2.4 GHz FERNSTEUERUNG - Revell Control

Connexion de l‘hélicoptère à la télécommande
Votre hélicoptère a déjà été connecté en usine avec la télécommande. S’il est nécessaire de le reconnecter, veuillez procéder comme suit :
1. Éteignez l’hélicoptère et la télécommande.
2. Pressez la touche de centrage droite et laissez-la appuyée.
3. Allumez la télécommande tout en pressant la touche de centrage droite.
4. Le voyant LED rouge de la télécommande clignote.
5. Allumez votre hélicoptère, le LED en dessous de l’hélicoptère clignote.
6. Dès que le LED rouge de la télécommande s’arrête de clignoter, la connexion est
terminée et vous pouvez démarrer.
Consignes de sécurité en vol
Français
4. Conseils généraux de vol :
• Toujours poser l’hélicoptère sur une surface plane. Un plan incliné peut avoir des conséquences
négatives sur le décollage de l’appareil.
• Toujours actionner les régulateurs lentement et avec doigté.
• Toujours avoir l’hélicoptère à l’œil, ne pas regarder la télécommande !
• Dès que l’hélicoptère décolle, repousser le régulateur de portance légèrement vers le bas. Actionner
le régulateur de portance pour maintenir l’altitude de vol.
• Si l’hélicoptère descend, pousser le régulateur de portance légèrement vers le haut.
• Si l’hélicoptère monte, pousser le régulateur de portance légèrement vers le bas.
• Pour effectuer un virage, il suffit souvent de taper légèrement sur le régulateur de direction dans
la direction correspondante. Lors des premiers essais, on a tendance à commander l’hélicoptère
trop brutalement. Le régulateur de direction doit toujours être actionné lentement et avec précaution.
En aucun cas vite et par à-coups.
• Après le centrage, les débutants devraient toujours essayer de maîtriser le régulateur de portance.
Ne pas essayer de faire voler l’hélicoptère tout droit à n’importe quel prix dès le début – il
est bien plus important de maintenir une altitude constante d’environ un mètre au-dessus du sol
en donnant des petites tapes légères et répétées sur le régulateur de portance. Alors seulement
on pourra s’exercer à faire voler l’hélicoptère vers la droite ou vers la gauche.
5. L’ENVIRONNEMENT APPROPRIÉ AU VOL :
L’endroit où faire voler l’hélicoptère doit correspondre aux critères suivants :
1. L’espace doit être clos et non venteux. Eviter si possible la présence de climatiseurs,
radiateurs soufflants etc. qui pourraient créer des courants d’air.
2. L’espace doit avoir au moins 10 mètres de long sur 6 de large et 3 mètres de hauteur.
3. L’espace doit être exempt d’objets gênants (ventilateurs, lampes etc.).
4. Bien s’assurer à chaque démarrage que tous les êtres vivants – pilote compris –
se trouvent à plus de 1-2 mètres de distance de l’appareil au moment du décollage.
5. Ne jamais quitter l’appareil des yeux afin d’empêcher qu’il n’aille sur le pilote,
d’autres personnes ou animaux et qu’il ne les blesse.
Attention !
Pour les maquettes d’avions et d’hélicoptères qui volent à l’extérieur, il existe une obligation
d’assurance depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur privé responsabilité civile et
assurez-vous que vos maquettes nouvelles et actuelles sont incluses dans cette assurance.
Demandez cette attestation par écrit et conservez-la. Sinon, la DMFV vous offre, sur son site
Internet www.dmfv.aero, une adhésion d’essai gratuite avec assurance.
• Après une chute, toujours pousser immédiatement le régulateur à fond vers le bas.
Conseils d’utilisation
Changement des pales de rotor
Si les pales de rotor de l’hélicoptère sont endommagées et que vous devez les changer, veuillez procéder comme suit :
Veillez avant le montage à ne
pas confondre les pales.
1. Desserrez avec précaution les
vis de la pale à l’aide d’un
tournevis cruciforme.
2. Retirez avec précaution la pale
de son support.
3. Placez la nouvelle pale avec précaution sur le
support et serrez la vis. Attention : Ne serrez
pas la vis trop fort. La pale doit avoir un peu de jeu.
Problème : Les pales du rotor ne bougent pas.
Problème : L’hélicoptère s’arrête en plein
vol sans raison apparente et
perd de l’altitude.
Correction Safety des Tips erreurs
Cause : • Le bouton ON/OFF est placé sur «OFF».
• L’accu n’est pas assez puissant ou déchargé.
Cause : • L’accu n’est pas assez puissant.
Solution : • Placer le bouton ON/OFF sur «ON».
• Charger l’accu.
Solution : • Charger l’accu.
Problème : L’hélicoptère est impossible
à diriger.
Cause : • La connexion entre l’hélicoptère et la télécommande
est interrompue.
Solution : • Reconnecter l’hélicoptère et la télécommande
(voir ci-dessus)
Problème : L’hélicoptère tourne sur
lui-même uniquement vers
la droite ou vers la gauche.
Cause : • Centrage trop fort vers la gauche ou la droite
entraîné p.ex. par une pression incorrecte trop
longue des touches de centrage.
Solution : • Remettre le centrage à l’état initial en donnant
des petites tapes répétées sur les touches de
centrage de la direction opposée. (voir page 11)
Vous trouverez plus de conseils et de tuyaux sur internet: www.revell-control.de.
Informations de service
Sur www.revell-control.de, vous trouverez nos possibilités de commande,
nos conseils pour le changement des pièces ainsi que d’autres informations
utiles concernant tous les modèles de Revell Control.
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