
Nytt Sotrasamband vil opne for vidareutvikling av ein viktig verdiskapingsregion.
Nytt Sotrasamband vil verkeleggjere ei framtidsretta areal- og transportplanlegging.
Nytt Sotrasamband vil bidra til betre storbyplanlegging og berekraft for heile
bergensregionen.
18
SIDE

Panorama over kystbasen CCB på Ågotnes i Fjell; 650 mål stort
industriområde i sterk vekst
Foto: Pål Bentdal
SAMBAND FOR VERDISKAPING
Sambandet opnar for framhald i vekst og verdiskaping og trygging av
arbeidsplassar og kompetanse.
Coast Center Base (CCB) blei etablert i 1973 som ei direkte følgje av
oljefunna i Nordsjøen og opninga av Sotrabrua i 1971. I dag huser basen
over 300 små og store verksemder m.a. store, internasjonale aktørar
som Statoil, FMC, Aker Solutions m.fl. CCB er eit globalt senter for
olje- og gassverksemd. Med Norwegian Center of Expertice er leiande
internasjonal kompetanse og ekspertise innan undervassteknologi
(subsea) samla på Ågotnes i Fjell kommune.
I dag er det 4000 arbeidsplassar på CCB. Interntrafikken representerer
ein ÅDT på 5600 bilar og 20.000 tungtransportar. Basen har planar om
å tilsette ytterlegare 2-3000 dei komande 5 åra.
Nytt Sotrasamband er avgjerande for vidare verdiskaping i regionen.
21SIDE

Illustrasjon: Link Signatur / MIR
Framtidsbilete av Sotra Kystby etter at nytt Sotrasamband er på plass.
SAMBAND FOR LOKAL
OG REGIONAL UTVIKLING
Nytt Sotrasamband er ein viktig premiss for moderniseringa og
utviklinga av regionsenteret Straume og Sotra Kystby.
22
SIDE
Gode kollektivløysingar frå vest vil avlaste presset inn mot Bergen
sentrum, og vere eit viktig bidrag til kontrollert folketalsvekst, mindre
luftforureining og betre miljø i storbyen.

NYTT SOTRASAMBAND PÅ NTP 2014 - 2023.
Framtidsretta prosjekt med vekt på kollektivtransport, verdiskaping, tryggleik og miljø.
• Nytt Sotrasamband er omtalt i gjeldande NTP (2010-2019) med 400 mill.
• Aktivt omtalt og konkretisert i fagetatane sitt framlegg til neste NTP (2014 -2023).
• Realisering i første del av planperioden føreset endra prioritering eller auke i rammene.
• Kommunedelplan vedteke i Fjell og Bergen kommune. Reguleringsarbeidet igang
haust 2012 med sikte på anleggstart i 2016/2017 og opning i 2020/2021.