24 timer - Securitas

More documents

Recommendations

Info

Sur sild og blide passasjerer Folk tar med seg de merkeligste ting når de skal fly. Sikkerhetskontrollørene må for eksempel kunne ta stilling til om levende fiskeegg er væske. Tekst og bilder: Marit Bendz Securitaspersonellet på flyplassene i Norge har vært gjennom det mest hektiske året noensinne. Ny regler, nye kollegaer, inspeksjoner og tester har blitt nesten dagligdags. 24 timer har derfor tatt turen til fire flyplasser for å sjekke forholdene hos sikkerhetskontrollørene. Over alt møter vi engasjerte, vennlige og profesjonelle vektere som synes at jobben er spennende og at stikkontroller på hvordan de utfører jobben gir inspirasjon. Køer og kaos som var ventet i november uteble takket være massiv Else-Marie Halvorsen, sikkerhetskontrollør og vaktleder ved Florø Lufthamn i Sunnfjord med noe av dagens fangst. informasjon gjennom media og ikke minst; en fantastisk stå-på-vilje hos vekterne. Passasjerene tar stort sett de nye sikkerhetsforskriftene med godt humør, selv om mange lurer på hvorfor de må drikke opp konjakkskvetten før de går gjennom portalen og ikke forstår at tannkrem er væske. Florø: 20 ansatte - Kan jeg ta med ei flaske Olden-vann? spør en nordsjøarbeider i forbifarten. I tillegg til den ordinære kortbaneflyplassen har vekterne på Florø Lufthamn også ansvaret for Heliporten, helikopterterminalen til Nordsjøen. Her gjelder et eget reglement, så det går greit, smiler vekter og vaktleder Else- Marie Halvorsen. Det er sjelden lang kø foran slusa i Florø. Ei ung jente under opplæring går nennsomt igjennom sekken min - med plasthansker og silkehansker. Jeg har glemt å ta ut kameraet. Sikkerhetssjekken er en intim handling i det offentlige rom, som krever både diskresjon, høflighet og en god porsjon psykologi. Et særtrekk ved småbyer som Florø er at alle kjenner alle, og en vekter risikerer å måtte kontrollere både venner, datteren til naboen og ekskjæresten. - Vi bytter om det føles ubehagelig, forteller Halvorsen. Men å rote igjennom sure truser og andre personlige ting blir rutine, det er som å pakke fisk, man tenker ikke over det. Diskresjon er nøkkelen, de drar ikke innholdet ut på benken. Passasjerer skal etter reglene kroppsvisiteres av en vekter av samme kjønn, men ved flyplassen i Florø er det nesten bare kvinnelige vektere. Det er egentlig ingen ulempe, for de fleste menn foretrekker å bli undersøkt av kvinner. Det er munter uenighet om dette gjelder motsatt vei. Det er også en fordel at de har en tamil i staben. Det bor mange tamiler i Florø. Sursild fra mor Sikkerhetskontrollørene har veldig korte frister på å oppdatere seg på nye regler. - Det kommer stadig nye tilleggsendringer. Informasjonen og definisjonene du fikk i går blir gjerne justert i dag. For eksempel var linsevæske et problem fordi flaskene ofte er 230 ml. Nå regnes det som medisin, sier Halvorsen. Hun er spent på juletrafikken, og hva som skjer med alle som har vært hjemme hos mor og fått sursild. Flyselskapet DAT, som flyr til Florø, vil ikke ha sursild i innsjekket bagasje på grunn av laken den ligger i. - Et annet problem er kransekakene som folk er så redde for. Dersom de er for høye, går de ikke igjennom på båndet, og de blir ødelagt om de legges ned. Men det er jo bare å åpne pakken og undersøke den fysisk, sier Halvorsen som er dreven etter mange år i bransjen. Hun kan se hvem som kan lage trøbbel. - Det er damer på min alder, mellom 35 og 45, og menn i 50-årene. Både Securitas, Avinor og ESA tar jevnlige kontroller av sikkerhetspersonalet, noe mange vil tro er en belastning. Det er unison enighet om det motsatte. - Testene motiverer oss! Ikke minst når vi får pepper av enkelte passasjerer for at vi er for grundige, er det fint å få ros fra for eksempel Avinor etter en stor kontroll, smiler Halvorsen. Bergen: 190 ansatte Vi tasser på sokkelesten gjennom slusa på Flesland. Her er køene litt lengre og pulsen høyere. Etter å ha fått fotoapparatet på plass i sekken blir jeg stående et øyeblikk å betrakte medpassasjerer med og uten belte og sko, med og uten små plastposer med rare små ting i. - Kan jeg hjelpe deg med noe? - Nei, jeg bare kikker litt. - Vi har taushetsplikt, det har ikke du, sier en vennlig vekter og ber meg høflig, men bestemt om å gå videre inn i hallen. Jeg forstår godt at sikkerhetskontrollørene her får gode tilbakemeldinger, slik Espen Saltvig forteller. 10 24 timer – et magasin fra Securitas Norge
Han er vekter og instruktør ved Bergen Lufthavn, og forteller at de forventet lange køer og fullt kaos da de nye reglene ble innført. - Men det har vært overraskende fin flyt, også fordi folk fra Avinor har stått utenfor slusa og veiledet de reisende. Vi er litt redde for at passasjerene blir bortskjemte, smiler han. Vekterne i sikkerhetskontrollen i Bergen har fått skryt for at de er så blide og greie. De har også ansvaret for innsjekket bagasje, og merker at mengden har økt. Arbeidet har flyttet seg. Ålesund: 28 ansatte På Vigra har innsjekket bagasje økt med 60-70 prosent, likevel piper det jevnt og trutt i kontrollen. Alle som skal sjekkes med hånddetektor blir tatt med inn i et avlukke, men gardinen blir ikke trukket for uten at passasjeren ber om det. På vaktrommet diskuterer vekterne problemer med kjendiser, og vaktleder Janita Blomvik forteller at noen passasjerer tar ut irritasjonen sin på vekterne. - Vi snakker ut med hverandre etter slike episoder. Taushetsplikten gjør jo at vi ikke kan ta det ut hjemme. Men stort sett er folk veldig greie og forstår at vi bare gjør jobben vår. En del synes røntgenavlesningen er den største utfordringen nå når så mange nye ting er blitt ulovlig å ha med. - Vi må lære oss en helt ny måte å lese bildene på. Heller ikke her reagerer noen negativt på de hyppige intern- og eksternkontrollene. - Testene gjør oss tryggere, sier Blomvik. Så blir det liv og røre på vaktrommet, et russisk fly kommer øyeblikkelig inn for landing, skal de innom Taxfree-butikken? En del utenlandske passasjerer, særlig kvinner, må man behandle forsiktig så de ikke skal føle seg krenket. Men russerne blir trolig ikke noe problem, for enhver som har vært ute for russiske sikkerhetsvakter er det bare kos å lande på en norsk flyplass. Trondheim: 150 ansatte Det er tirsdag og mange forretningsfolk på Værnes. De kan å reise, de omstiller seg fort og ønsker å komme raskt fram. De har heller ikke med seg unødvendige dublidutter, laptopen har de forlengst lært seg å ta ut av veska. Køene pleier å bli litt lengre i helgene. - Det blir spennende å se framover mot jul, når charterturistene kommer for fullt. Det er gjerne folk som ikke reiser så mye, sier sikkerhetskontrollør Per Gunnar Fordal, som er enig i at forandringene har gått over all forventning, og folk tar dem med godt humør - stort sett.. Det var faktisk vanskeligere å forklare meningen med de forrige reglene som bli innført; at reisende måtte ta PC-er ut av veskene. I det hele tatt synes han det var flere problemer før, da folk kom med både hammer, drill og boremaskin i håndbagasjen og påsto at de trengte verktøyet på flyturen. Janita Blomvik, sikkerhetskontrollør og vaktleder ved Ålesund Lufthavn, Vigra finner av og til en godt gjemt kniv, men det har til nå bare vært tester. - Man kan jo undre seg over hva de hadde tenkt å gjøre med det, ler han. Det var nok rett og slett en unnskylding for å slippe å sjekke inn bagasjen. Men fremdeles har folk med seg mye rart gjennom portalen. En Bergensforsker hadde for eksempel med seg flere beholdere med levende fiskeegg, men det var før væskeregelen kom. I dag hadde han neppe sluppet igjennom med dem. Men det er jo ikke slikt man kaster i søpla eller drikker opp før man skrider gjennom portalen heller. Sikkerhetskontrollørene får nok nye ting å bryne seg på framover. Nye krav og stor økning av tjenesten har gitt oss 400 nye kolleger. Vi er nå nesten 1300 medarbeidere, som sammen har ridd av stormen og mestret utfordringene. Stort press på våre ansatte med økning i leverte timer, nye krav, utstrakt testing og stor oppmerksomhet har preget året. Jeg retter en stor takk til dere alle for den betydelige innsats og stå på vilje som gjennom året har gjort det mulig for oss å levere et godt produkt. De ansatte har stått fram og vist stort ansvar for jobbene sine, og jeg er dypt imponert over de mange personlige løft jeg har vært vitne til. Folk har rett og slett taklet vårt travleste år på en fantastisk måte. Økningen i tjenesten fortsetter inn i det nye året, og det er åpenbart at vi stadig må jakte videre på gode medarbeidere. Vi har også etablert den nye organisasjonen Securitas Transport Aviation Security AS i Norge. Med dette har vi startet arbeidet med å videreutvikle havnetjeneste som det andre hovedproduktet vårt. Jeg vil igjen takke alle for det gode samarbeidet og for innsatsen i 2006. Espen Saltvig, sikkerhetskontrollør og instruktør ved Bergen Lufthavn, Flesland, går igjennom en ryggsekk med veltrenet blikk og følsomme fingre. – et magasin fra Securitas Norge 24 timer 11
Page 1 and 2: 24 timer ET MAGASIN FRA SECURITAS N
Page 3 and 4: Inkluderende og utfordrende Avtalen
Page 5 and 6: andre utfordringer og andre måter
Page 7 and 8: Finn kunden og avdekk behovet Når
Page 9: Bygger ny salgsorganisasjon Tekst:
Page 13 and 14: Fakta: Philip Benz Regionsjef Divis
Page 15 and 16: Securitas AS, 10 år i Lofoten 1. n
Page 17 and 18: Fakta: Trygve Aksel Schirmer Ansatt
Page 19 and 20: Kjøpensenterkonferanse Fra 18. til
Page 21 and 22: kommer vi løpende. Vi har garanti
Page 23 and 24: Bedrifts- og kontorsikkerhetskurs M

24 timer - Securitas

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?