Last ned - bedriftmedia.no

ASPLAN VIAK AS:
Samfunnsbygging,
og spesielt samferdsel er
et viktig tema for alle på
Nordvestlandet. Og samferdsel
er mer enn å ha et
veistykke å kjøre på. For i
tillegg skal det være estetisk,
funksjonelt, trygt og
ikke minst ivareta miljøet
og naturen rundt oss.
På Nordvestlandet gir
det Asplan Viak utfordringene
de liker.
Samfunnsbyggerne
Asplan Viak er et nasjonalt selskap
med 650 ansatte fordelt på
20 kontorer plassert over hele
landet.
På Nordvestlandet er selskapet
representert med kontorer i Leikanger
og Molde. Med andre ord midt
i alle de spesielle utfordringene
naturen gir oss.
og omfattende. Arkitektur, landskapsarkitektur,
by- og arealplanlegging,
bygg og anlegg, energi
og miljø, geoinformasjon og visualisering,
samferdsel, samfunnsanalyse,
samfunnsplanlegging,
tekniske installasjoner, vann- og
miljøteknikk.
Med andre ord; Asplan Viak analyserer,
designer, planlegger og
Og dem er det mange av her
hos oss.
Selskapet er problemløseren
med sin spisskompetanse på en
rekke områder for samfunnsutviklingen.
VAKKERT OG FARLIG
Fjell og fjord er vakkert, og må ivaretas.
Men det kan også være farlig
peleder for Samferdsel infrastruktur
ved Asplan Viak sitt kontor i Molde.
De har flere store prosjekter på
gang.
Rassikringsprosjektet for Fylkesvei
60 mellom Røyr og Hellesylt er et
av disse, og ikke så rent lite et heller.
For veien er en turistperle og
skal fortsette med det også etter at
arbeidet er ferdig.
Vi har vært med fra starten i 2008
og har laget grunnlaget for tunnelrehabiliteringen.
I første byggetrinn var det å rehabilitere
og forlenge Streketunnelen
med 1.200 meter fra 700 meter
eksisterende tunnel. Vegen er
senka og hele tunnelen er sikret og
rustet opp mot vann og frost. Også
det elektriske er nytt, sier Småge.
BREDDE
Selskapets kompetanse er stor
utfører med alle de forhold som
skal ivaretas.
og må sikres, av og til med en tunnel
eller to. Men ikke så mye at de som
- Det er et stort prosjekt som går
over tre byggesteg.
Men det omfattende prosjektet er
ikke ferdig der.
ferdes her ikke får nyte naturen og
særegenhetene vi er så stolte av. For
FORLENGER OG SIKRER
det skal også være mulig å stoppe
- I andre byggetrinn er Streketunnelen
for å strekke på beina, se ut over
forlenget i nordlig del med
fjorden og spise nistepakka.
1.850 meter ny tunnel. Steinmassene
er brukt til rasvoller.
Nasjonal Transportplan stiller krav.
Det skal også bygges 500 meter
Ikke bare til framkommelighet,
veg i dagen på Ljøen, og en ny 56
men også sikkerhet på vegnettet,
meter lang bru over Ljøelva, hvor
og at veganlegget tilpasses omgivelsene.
det også kommer et spektakulært
utkikkspunkt over Geirangerfjorden
- Vi har stor kompetanse på de
og Sunnylvsfjorden.
områdene vi arbeider med i vårt
Dette byggetrinnet skal etter planen
område, sier Alf Idar Småge, grup-
være ferdig høsten 2013, sier han.
- Så har vi siste byggetrinn som
omfatter utbedring og forlengelse
av Ljønibbetunnelen sørover på til
sammen 3,6 km, trolig blir det ny
tunnel på hele denne strekninga
men her er oppstart usikkert enda,
sier Småge, og forteller at Asplan
Viak også er engasjert i et annet
stort rassikringsprosjekt, Riksvei 70
på Oppdølstranda.
- Dette er den mest rasutsatte vegstrekningen
i Midt-Norge.
Asplan Viak laget først reguleringsplan
med konsekvensutredning,
deretter byggeplan for prosjektet.
Her omfattes ny tunnel på 7,5
kilometer og 2 kilometer ny riksveg
med gang- sykkelveger på begge
sider, sier Alf Idar Småge.
OPPGRADERING
Også Karl Erik Johnsen ved Asplan
Viak sitt kontor i Leikanger har
mange store prosjekter.
- Vi har prosjekter som strekker
seg fra ny fergekai på Lavik, ny hovudveg
i Lærdalsdalen. Kinnvegen
i Florø og arbeid med ny gang- og
sykkelveg langs E39 utfrå Eid sentrum
til Hjelle.
Ved Stuvane i Lærdal er det ei 4,4
kilometer lang strekning som er
ferdig bygd til stamvegstandard,
altså bredere og færre farlige
avkjøringer.
På Lavik i Høyanger kommune er
det ny fergekai i tillegg til at E39
Torvund Teigen skal rustes opp og
kortes ned 960 meter. Her er det
snakk om 5.300 meter vei med
en 2.600 meter lang tunnel, sier
Johnsen.
TAR AV FOR
TRAFIKKPRESSET
Også i sentrumsnære områder har
Asplan Viak store prosjekter.
Ett av disse er fylkesvei 545, Kinnvegen
i Florø som får fortau.
Også på den sterkt trafikkerte
Riksvei 617 mellom Måløy og
Raudeberg er også rusta opp for
å ta unna presset fra privat- og
næringslivstrafikk.
FRÅ VEI TIL GATE
I sentrum av Førde by skal eksisterende
veier byggest om til
gater med plass til sykkelfelt,
møbleringssoner og gangareal.
En vil få bymessig utforming av
belegg, utstyr og gatemøblering.
Første byggetrinn er områder ved
Storhagen, Langebruvegen og
Elvevegen.
Molde:
Asplan Viak AS
Enenvegen 2a, 6416 Molde
T: 71 24 04 80
F: 71 24 04 81
E-post: molde@asplanviak.no
- Vår jobb er å løse komplekse
oppgaver. Vi utvikler og benytter
metoder og prosesser som
omhandler økologiske, sosiale,
tekniske og økonomiske hensyn,
og er med hele veien, sier Karl
Eirik Johnsen.
Leikanger:
Sognefjordvegen 40,
6863 Leikanger
T: 57 65 69 00
F: 57 65 69 19
E-post: leikanger@asplanviak.no
Webside: www.asplanviak.no
42 Vi besøker Leikanger
43