2.4 GHz FERNSTEUERUNG - Revell Control

Enlazar el helicóptero con el control remoto
Su helicóptero ya está de fábrica enlazado con su control remoto. En caso de ser necesario un nuevo enlace, proceda de la siguiente manera:
1. Desconecte el helicóptero y el control remoto.
2. Oprima y mantenga oprimida la tecla de equilibrio derecha.
3. Conecte el control remoto manteniendo oprimida la tecla de equilibrio derecha.
4. El LED rojo en el control remoto parpadea.
5. Conecte ahora su helicóptero, el LED abajo en el helicóptero parpadea.
6. En el momento que el LED rojo en el control remoto brilla continuo, el enlace está
concluido y puede despegar.
Indicaciones para un vuelo seguro
4. Sugerencias generales de vuelo:
• Colocar el helicóptero siempre sobre una superficie nivelada. Una superficie inclinada puede bajo
ciertas circunstancias, influir negativamente en el comportamiento de despegue del helicóptero.
• Mover siempre los reguladores lentamente y con sensibilidad.
• ¡Mantener el helicóptero siempre a la vista y no mirar sobre el control remoto!
• Mover nuevamente el regulador de empuje hacia abajo, en el momento que el helicóptero
despega del suelo. Para mantener la altura de vuelo, adaptar el ajuste del regulador de empuje.
• Si el helicóptero desciende, mover nuevamente el regulador de empuje un poco hacia arriba.
• Si el helicóptero asciende, mover el regulador de empuje un poco hacia abajo.
• Para volar una curva, frecuentemente es suficiente pulsar muy ligeramente el regulador de
dirección en la dirección correspondiente. En los primeros ensayos de vuelo se tiende a controlar
el helicóptero con demasiada vehemencia. El regulador de control siempre debe moverse lentamente
y con cuidado. De ninguna manera rápido o con sacudidas.
• Los principiantes deben intentar tras la compensación, de controlar el regulador de empuje.
El helicóptero en principio no necesita volar imprescindiblemente recto; se trata mucho más,
mediante un ligero pulsado repetitivo del regulador de empuje, mantener una altura constante
de aproximadamente un metro sobre el suelo. Sólo a continuación se debe practicar el control
del helicóptero también hacia la izquierda o bien la derecha.
5. EL ENTORNO APROPIADO DE VUELO:
El lugar en el que el se pretende volar con el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios:
1. Se debe tratar de un recinto cerrado, en el que el viento esté en calma total. De ser posible
no debe haber ningún acondicionador de aire, termoventiladores etc., que puedan provocar
corrientes de aire.
2. El recinto debe ser de mínimo 10 metros de largo, 6 metros de anchura y 3 metros de altura.
3. No se deben encontrar objetos de interferencia en el recinto (ventiladores, lámparas, etc.).
4. Al despegar asegurar imprescindiblemente, que toda forma de vida; también el piloto; se
encuentren a más de 1-2 metros de distancia del aparato de vuelo, cuando se inicia el vuelo.
5. Observar siempre el aparato de vuelo, para que no vuele contra el piloto, otras personas o
animales y los lesione.
¡Atención!
Para modelos de aviones y helicópteros que se vuelan al aire libre existe desde 2005 una obligatoriedad
de seguro. Hable por favor con su agente de seguros de responsabilidad civil y asegúrese
que sus actuales y nuevos modelos están incluidos en este seguro. Hágase documentar esta
confirmación por escrito y guardela muy bien. Alternativamente a ello el DMFV ofrece en Internet
bajo www.dmfv.aero una condición de socio de prueba sin cargo incluyendo el seguro.
• Tras una caída mover siempre el regulador de empuje de inmediato totalmente hacia abajo.
Sugerencias de manejo
Sustitución de las palas del rotor
En caso que las palas del rotor del helicóptero se dañen y debe sustituirlas, proceda de la siguiente manera:
Observe antes del montaje,
que no intercambie las
palas del rotor.
Español
1. Tome un destornillador para
ranura en cruz y desenrosque
cuidadosamente los tornillos en
las palas del rotor.
2. Retire ahora cuidadosamente la
pala del rotor del alojamiento.
3. Coloque de nuevo cuidadosamente la pala del rotor
nueva en su alojamiento y apriete los tornillos.
Atención: No apriete demasiado los tornillos.
La pala del rotor debe tener algo de juego.
Problema: Las palas del rotor no se mueven.
Solución Safety de Tips fallos
Causa: • El interruptor ON/OFF se encuentra en “OFF”.
• El acumulador está demasiado débil o bien está
descargado.
Solución: • Conmutar el interruptor ON/OFF en “ON”.
• Recargar el acumulador.
Problema: El helicóptero se detiene en
vuelo sin ninguna razón visible
y se cae.
Causa: • El acumulador está demasiado débil.
Solución: • Recargar el acumulador.
Problema: El helicóptero no permite ser
controlado.
Causa: • La comunicación entre el helicóptero y el control
remoto se ha interrumpido
Solución: • Enlazar nuevamente el helicóptero y el control
remoto (véase arriba)
Problema: El helicoptero gira sólo hacia
la izquierda o hacia la derecha
sobre su propio eje.
Causa: • Compensación demasiado intensa hacia la izquierda
o hacia la derecha, p.ej. por una presión errónea o
prolongada de las teclas de compensación
Solución: • Retroceso de la compensación por pulsado repetitivo
múltiple de las teclas de compensación
para el sentido contrario (comparar página 19)
Otros trucos y sugerencias los encontrará en Internet bajo www.revell-control.de.
Indicaciones de servicio técnico
Bajo www.revell-control.de encontrará nuestras posibilidades de pedido,
intercambio de sugerencias para repuestos así como otras informaciones
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